- Baisse de 6,44% en juillet et hausse de 9,09% sur 7 mois par rapport à 2020
- Baisse de 18,44% en juillet et de 11,72% sur 7 mois par rapport à 2019
|
Malgré le lancement de la seconde génération d’Aqua, qui pointe déjà dans le Top10, la forme de la Toyota Yaris ne se dément pas, et elle domine encore le marché. Toyota aussi de façon générale avec 8 modèles sur les 10 meilleures ventes et 38% de part de marché. Nissan place la Note dans le classement à la 9ème place mais perd plus d’un point de part de marché. Honda conserve des volumes à peu près stables, malgré une Fit qui ne semble pas rencontrer le succès escompté avec sa dernière génération.
Les Kei voient leur part de marché descendre à un des niveaux les plus bas de ces dernières années, à seulement 31,3%.
Les classements
Top10 mensuel par modèles (hors Kei)
- Toyota Yaris (23 200)
- Toyota Roomy (14 807)
- Toyota Corolla (9 242)
- Toyota Alphard (8 964)
- Toyota Aqua (7 902)
- Honda Vezel (7 573)
- Toyota Raize (7 530)
- Toyota Harrier (6 780)
- Nissan Note (6 657)
- Toyota Voxy (6 372)
Top10 mensuel par modèles (avec Kei)
- Toyota Yaris (23 200)
- Honda N-Box (16 992)
- Toyota Roomy (14 807)
- Suzuki Spacia (10 983)
- Toyota Corolla (9 242)
- Daihatsu Move (8 979)
- Toyota Alphard (8 964)
- Toyota Aqua (7 902)
- Daihatsu Tanto (7 895)
- Honda Vezel (7 573)
Top10 mensuel par marques
- Toyota
- Honda
- Daihatsu
- Suzuki
- Nissan
- Mazda
- Subaru
- Mercedes-Benz
- Lexus
- Volkswagen
Les tableaux
|
Juil. 2021 |
Juil. 2020 |
% Juil. |
PDM Juil. 2021 |
PDM Juil. 2020 |
BMW |
2 478 |
2 498 |
-0,80% |
0,80% |
0,76% |
Mini |
1 520 |
1 670 |
-8,98% |
0,49% |
0,50% |
BMW Group |
3 998 |
4 168 |
-4,08% |
1,29% |
1,26% |
Mercedes-Benz |
4 206 |
4 620 |
-8,96% |
1,36% |
1,40% |
Smart |
0 |
1 |
-100,00% |
0,00% |
0,00% |
Daimler |
4 206 |
4 621 |
-8,98% |
1,36% |
1,40% |
Ferrari |
100 |
47 |
112,77% |
0,03% |
0,01% |
Ford |
45 |
46 |
-2,17% |
0,01% |
0,01% |
Cadillac |
55 |
31 |
77,42% |
0,02% |
0,01% |
Chevrolet |
77 |
11 |
600,00% |
0,02% |
0,00% |
GM |
132 |
42 |
214,29% |
0,04% |
0,01% |
Honda |
48 951 |
48 556 |
0,81% |
15,82% |
14,68% |
Jaguar |
117 |
106 |
10,38% |
0,04% |
0,03% |
Land Rover |
310 |
224 |
38,39% |
0,10% |
0,07% |
Jaguar Land Rover |
427 |
330 |
29,39% |
0,14% |
0,10% |
Mazda |
10 194 |
11 903 |
-14,36% |
3,29% |
3,60% |
Mitsubishi |
4 289 |
4 243 |
1,08% |
1,39% |
1,28% |
Nissan |
26 277 |
32 612 |
-19,43% |
8,49% |
9,86% |
Renault |
794 |
470 |
68,94% |
0,26% |
0,14% |
Renault-Nissan |
31 360 |
37 325 |
-15,98% |
10,13% |
11,28% |
Abarth |
162 |
138 |
17,39% |
0,05% |
0,04% |
Alfa Romeo |
194 |
66 |
193,94% |
0,06% |
0,02% |
Chrysler |
1 |
2 |
-50,00% |
0,00% |
0,00% |
Citroën |
575 |
352 |
63,35% |
0,19% |
0,11% |
DS |
88 |
73 |
20,55% |
0,03% |
0,02% |
Dodge |
47 |
25 |
88,00% |
0,02% |
0,01% |
Fiat |
504 |
393 |
28,24% |
0,16% |
0,12% |
Jeep |
987 |
998 |
-1,10% |
0,32% |
0,30% |
Maserati |
102 |
63 |
61,90% |
0,03% |
0,02% |
Peugeot |
1 133 |
734 |
54,36% |
0,37% |
0,22% |
FCA |
1 997 |
1 685 |
18,52% |
0,65% |
0,51% |
PSA |
1 796 |
1 159 |
54,96% |
0,58% |
0,35% |
Stellantis |
3 793 |
2 844 |
33,37% |
1,23% |
0,86% |
Subaru |
7 151 |
8 803 |
-18,77% |
2,31% |
2,66% |
Suzuki |
33 521 |
48 531 |
-30,93% |
10,83% |
14,67% |
Daihatsu |
35 467 |
44 281 |
-19,90% |
11,46% |
13,39% |
Lexus |
4 701 |
2 849 |
65,01% |
1,52% |
0,86% |
Toyota |
118 037 |
110 565 |
6,76% |
38,14% |
33,43% |
Toyota |
158 205 |
157 695 |
0,32% |
51,12% |
47,67% |
Audi |
1 974 |
1 476 |
33,74% |
0,64% |
0,45% |
Porsche |
454 |
263 |
72,62% |
0,15% |
0,08% |
Volkswagen |
3 050 |
2 537 |
20,22% |
0,99% |
0,77% |
VW Group |
5 478 |
4 276 |
28,11% |
1,77% |
1,29% |
Volvo |
1 221 |
1 310 |
-6,79% |
0,39% |
0,40% |
Autres |
681 |
274 |
148,54% |
0,22% |
0,08% |
TOTAL |
309 463 |
330 771 |
-6,44% |
|
|
Cumul annuel – Janvier à Juillet 2021
|
YTD 2021 |
YTD 2020 |
% Var. |
PDM 2021 |
PDM 2020 |
BMW |
21 552 |
18 318 |
17,65% |
0,92% |
0,85% |
Mini |
10 656 |
10 143 |
5,06% |
0,45% |
0,47% |
BMW Group |
32 208 |
28 461 |
13,17% |
1,37% |
1,32% |
Mercedes-Benz |
31 753 |
29 595 |
7,29% |
1,35% |
1,37% |
Smart |
2 |
119 |
-98,32% |
0,00% |
0,01% |
Daimler |
31 755 |
29 714 |
6,87% |
1,35% |
1,38% |
Ferrari |
666 |
595 |
11,93% |
0,03% |
0,03% |
Ford |
308 |
226 |
36,28% |
0,01% |
0,01% |
Cadillac |
440 |
278 |
58,27% |
0,02% |
0,01% |
Chevrolet |
371 |
109 |
240,37% |
0,02% |
0,01% |
GM |
811 |
387 |
109,56% |
0,03% |
0,02% |
Honda |
337 372 |
337 254 |
0,03% |
14,34% |
15,64% |
Jaguar |
683 |
886 |
-22,91% |
0,03% |
0,04% |
Land Rover |
3 131 |
2 076 |
50,82% |
0,13% |
0,10% |
Jaguar Land Rover |
3 814 |
2 962 |
28,76% |
0,16% |
0,14% |
Toyota 50% du marché lol
Stellantis 9 marques vendues au Japon pour finir à 1.24% de PdM. Vivement la relance de Lancia et l’arrivée d’Opel pour ajouter au patchwork inénarrable .
Arrivée d’Opel annoncée avec fanfare et trompette en février 2020… nous sommes en septembre 2021 et pas l’ombre d’une immat. Ou quand la communication à outrance a pour unique objectif de soutenir les cours boursiers (à la Tesla me direz-vous)
https://www.usinenouvelle.com/article/psa-relance-opel-au-japon-et-poursuit-l-offensive-a-l-international.N931499