Dacia et Alpine font partie des ces « Happy Few », et ce malgré un recul des ventes de la Sandero, compensé par la bonne tenue du Duster. Une Clio V loin des performances de sa devanéhcière et une Twingo qui s’effondre expliquent les deux points de part de marché perdus par la marque au losange.
Le groupe Stellantis peut se réjouir de la bonne et inédite performance du 2008. Mais la 308 manque toujours à l’appel. Citroën est dans le sillage de Peugeot, alors que Fiat fait un peu mieux, grâce à sa 500 aux étonnantes vertus anti-vieillissement. A contre-courant du marché, Jeep affiche une santé éclatante, alors que les résultats d’Opel sont inquiétants. La Corsa quitte le Top 20 et la marque se retrouve talonnée par…DS au sein du groupe.
Volkswagen, devancé par Toyota, ne place aucun modèle dans le Top 20 et glisse sous les 5% de part de marché. Dans son sillage, le groupe est en baisse de plus de 40%. Pour Ford également, le recul est sévère alors que BMW ou Daimler contiennent leur baisse autour de 25%. Suzuki, Volvo ou Tata font le dos rond. Seuls Toyota, mais surtout Hyundai et Kia peuvent avoir le sourire. Le groupe coréen dépasse ce mois-ci le japonais et place ses deux marques dans le Top 10.
A noter que moins de 1000 Tesla 3 ont été immatriculées, mais que le modèle occupe au cumul annuel la 15ème place du marché avec près de 20 000 exemplaires vendus dans l’hexagone. Au cumul toujours, les modèles 100% électriques flirtent avec les 9% du marché.
Les classements
Top10 mensuel par marque
- Peugeot (21 538) 18,17%
- Renault (20 442) 17,25%
- Citroën (11 909) 10,05%
- Dacia (9 800) 8,27%
- Toyota (6 996) 5,90%
- Volkswagen (5 840) 4,93%
- Kia (4 078) 3,44%
- Mercedes (4 009) 3,38%
- Hyundai (3 973) 3,35%
- BMW (3 094) 2,61%
Top20 mensuel par modèles
- Peugeot 2008 (7 765)
- Renault Clio V (6 156)
- Peugeot 208 (6 032)
- Citroën C3 (5 054)
- Dacia Sandero (4 864)
- Renault Captur (3 636)
- Peugeot 3008 (2 860)
- Dacia Duster (2 502)
- Renault Zoé (2 348)
- Renault Megane (2 331)
- Renault Arkana (2 330)
- Fiat 500 (2 199)
- Toyota Yaris (1 961)
- Citroën C4 (1 737)
- Citroën C3 Aircross (1 693)
- Peugeot 5008 (1 594)
- Hyundai Tucson (1 491)
- Toyota Corolla (1 391)
- Renault Twingo (1 358)
- Citroën C5 Aircross (1 278)
Les tableaux
| Oct. 2021 | Oct. 2020 | % Oct. | PDM Oct. 2021 | PDM Oct. 2020 | |
| Aiways | 20 | 0 | – | 0,02% | 0,00% |
| BMW | 3 094 | 3 979 | -22,24% | 2,61% | 2,33% |
| Mini | 1 623 | 2 262 | -28,25% | 1,37% | 1,32% |
| Rolls-Royce | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 4 717 | 6 241 | -24,42% | 3,98% | 3,65% |
| Mercedes | 4 009 | 5 361 | -25,22% | 3,38% | 3,13% |
| Smart | 167 | 192 | -13,02% | 0,14% | 0,11% |
| Daimler | 4 176 | 5 553 | -24,80% | 3,52% | 3,25% |
| Ferrari | 30 | 30 | 0,00% | 0,03% | 0,02% |
| Ford | 2 290 | 4 696 | -51,24% | 1,93% | 2,75% |
| Lotus | 1 | 18 | -94,44% | 0,00% | 0,01% |
| Lynk&Co | 42 | 0 | – | 0,04% | – |
| Polestar | 0 | 0 | – | 0,00% | – |
| Volvo | 1 190 | 1 656 | -28,14% | 1,00% | 0,97% |
| Geely | 1 233 | 1 674 | -26,34% | 1,04% | 0,98% |
| Honda | 473 | 769 | -38,49% | 0,40% | 0,45% |
| Hyundai | 3 973 | 3 593 | 10,58% | 3,35% | 2,10% |
| Kia | 4 078 | 4 318 | -5,56% | 3,44% | 2,52% |
| Hyundai-Kia | 8 051 | 7 911 | 1,77% | 6,79% | 4,62% |
| Jaguar | 54 | 84 | -35,71% | 0,05% | 0,05% |
| Land Rover | 494 | 594 | -16,84% | 0,42% | 0,35% |
| JLR | 548 | 678 | -19,17% | 0,46% | 0,40% |
| Mazda | 713 | 881 | -19,07% | 0,60% | 0,52% |
| MG | 582 | 114 | 410,53% | 0,49% | 0,07% |
| Mitsubishi | 189 | 227 | -16,74% | 0,16% | 0,13% |
| Nissan | 1 908 | 3 009 | -36,59% | 1,61% | 1,76% |
| Alpine | 164 | 56 | 192,86% | 0,14% | 0,03% |
| Dacia | 9 800 | 9 535 | 2,78% | 8,27% | 5,57% |
| Renault | 20 442 | 33 043 | -38,14% | 17,25% | 19,32% |
| – Groupe Renault | 30 406 | 42 634 | -28,68% | 25,65% | 24,92% |
| Renault-Nissan | 32 503 | 45 870 | -29,14% | 27,42% | 26,82% |
| Ssangyong | 8 | 32 | -75,00% | 0,01% | 0,02% |
| Alfa Romeo | 91 | 283 | -67,84% | 0,08% | 0,17% |
| Citroën | 11 909 | 18 881 | -36,93% | 10,05% | 11,04% |
| DS | 1 584 | 1 953 | -18,89% | 1,34% | 1,14% |
| Fiat | 3 067 | 4 082 | -24,87% | 2,59% | 2,39% |
| Jeep | 952 | 708 | 34,46% | 0,80% | 0,41% |
| Maserati | 9 | 11 | -18,18% | 0,01% | 0,01% |
| Opel | 1 702 | 5 097 | -66,61% | 1,44% | 2,98% |
| Peugeot | 21 538 | 34 499 | -37,57% | 18,17% | 20,17% |
| FCA | 4 119 | 5 084 | -18,98% | 3,48% | 2,97% |
| PSA | 36 733 | 60 430 | -39,21% | 30,99% | 35,33% |
| Stellantis | 40 852 | 65 514 | -37,64% | 34,47% | 38,30% |
| Subaru | 2 | 9 | -77,78% | 0,00% | 0,01% |
| Suzuki | 1 655 | 2 294 | -27,86% | 1,40% | 1,34% |
| Tesla | 977 | 107 | 813,08% | 0,82% | 0,06% |
| Lexus | 365 | 500 | -27,00% | 0,31% | 0,29% |
| Toyota | 6 631 | 6 939 | -4,44% | 5,59% | 4,06% |
| Toyota Group | 6 996 | 7 439 | -5,96% | 5,90% | 4,35% |
| Audi | 2 907 | 4 724 | -38,46% | 2,45% | 2,76% |
| Cupra | 303 | 36 | 741,67% | 0,26% | 0,02% |
| Porsche | 327 | 346 | -5,49% | 0,28% | 0,20% |
| Seat | 1 393 | 2 448 | -43,10% | 1,18% | 1,43% |
| Skoda | 1 877 | 3 012 | -37,68% | 1,58% | 1,76% |
| Volkswagen | 5 840 | 10 620 | -45,01% | 4,93% | 6,21% |
| Autres | 16 | 22 | -27,27% | 0,01% | 0,01% |
| VW Group | 12 663 | 21 208 | -40,29% | 10,68% | 12,40% |
| Autres Français | 7 | 8 | -12,50% | 0,01% | 0,00% |
| Autres étrangers | 25 | 22 | 13,64% | 0,02% | 0,01% |
| TOTAL | 118 521 | 171 050 | -30,71% |
Cumul annuel
| YTD 2021 | YTD 2020 | % Var. 21/20 | PDM 2021 | PDM 2020 | |
| Aiways | 218 | 2 | 10800,00% | 0,02% | 0,00% |
| BMW | 37 747 |
SSANGYONG ET SUBARU…. Quel tristesse
Les francais ayant compris que Opel c’était du PSA redessiné et rebadgé, je ne suis pas très étonné de voir la marque tomber dans les abysses du classement en France. Déjà que l’image n’a jamais été au firmament, en plus Opel est devenue cher (adieu les remises substantielles) pour une qualité qui n’a pas progressé voire régressé avec le passage aux plates formes et moteurs PSA. La deutsche qualität déjà mise à mal sous GM n’est plus qu’un lointain souvenir avec les mêmes dessous techniques que PSA. Il suffit de regarder la grande enquête qualité de Auto Plus d’il y a quinze jours. Depuis le début de l’année Stellantis cède 1.6 point de part de marché sur l’un de ses marchés domestiques. Piètre performance. Dacia récupère tous les clients qui ne peuvent pas suivre les hausses deprix délirantes des Peugeot Citroen Opel, les coréens et Toyota récupèrent tous ceux qui veulent de la tranquilité d’usage avec leur garantie généreuse ou des hybrides / électriques performantes, et enfin Tesla douche les espoirs dans le haut de gamme en rendant les 508 / Insignia / DS9 complètement has been. Fiat quand à elle fait du mono produit 500 antédiluvienne / électrique bobo . Cupra vend deja trois fois les volumes de Alfa pour ceux qui veulent rouler sportif mais pas BAM.
Peugeot peut se réjouir? -37,57%?
le 2008 n’étant qu’une valeur d’ajustement en attendant 308 et le retour de 3008 qui s’effondre depuis plusieurs mois en Europe!
faut dire que la 2008 a un design très réussi, bien plus que fade devancière. Mais bon acheter un éssuvé alors que le litre de carburant ne va faire que grimper…
Comme je l’ai déjà dit mille fois, l’année de 2021 est presque aussi pourrie que 2020 avec les pénuries en tous genres.
… Donc les jugements des volumes des ventes sont difficiles pour avoir des idées vraiment objectives.
… Néanmoins… Même si ce sont des micro-chiffres, notez les bons chiffres d’Alpine souvent dans le positif depuis 2021.
Beaucoup parlent d’un retour à la normale qu’en 2023 !!!?
J’avoue que je ne comprends pas du tout les chiffres d’Opel en France: Mokka et Corsa devraient pourtant largement occuper le top20 !!! 🙁
Il faut quand même rester positif à la lecture de ces chiffres :
Rolls Royce a progressé de plus de 22% en un an.
Tout va bien …
« Suzuki, Volvo ou Tata font le dos rond »
Tata en France ? Coquille ?
HAAAA;
Darkargos se surpasse, les chiffres il adore, quitte à nous faire un bon gros mélange…
Pas besoin de concurrents étrangers avec lui, il dézingue à tout va..
Son préféré étant toujours le même..
Je pense qu’il prend du vinaigre au petit dej, et se fini le soir à l’acide Chlorhydrique… Autrement aigri et joyeux de l’être !
pourquoi les media nous ont proclamé que la voiture la plus vendue est la tesla modèle 3 ?
je ne comprends pas tout
Tiens Polestar a pu immatriculer une voiture ? Je croyais que la marque était interdite de vente en France. Un import ?
Attention cette fois la Chine débarque –