Esthétiquement, la Way Ray Holograktor lorgne vers le concept Polestar Precept ou d’autres voitures électriques présentées récemment. Très géométriques, les lignes dessinent un avant fait de triangles reliés par une ligne lumineuse en bout de capot. Ces mêmes triangles se retrouvent sur les ailes, mais aussi à l’arrière avec des feux symétriques dans l’esprit de ceux à l’avant.
La cinématique des portières est intéressante avec des portes avant qui s’ouvrent en élytres et permettent l’ouverture des portières arrière façon « suicide ». Cela dégage une énorme ouverture pour accéder aux places avant ou arrière. Enfin, à la place arrière car elle est en effet unique. Le véhicule possède un gros boîtier sur le toit qui lui sert à se repérer dans son environnement.
Car la Holograktor est théoriquement autonome. Elle peut être appelée pour servir de taxi. On peut alors la conduire de façon traditionnelle. Elle affiche des informations en réalité augmentée via son parebrise et les vitres latérales. C’est le Deep Reality Display®. Les informations ou images peuvent s’afficher « sous le nez » des occupants ou à l’infini. C’est un premier pas dans le Metaverse (*).
Selon Way Ray, la Holograktor peut également être pilotée à distance. Un opérateur qualifié se coiffe d’un casque de réalité virtuelle et prend les commandes de la voiture. Il voit ce que voient les occupants. Selon Way Ray, le conducteur à distance pourra être totalement coupé de l’environnement sonore de l’habitacle, assurant une confidentialité aux paroles des occupants.
Pour continuer dans les bizarreries, Way Ray met dans sa voiture des flux d’air pour couper en trois l’habitacle et protéger des postillons chacun des passagers. Ah ! La Covid a changé certaines choses. L’intelligence artificielle peut aussi se souvenir de vos habitudes, de vos préférences, etc. Ainsi vous montez dans la voiture et elle s’adapte et sait plus ou moins vous proposer vos adresses favorites. Flippant non ?
La voiture dispose de 8 caméras pour une vision à 360°, mais également d’un Lidar (qui utilise les ondes laser), et de 8 sonars ultrasoniques (qui utilisent les ondes radio).
«Mon ambition est d’introduire cette voiture sur le marché dans quatre ans, soit sous ma propre marque, soit en proposant la technologie à d’autres constructeurs», déclare le patron, Ponomarev. Le système développé par WayRay a déjà attiré l’attention de certains constructeurs. Porsche est ainsi entré dans le capital de l’entreprise en 2018. Il faut dire que certains éléments peuvent intéresser les constructeurs traditionnels comme l’affichage en réalité augmentée.
Notre avis, par leblogauto.com
Avec le véhicule électrique, on a l’impression que n’importe qui peut et veut devenir constructeur automobile. Ces entreprises ont toutes des idées génialissimes qui vont révolutionner le monde. Et au final ? Toutes ou presque oublient l’essentiel dans une voiture : aller d’un point A à un point B dans un véhicule sûr, à la direction précise, et qui procure au besoin de jolies sensations.
Une console de jeu sur roue ? Connectée à au « metaverse » ? La belle affaire ! On a l’impression ici que Way Ray a empilé les idées à la mode pour faire la fiche de son véhicule.
(*) Le metaverse, contraction de meta universe, ou métavers en français, est un monde virtuel qui a des passerelles avec le monde réel, ou peut même se confondre avec lui à certains moments.
Sans aller jusqu’à trouver ça génial, c’est plus intéressant que de voir un nième SUV ou tank sur roues de 700, 1000 ou 1500 ch. L’automobile réinventée, c’est ça…ou autre chose mais certainement pas des missiles sur roues paradoxalement archi autonomisés et fliqués. S’il faut changer la façon de se déplacer et en considérant qu’effectivement, la base est d’aller d’un point A à un point B en sécurité et dans le meilleur confort possible, je pense que se concentrer sur l’occupant, sa place, son occupation et ce que peut amener son véhicule au temps qu’il passe à son bord est autrement plus d’avenir que l’onanisme sur fiches techniques mécaniques totalement hors du temps de contrainte qui s’annonce. Reste que ça a tout d’un vaporware.
on est dans la même phylo que toutes les startup qui promettent l’avion électrique ou à hydrogène dans 5 ans: ce sont des présentations powerpoint avec quelques belles illustrations pour faire rêver les banquiers et obtenir des subventions auprès des profanes. La vérité c’est probablement que cette voiture n’existe qu’en image de synthèse et que les promesses techniques ne reposent sur rien du tout.
je ne vois pas une voiture mais un démonstrateur de technologies. Le point positif c’est la forme berline, est ce que la mode SUV est en train de s’estomper?
je comprends les constructeurs qui financent ce genre de projet, ils feront du cherry picking une fois les techno développées.
l’enveloppe du véhicule devient très secondaire. je vois plus cette boite comme un service R&D externalisé qu’un futur constructeur.
les pilotes de drones utilisent la techno de réalité augmentée, pourquoi pas pour une voiture? (bon honnetement on ne me fera pas monter dans un engin piloté à distance)
Le boitier sur le toit accueille aussi le système de projection holographique pour le passager arrière (sur une vitre le séparant des passagers avant).
Dans tout ce fourbi j’avais zappé ce point 🙂
c’est la présentation des technologies qui sembleront naturelles dans 50 ou 100 ans, si nous arrivons à ne pas nous détruire d’ici là.
Reprenez les publications des années 60 pour y voir le futur de l’automobile pour l’an 2000. Je crois qu’ici on est dans le même esprit d’anticipation, et la même crédibilité …
@scal
hier, en bossant, j’ai écouté des podcasts scientifiques, il y a eu une nouvelle des avancées des gants haptiques : vous avez des lunettes de simulation, un proto de gant, vous touchez, virtuellement, une pêche, vous obtenez la sensation de la peau de pêche au bout des doigts …
je dis Waouh !!!
Je ne sais pas quel âge vous avez, mais réfléchissez à ce que permet un téléphone portable vendu 100€, puis allez regarder un film d’anticipation « informatique » des années 80, lisez The Shockwave Rider de John Brunner (sur l’onde de choc en VF), regardez des films des années 50, des années 30 … il y a eu des évolutions, absolument pas « prévues », et puis d’autres, « prévues » n’ont pas eu lieu.
Et d’autres qui sont faiblement visibles, et pourtant … une Ford Vedette de 1950 : moteur V8 de 2,16L offrant 60 cv en échange de 15L d’essence pour 100 km, vitesse de pointe : 130 km, avec une boite 3 vitesses !
Maintenant comparez avec une berline Ford actuelle : 2L, 4 cyl, hybride et 187 cv …
Par contre à l’époque le volume intérieur permettait à un homme de 1,80 de conduire en conservant son chapeau 😉
Je crois que nous disons la même chose : je ne suis pas contre les avancées promises par le futur, bien au contraire. Vos exemples montrent qu’elles tendent à positiver notre quotidien. Je dis juste qu’il faut se montrer prudent lorsqu’on tente des prédictions en affirmant qu’elles se réaliseront. Les voies du progrès sont impénétrables …
« On arrête quand le délire ? »
…
J’sais pas, peut-être quand les journalistes auto vont arrêter de parler de chaque rendu 3D que donne n’importe quel random ?
Sérieux, je sais qu’il faut faire du contenu, mais il y a des limites.
@Kyra : ici ce n’est pas un designer dans sa chambre d’étudiant mais une société dans laquelle Porsche a investi…pas un « random » 😉
@thibaut : C’est à peu près pareil. Les sociétés qui donnent uniquement des rendus 3D en promettant monts et merveilles sans jamais produire quoi que ce soit ne devraient pas avoir de couverture médiatique. Il s’agit uniquement de branding de leur part. Et à moins que ce soit un article sponsorisé (ce que je ne juge pas hein, il faut bien payer les salaires), en parler revient à faire le travail pour leur service marketing gratuitement. ?En tant que lecteur, le futur m’intéresse pour les voitures qui sortiront. Pas les rendus 3D uniquement destinés à attirer les investisseurs de seconde catégorie.
« Et à moins que ce soit un article sponsorisé » >> Non, les articles sponsos en France doivent être marqués en tant que tel selon la loi 😉 sur notre site il y a une mention en fin d’article et tous sont réunis sous un même auteur équivalent à « la rédaction ».
Ici, ce qui est frappant, outre que ce sont des vues 3D comme pratiquement toutes les présentations modernes hélas, c’est surtout qu’une société comme Porsche a investi dans une start up russo-helvétique qui propose des « gadgets »…quel est franchement l’intérêt d’avoir un monde en réalité augmenté devant les yeux qui affiche que Zorglub23 est en ligne, ou qui permet d’afficher une moto virtuelle devant soit ?
Porsche n’aurait pas investit, ce serait un énième vaporware automobile. Mais là…Porsche veut-il nous occuper tant que l’on est dans une de leurs voitures ? Sacrée claque que voilà d’admettre qu’on s’em…bête dans leur voiture non ?
Imaginez une Porsche avec ces joysticks, cette AR qui vous isole de l’extérieur…
Personnellement cela me désole. Il y a pourtant tant à faire quand on roule. Si c’est pour finir dans un taxi à la Total Recall….berk (surtout une Porsche lol).
Oh ce n’est vraiment pas un jugement sur la sponso ou pas. ?
Concernant Porsche, je ne vois pas le problème. Les constructeurs automobiles restent des sociétés qui doivent faire du CA. Investir dans une jeune société ne signifie pas forcément vouloir intégrer leur technologie. Ici, deux hypothèses selon moi :
1. Le divertissement en véhicule étant la nouvelle mode, ils investissent afin de faire une plus value plus tard.
2. Ils veulent vraiment mettre du divertissement dans les Porsche, mais ne savent pas comment faire.
Ce deuxième cas est compliqué et dangereux car cela démontre un retard important de réflexion dans la R&D. Un peu comme les constructeurs qui mettent des écrans partout, même pour le passager. Ce passager ne l’utilisera jamais passé le premier mois car il sera sur son smartphone. Mais le constructeur préfère en mettre trop plutôt que pas assez : dangereux signal.
véhicule électrique, on a l’impression que n’importe qui peut et veut devenir constructeur automobile: ben c’est bien le cas, on le voit tous les jours.
Après tous ne vont pas réussir, bien au contraire.
On se croirait y a cent ans avec mille marques puis au final il va en rester que quelques uns
Start-up russe domiciliée en Suisse … C’est Vladimir ki va pas être kontent, kamarade
Tout a fait l’ami Duranda…n’importe quel chien et chat peut aujourd’hui faire une caisse électrique…et faire du vapoware !!
Une nouvelle ère se présente pour les constructeurs traditionnels : PERDE de l’argent pour la majorité !! Produire pour payer leur dette…voire le champion VW !!
Toyota s’apprête à sortir des VE qui auront des garanties sans condition de six à dix ans ! La concurrence aura profond dans le tréfonds !! Le coup de pied au cul comme d’habitude !!
Tesla va plus tard s’aligner…comme il a fait pour suivre les garantie des Prius au départ !!
Les constructeurs allemands (j’en parle ils sont a coté de chez nous) ces ringards du passé n’ont encore rien compris !!
Les VE européens de plus en plus chers et bridés à 160 km/h …
Les gars vous faites ce que vous voulez de votre pognon…mais y en a qui savent compter…
L’ensemble des journalistes auto (des vrais lumières) vont nous dire…mais les Toyota sont moches et pas folichonnes ni « enivrantes » à conduire !!
Pour les Tesla le patron c’est le diable contagieux !!