Alors que la Formule 1 reprend doucement ses droits avec la présentation des équipes 2022, on annonce que le Grand Prix de Bahreïn a prolongé jusqu’en 2036.
Le circuit de Sakhir a débuté son histoire avec la F1 en 2004. Ce n’est pas le pire des circuits modernes et les courses ont offert quelques spectacles intéressants (on ne parlera pas de l’incroyable miracle concernant Romain Grosjean en 2020). La Formule 1 ira donc dans le royaume de Bahreïn à Manama pour encore au moins 14 ans (!). Côté prolongation, on n’a jamais fait aussi long. Il n’y a que Monaco qui a un contrat « à vie ».
Il faut dire que le Royaume fait tout pour communiquer via la F1. Les tests officiels de 2022 auront lieu là-bas. Barcelone, théâtre des essais depuis quelques temps est rétrogradé au rang de « déverminage », à huis-clos. Bahreïn fait même une opération spéciale avec entrée gratuite pour le public (mais ils ne paient ni le voyage ni l’hébergement NDLA).
Le Moyen-Orient devient le barycentre d’influence en Formule 1
Bahreïn a même obtenu de la F1 (contre quelques menue monnaie sans doute) d’être le grand prix inaugural de la saison 2022. Le GP aura lieu du 18 au 20 mars prochains. Ce que l’on appelle le « soft power » (faire sa communication politique via le sport par exemple) marche à plein régime. Le promoteur a annoncé que toute l’énergie utilisée pour le GP 2022 serait renouvelable, s’alignant ainsi sur la volonté du pays d’être neutre en carbone d’ici 2030.
Pour le Royaume, la Formule 1 comme d’autres sports permettent de communiquer à l’international, positivement. Cela permet par exemple de faire oublier les émeutes violemment réprimées en 2011, 2015, etc. D’autre pays comme l’Arabie Saoudite ou le Qatar comptent aussi sur la Formule 1 pour améliorer leur image.
Sponsors avec par exemple Aramco, circuits comme Bahreïn, le Qatar (qui n’est plus en 2022 mais va revenir dès 2023 jusqu’en 2033 au moins), l’Arabie Saoudite, etc., Mohammed Ben Sulayem, Président de la FIA, essais officiels de pré-saison, essais rookies, etc. Le Moyen-Orient est devenu en quelques années le nouveau centre de la Formule 1.
Si seulement on pouvait avoir le circuit extérieur plus souvent. Bon pour l’instant ils réfléchissent à mon idée du sprint sur ce tracé là, mais ce qui en ferait la seule course sprint utile de l’histoire de la f1, mais y a rien d’officiel pour l’instant
C’est quand même hallucinant qu’ils prolongent d’autant d’années là ou d’autres circuits plus « historiques » galèrent à être prolongés ou sont même écartés, les racines de la F1 sont quand même Européennes, toutes les écuries y sont basées (Haas a du personnel en Italie) mais les autorités font tout pour ne pas y courir!
@polo : comment dire….
On a des jeux olympiques dans des villes où il ne neige pas,
on a une coupe du monde de foot dans un pays où on peut mourir de chaud (entre autres…),
la calotte glacière fond plus vite qu’un glaçon dans un verre de whisky (le premier qui fait ça avec un single, sort de suite)
et on est surpris qu’un pays petro dollars soit choisi quasi ad vitam æternam pour accueillir sur un circuit factice des courses qui coutent un bras.
Nurburgring, Spa, Charade, Monza, Dijon prenois, ne sont plus que des noms sur une étiquette de « coupes » sur une étagère.
Reste en effet Monaco, je cherche les similitudes avec Barhein ou le Qatar…
nom de Zeus, je crois que je viens de comprendre….
Le fric facilite les choses, mais franchement des GP au Moyen-Orient ça n’a pas vraiment de sens, la FIA veut limiter l’impact carbone de la F1 résultat on transporte le matos des écuries par porte-conteneur ou avion à l’autre bout du monde sans oublier le personnel qui voyage en avion mais aussi les spectateurs car une partie viennent d’Europe! Ouais cool ils vont utiliser du carburant neutre en carbone pour les F1 sauf que tout ce qui va autour c’est pire!