Bilan octobre 2021 : Japon

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  • Baisse de 32,19% en octobre et de 1,71% sur 10 mois par rapport à 2020

  • Baisse de 11,31% en octobre et de 16,14% sur 10 mois par rapport à 2019

Toyota est le plus touché par la baisse des immatriculations. Il est en effet le seul constructeur japonais à perdre des parts de marché en octobre. Nissan et Mitsubishi augmentent leurs volumes par rapport à un mois d’octobre 2020 qui avait été particulièrement mauvais.

Toyota prend malgré cela les 4 premières places des ventes hors Kei, et 6 places du Top10. Du côté des Kei, la Honda N-Box perd sa première place qu’elle occupe depuis plusieurs années sans discontinuer.

Les classements

Top10 mensuel par modèles (avec Kei)

  1. Toyota Yaris (10 596)
  2. Suzuki Wagon R (8 808)
  3. Nissan Roox (8 696)
  4. Toyota Aqua (7 643)
  5. Honda N-Box (7 442)
  6. Toyota Corolla (7 278)
  7. Toyota Roomy (6 999)
  8. Honda Vezel (6 831)
  9. Suzuki Spacia (6 319)
  10. Honda Freed (6 237)

Top10 mensuel par modèles (hors Kei)

  1. Toyota Yaris (10 596)
  2. Toyota Aqua (7 643)
  3. Toyota Corolla (7 278)
  4. Toyota Roomy (6 999)
  5. Honda Vezel (6 831)
  6. Honda Freed (6 237)
  7. Nissan Note (5 502)
  8. Honda Fit (5 403)
  9. Toyota Alphard (4 588)
  10. Toyota Sienta (4 423)

Top10 mensuel par marques

  1. Toyota (69 235)
  2. Honda (39 109)
  3. Suzuki (35 261)
  4. Nissan (28 046)
  5. Daihatsu (21 046)
  6. Mazda (9 067)
  7. Subaru (6 055)
  8. Mitsubishi (4 930)
  9. Lexus (2 841)
  10. Mercedes-Benz (2 420)

Les tableaux

Oct. 2021 Oct. 2020 % Oct. PDM Oct. 2021 PDM Oct. 2020
BMW 1 986 3 029 -34,43% 0,86% 0,89%
Mini 1 038 1 799 -42,30% 0,45% 0,53%
BMW Group 3 024 4 828 -37,37% 1,31% 1,42%
Mercedes-Benz 2 420 4 463 -45,78% 1,05% 1,31%
Smart 0 1 -100,00% 0,00% 0,00%
Daimler 2 420 4 464 -45,79% 1,05% 1,31%
Ferrari 90 119 -24,37% 0,04% 0,04%
Ford 48 38 26,32% 0,02% 0,01%
Cadillac 42 30 40,00% 0,02% 0,01%
Chevrolet 88 53 66,04% 0,04% 0,02%
GM 130 83 56,63% 0,06% 0,02%
Honda 39 109 48 663 -19,63% 16,97% 14,32%
Jaguar 35 93 -62,37% 0,02% 0,03%
Land Rover 98 321 -69,47% 0,04% 0,09%
Jaguar Land Rover 133 414 -67,87% 0,06% 0,12%
Mazda 9 067 12 554 -27,78% 3,93% 3,69%
Mitsubishi 4 930 4 208 17,16% 2,14% 1,24%
Nissan 28 046 27 718 1,18% 12,17% 8,15%
Renault 504 497 1,41% 0,22% 0,15%
Renault-Nissan 33 480 32 423 3,26% 14,53% 9,54%
Abarth 150 183 -18,03% 0,07% 0,05%
Alfa Romeo 129 179 -27,93% 0,06% 0,05%
Chrysler 3 2 50,00% 0,00% 0,00%
Citroën 182 538 -66,17% 0,08% 0,16%
DS 48 107 -55,14% 0,02% 0,03%
Dodge 43 42 2,38% 0,02% 0,01%
Fiat 540 598 -9,70% 0,23% 0,18%
Jeep 1 164 1 436 -18,94% 0,50% 0,42%
Maserati 55 79 -30,38% 0,02% 0,02%
Peugeot 365 1 626 -77,55% 0,16% 0,48%
FCA 2 084 2 519 -17,27% 0,90% 0,74%
PSA 595 2 271 -73,80% 0,26% 0,67%
Stellantis 2 679 4 790 -44,07% 1,16% 1,41%
Subaru 6 055 6 856 -11,68% 2,63% 2,02%
Suzuki 35 261 42 748 -17,51% 15,30% 12,58%
Daihatsu 21 046 46 339 -54,58% 9,13% 13,63%
Lexus 2 841 3 835 -25,92% 1,23% 1,13%
Toyota 69 235 125 026 -44,62% 30,04% 36,78%
Toyota 93 122 175 200 -46,85% 40,40% 51,54%
Audi 1 568 2 122 -26,11% 0,68% 0,62%
Porsche 302 268 12,69% 0,13% 0,08%
Volkswagen 2 264 2 880 -21,39% 0,98% 0,85%
VW Group 4 134 5 270 -21,56% 1,79% 1,55%
Volvo 1 105 1 220 -9,43% 0,48% 0,36%
Autres 642 253 153,75% 0,28% 0,07%
TOTAL 230 499 339 923 -32,19%

Cumul annuel – Janvier à octobre 2021

YTD 2021 YTD 2020 % Var. PDM 2021 PDM 2020
BMW 29 914 28 044 6,67% 0,96% 0,89%
Mini 14 737 16 028 -8,05% 0,47% 0,51%
BMW Group 44 651 44 072 1,31% 1,44% 1,40%
Mercedes-Benz 43 120 45 108 -4,41% 1,39% 1,43%
Smart 2 124 -98,39% 0,00% 0,00%
Daimler 43 122 45 232 -4,66% 1,39% 1,43%
Ferrari 979 886 10,50% 0,03% 0,03%
Ford 436 341 27,86% 0,01% 0,01%
Cadillac 619 390 58,72% 0,02% 0,01%
Chevrolet 598 276 116,67% 0,02% 0,01%
GM 1 217 666 82,73% 0,04% 0,02%
Honda 453 315 480 681 -5,69% 14,60% 15,22%
Jaguar 956 1 165 -17,94% 0,03% 0,04%
Land Rover 4 131 2 834 45,77% 0,13% 0,09%
Jaguar Land Rover 5 087 3 999 27,21% 0,16% 0,13%

(7 commentaires)

  1. arf le retard en électrique… Le Japon pays modèle et redouté des années 80 et 90, précurseur de l’hybride en train de rater la vraie révolution technologique

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    1. Oui effectivement, heureusement que Toyota maîtrise remarquablement son sujet sur ses hybrides depuis 1997…
      Mais attention, même Renault commence par proposer des hybrides plus performants et surtout plus sympa à conduire et en plus de vraies VE performantes, pourtant, ils n’ont pas l’aura de Toyota dans le monde.
      Les Chinois proposent régulièrement des modèles plus aboutis que le Japon depuis quelques années.
      Au niveau technologie les Japonais deviendraient trop “Legacy” !?

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      1. Alors oui, mais en zone urbaine, sur route et autoroute, les hybrides Renault consomment moins tout en ayant plus de punch dans les relances.
        Si Renault maîtrise leurs fiabilités (souvent la peur quand l’on parle de Renault)… Elles seront extrêmement recommandables !

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          1. Bah… Réponse de Normand, oui et non.
            Stellantis n’est pas super bon dans les hybrides sauf dans les PHEV très coûteuses où ils sont presque dans la norme.
            Mais ils ont une offre de VE… À défaut d’être formidable, est dans la norme… Les e-208 se vendent presque autant que la référence Zoe.
            Demain, en 2022, ils vont proposer mieux en autonomie, plus fiables pour le même prix… Leur début était un peu brouillon.
            Déjà beaucoup ici sont partisans à passer directement à la VE qu’a l’hybride qui est toujours une histoire de compromis.
            L’autonomie et le nombre de points de recharge vont devenir déterminants pour le succès de la VE en France.
            … N’oublions pas que Stellantis nous promettent monts et merveilles à partir de 2024 pour leurs VE !
            Pour ceux qui peuvent patienter jusqu’a là !?

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