La Peugeot 3008 Hybrid 225 équipe la Gendarmerie

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De tout temps, équiper la Gendarmerie Nationale ou la Police Nationale a été une « page de publicité » pour les constructeurs. Que ce soit les « paniers à salade », les véhicules d’intervention rapide, ou les véhicules « de tous les jours », nos constructeurs rivalisent pour équiper les institutions.

Cette fois, c’est Peugeot qui dégaine après les Alpine A110 Gendarmerie. C’est la Peugeot 3008 Hybdrid 225 rechargeable qui est livrée à la Gendarmerie. Cela change un peu du gris du 5008 Police. Selon Peugeot, « ces nouvelles livraisons sont le signe que les 3008 Hybrid rechargeables répondent au cahier des charges d’une organisation très exigeante en matière de fiabilité et de prestations, ainsi que de la bonne tenue en valeur résiduelle ».

Les Forces de l’Ordre doivent-elles exemplaires en termes d’automobile ?

Le Ministère de l’Intérieur a décidé d’électrifier le parc automobile des Forces de l’Ordre. Ces véhicules doivent, dans la mesure du possible, être assemblés en France. C’est le cas pour ces 3008 Hybrid 225. Mais, ces flottes doivent-elles montrer « l’exemple » en matière de verdissement ? Ou doivent-elles être efficaces (et non efficiente) ? En clair, la motorisation hybride rechargeable est-elle la mieux adaptée ?

En patrouille, pouvoir rouler 100% électrique est intéressant à la fois pour ne pas polluer à l’échappement, mais également pour être plus discret (autant que faire se peut avec la sérigraphie et la barre lumineuse sur le toit). Mais cela impose d’électrifier les gendarmeries. Sont-elles prêtes pour cela ? Le PHEV est aussi plus cher qu’un VT. Est-ce que cela joue sur le nombre de véhicules commandés ?

Enfin, il est « amusant » de voir que Police et Gendarmerie passent des monospaces aux SUV. Un peu comme le quidam moyen en fait. Quidam qui se fait montrer du doigt pour son « vilain » SUV. Dans le catalogue Peugeot, il y a la 308 SW Hybrid 180 qui est plus « verte » que le 3008 Hybrid 225. Moins pratique que le 3008 ? Exactement ce que disent ceux qui passent aux SUV mais que l’on « shame » volontiers.

Caractéristiques des véhicules

PEUGEOT 3008 Hybrid 225 eAT8, Finition Allure

Motorisation Hybrid rechargeable : 225ch

Autonomie électrique WLTP : jusqu’à 56 km

Puissance batterie : 90 kW

Capacité batterie : 13.2 kWh

Consommation maximum mixte WLTP : 1,4 l/100km

Emission de CO2 maximum mixte WLTP : 32 g/km

Couleur spécifique bleu Célèbes

Sérigraphie « GENDARMERIE NATIONALE »

Aménagement propre aux opérations

Les véhicules sont fabriqués pour le Ministère de l’Intérieur à l’usine Stellantis de Sochaux. Ils sont transformés par l’EGP d’Hordain, carrossier référencé pour l’ensemble des véhicules sérigraphiés du Groupe.

EGP = extension de gamme et personnalisation

(35 commentaires)

  2. Bon, moi j’aime mieux voir ça qu’une marque asiatique, et même teutonne , c’est tout. En plus Gendarmerie, la montagne , une haute garde au sol en hiver, des grandes roues , c’est bien ! Après c’est affaire de budget : c’est toujours trop cher quand il s’agit d’argent public. Et surtout on peut aussi serrer les boulons PARTOUT! Ce que je dis est d’actualité. Il y a 50 ans les gendarmes allaient encore avec leur cyclo personnel dans les villages de campagnes plein de populations travailleuses, fabriques, usines , commerces , écoles pleines. On relativise toujours une dépense, surtout avec la disette qui se pointe.

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  3. Pour reprendre lelabramachin :
    Moi j’aimerai mieux voir des 308sw phev. Mais ça flatte moins leurs egos.
    D’ailleurs, est ce que les gendarmeries sont équipées pour pouvoir recharger, et vont il le faire ?

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    1. D’où la réflexion : « Mais cela impose d’électrifier les gendarmeries. Sont-elles prêtes pour cela ? » 🙂
      Des quelques Gendarmeries que je connais, pas de borne. Cela ne vaut pas statistiques et après tout, on peut tirer un câble depuis une prise 🙂

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      1. On va vers la bonne voie…
        Maintenant comme partout, il y a du pain sur la planche au niveau borne de recharge en France.
        Un sujet récurrent pour ces 10 prochaines années !
        VE comme les bornes, il faut que cela se banalise partout.

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          1. Qui les gendarmes, ou les délinquants ??

            Quand ca va cramer dans les magnifiques quartiers d’idf, ca va être rigolo. ^^

          2. 6 h environ sur du 240V/16A – classique.
            Les patrouilles ne tournent pas H24 non plus….

          4. A condition que leurs véhicules aient l’option chargeur embarqué 7,4kw sinon ils plafonneront à 16A même sur une wallbox.

          6. Le 3008 Hybrid 225, c’est 13,2 kWh dont 10 kWh de capacité utile.
            Donc théoriquement max 10 kWh à charger (cela correspond au 0% affiché).

            8A c’est 1,8 kW donc oui 6 heures suffisent. 8A c’est la fameuse prise domestique 10 A théoriques mais utilisée en-dessous à 8 A « seulement ».
            Le 16A c’est ce qu’on appelle la prise « certifiée » qui donne 3,7 kW et moins de 3h la charge.

      3. Les brigades Gendarmerie équipées de véhicules électrique (Zoé, Kangoo, Master) ont une installation adaptée pour ces véhicules (bornes, wallbox etc…). Donc ça me semble logique que celles qui vont toucher ces 3008 en auront également.

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      4. @ Thibaut Emme: « Des quelques Gendarmeries que je connais, pas de borne. »: bah, je croyais qu’il n’y avait aucun problème de recharge de VE (ou PHEV) dans le logement collectif et les lieux de travail (enfin, c’est ce que tout le monde me répond, vous y compris, quand je fais part de mes difficultés) 😉 …

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        1. Autour de moi, je vois des gens qui installent des prises pour leurs futures VE ou PHEV… Il faut commencer par là :
          Le problème… Même avec un emplacement possible et avec l’installation parfois pas aux dernières normes dans les maisons, le coût minimum de l’installation d’une simple prise renforcée se résume par 1200 à 3500 € de travaux électrique rien que dans la maison… Et seulement recharge longue du genre 8 h pour une petite VE.
          On le voit concrètement, cela est en train de se faire… Mais progressivement.
          Mais a ce qu’il parait, les électriciens du côté de Cognac sont débordés de demande d’installation de prise pour VE chez les particuliers …. Manifestement, ça bouge !?

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    2. Accessoirement, dans une voiture plus basse au milieu du parc SUV grossissant, ils seraient plus en mesure de rester dans la ticatactique du gendarme: Bien observer sans se faire remarquer.
      Mais tout le monde pouvant constater que ceci appartient désormais au passé (si vous n’avez pas besoin d’eux, demandez leur…), ils peuvent parader sur ce char qui il y a 2 décennies aurait été jugé digne de la gay-pride.

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  4. Coup de pub habituel des constructeurs.

    Les brigades de gendarmerie récupèrent aussi des véhicules confisqués.
    Si vous avez décidé de faire la course (ce qui à la base n’est pas une très bonne idée) contre une Clio noire ou une Megane grise de gendarmerie du côté de Rennes, vous risquez d’être surpris, ce sont des Renault Sport.

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  5. Une petite préférence pour le bleu des Kodiaq des FDO, plus gendarmerie que ce bleu foncé. Dommage ce manque d’uniformité pour de véhicules de l’Etat.

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    1. Avant il y avait une teinte uniforme, tout comme la Poste, les Pompiers, EDF, ONF etc…). C’était le bleu Gendarmerie. Malheureusement pour des questions j’imagine budgétaire il est sacrifié… Dommage car ça devient un peu l’armée mexicaine les flottes Gendarmerie quand on voit tout le nuancier de bleu (presque violet voir noir des fois) de la flotte…

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  7. Bizarre aucun article sur les Renault GRAND Scénic livrés à la Police nationale
    pour certains vous faite de la pub pas pour d’autre curieux non? mais bon vous avez sans doute une excellente raison comme d’hab

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    1. @JJG : si Renault ou la gendarmerie communique sur une livraison comme l’Alpine A110 par exemple, nous le faisons.
      Pourquoi ?

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  9. la Guardia Civil en Espagne en est déjà équipée…
    Amusant donc que les Français soient derrière.
    La 225 doit être une des plus puissante voiture de Gendarmerie depuis des lustres… (Sauf saisie bien sur mais réservée aux équipes d’interventions rapides).

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        1. salut à ma fidèle bande de hatter qui ne savent même plus pourquoi ils mettent du -1 !!!
          avec sgl on doit avoir le record du -1 une sorte de Graal numérique.
          On doit en « emmerder » qq uns…

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  11. J’adore les 1.4l/100km pour ce pachyderme! Quelle enculade ces hybrides, à la base, alors en SUV aux fondamentaux désastreux on touche vraiment le fond…
    Mais bon, si les FDO donnaient encore l’exemple ça se saurait, cf (dernier exemple en date) le petit dossier arrivé sur le bureau du ministre EDM concernant leurs exploits et celui de la proc de Versailles qui les couvre!
    Puis leur crédo, actuellement, c’est a de plus en plus rares exceptions près « pas de couilles, pas d’embrouilles ». Alors la caisse compensatoire de petit kiki trouve logiquement son public et pour surveiller, le plus souvent à l’arrêt, que personne ne vient cramer le radar à côté duquel on planque plutôt que chasser le vrai délinquant, ça devrait le faire sans gros problèmes…

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