Reprise en façade donc seulement, car les chiffres restent encore nettement inférieurs à ceux de 2019, malgré des pourcentages impressionnants. En avril, une seule marque est en baisse : Ford qui baisse partiellement le rideau au Brésil. Mais sans être en baisse en volumes, Chevrolet est l’un des plus gros perdants : près de 6 points de part de marché perdus entre 2019 et 2021. Les ventes de l’Onix se sont écroulées et l’ex star du marché n’est plus que 7ème des ventes.
Fiat est en très grande forme : 22% de part de marché (+5 par rapport à 2019), Strada en tête des ventes, Mobi N°2 et première voiture particulière… L’arrivée du petit SUV dérivé de l’Argo devrait encore renforcer cette position qui permet à Stellantis de représenter près d’un tiers du marché.
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Fiat Strada (12 581)
- Fiat Mobi (6 861)
- Hyundai HB20 (6 849)
- Fiat Toro (6 682)
- Jeep Renegade (6 634)
- Volkswagen Gol (6 420)
- Chevrolet Onix (6 402)
- Hyundai Creta (5 544)
- Jeep Compass (5 504)
- Fiat Argo (5 383)
Top10 mensuel par marques
- Fiat (36 405)
- Volkswagen (27 647)
- Chevrolet (20 890)
- Hyundai (14 731)
- Toyota (13 420)
- Jeep (12 147)
- Renault (10 972)
- Honda (5 828)
- Nissan (5 503)
- Ford (3 553)
Les tableaux
| Avr. 2021 | Avr. 2020 | % Avr. | PDM Avr. 2021 | PDM Avr. 2020 | |
| BMW | 1 111 | 293 | 279,18% | 0,68% | 0,57% |
| Chery | 2 560 | 422 | 506,64% | 1,56% | 0,82% |
| Chevrolet | 20 890 | 10 008 | 108,73% | 12,75% | 19,49% |
| Ford | 3 553 | 4 439 | -19,96% | 2,17% | 8,65% |
| Honda | 5 828 | 1 500 | 288,53% | 3,56% | 2,92% |
| Hyundai | 14 731 | 4 415 | 233,66% | 8,99% | 8,60% |
| Kia | 326 | 133 | 145,11% | 0,20% | 0,26% |
| Hyundai-Kia | 15 057 | 4 548 | 231,07% | 9,19% | 8,86% |
| Iveco | 243 | 37 | 556,76% | 0,15% | 0,07% |
| Land Rover | 555 | 140 | 296,43% | 0,34% | 0,27% |
| Mercedes-Benz | 578 | 227 | 154,63% | 0,35% | 0,44% |
| Mitsubishi | 1 710 | 604 | 183,11% | 1,04% | 1,18% |
| Nissan | 5 503 | 1 730 | 218,09% | 3,36% | 3,37% |
| Renault | 10 972 | 4 237 | 158,96% | 6,69% | 8,25% |
| Renault-Nissan | 18 185 | 6 571 | 176,75% | 11,10% | 12,80% |
| Citroën | 1 626 | 379 | 329,02% | 0,99% | 0,74% |
| Fiat | 36 405 | 7 517 | 384,30% | 22,21% | 14,64% |
| Jeep | 12 147 | 2 262 | 437,00% | 7,41% | 4,41% |
| Peugeot | 1 752 | 230 | 661,74% | 1,07% | 0,45% |
| Ram | 79 | 64 | 23,44% | 0,05% | 0,12% |
| FCA | 48 631 | 9 843 | 394,07% | 29,67% | 19,17% |
| PSA | 3 378 | 609 | 454,68% | 2,06% | 1,19% |
| Stellantis | 52 009 | 10 452 | 397,60% | 31,73% | 20,36% |
| Toyota | 13 420 | 4 792 | 180,05% | 8,19% | 9,33% |
| Audi | 407 | 126 | 223,02% | 0,25% | 0,25% |
| Volkswagen | 27 647 | 7 270 | 280,29% | 16,87% | 14,16% |
| VW Group | 28 054 | 7 396 | 279,31% | 17,12% | 14,40% |
| Autres | 1 859 | 519 | 258,19% | 1,13% | 1,01% |
| TOTAL | 163 902 | 51 344 | 219,22% |
Cumul annuel – Janvier à avril 2021
| YTD 2021 | YTD 2020 | % Var. | PDM 2021 | PDM 2020 | |
| BMW | 3 893 | 2 794 | 39,33% | 0,59% | 0,48% |
| Chery | 8 954 | 5 956 | 50,34% | 1,35% | 1,02% |
| Chevrolet | 95 705 | 104 734 | -8,62% | 14,46% | 17,94% |
| Ford | 19 727 | 48 344 | -59,19% | 2,98% | 8,28% |
| Honda | 26 641 | 25 579 | 4,15% | 4,03% | 4,38% |
| Hyundai | 61 828 | 47 327 | 30,64% | 9,34% | 8,11% |
| Kia | 1 240 | 1 809 | -31,45% | 0,19% | 0,31% |
| Hyundai-Kia | 63 068 | 49 136 | 28,35% | 9,53% | 8,42% |
| Iveco | 1 000 | 793 | 26,10% | 0,15% | 0,14% |
| Land Rover | 1 887 | 1 649 | 14,43% | 0,29% | 0,28% |
| Mercedes-Benz | 2 397 | 2 660 | -9,89% | 0,36% | 0,46% |
| Mitsubishi | 5 884 | 4 426 | 32,94% | 0,89% | 0,76% |
| Nissan | 22 627 | 23 273 | -2,78% | 3,42% | 3,99% |
| Renault | 44 276 | 45 646 | -3,00% | 6,69% | 7,82% |
| Renault-Nissan | 72 787 | 73 345 | -0,76% | 11,00% | 12,56% |
| Citroën | 4 685 | 5 167 | -9,33% | 0,71% | 0,88% |
| Fiat | 138 842 | 83 257 | 66,76% | 20,98% | 14,26% |
| Jeep | 46 144 | 28 592 | 61,39% | 6,97% | 4,90% |
| Peugeot | 6 389 | 3 676 | 73,80% | 0,97% | 0,63% |
| Ram | 549 | 450 | 22,00% | 0,08% | 0,08% |
| FCA | 185 535 | 112 299 | 65,22% | 28,03% | 19,23% |
| PSA | 11 074 | 8 843 | 25,23% | 1,67% | 1,51% |
| Stellantis | 196 609 | 121 142 | 62,30% | 29,71% | 20,75% |
| Toyota | 46 570 | 46 503 | 0,14% | 7,04% | 7,96% |
| Audi | 1 937 | 1 737 | 11,51% | 0,29% | 0,30% |
| Volkswagen | 113 653 | 93 580 | 21,45% | 17,17% | 16,03% |
| VW Group | 115 590 | 95 317 | 21,27% | 17,47% | 16,32% |
| Autres | 6 987 | 5 924 | 17,94% | 1,06% | 1,01% |
| TOTAL | 661 815 | 583 876 | 13,35% |
Les chiffres et positions de Renault ne sont pas cohérents. 10.000 ou 18.000 ventes
Dans tous les cas pas 6ème
Cordialement
C’est quoi le but de Citroën au Brésil exactement ? Avec Stellantis Fiat est déjà pléthorique, on peu admettre Peugeot en complémentarité sur le segment C et D que Fiat n’exploite pas mais Citroën ??? Cette marque est morte en Chine, disparaît d’Amérique du Sud est se retrouve en grande difficulté hors France… Reste l’Inde… Mais entre l ‘AMI, la C4 et la C5x , l’Europe va s’enfoncer un peu plus.
l espagne, l italie, le portugal,la belgique .ces pays ou citroen vends bien.elle n est pas morte.vous dites n importe quoi.il y a 30 ans c était pas mieux pour elle
Et c’est quoi le but de BMW et de Mercedes ?
Voir plutôt le succès de la C3 en Espagne, Italie et France notamment. Les ventes européennes vont plutôt progresser, c’est du n’importe quoi cette critique anti-Citroën systématique ! Succès en vue pour la C4, la C5 X est à suivre en 2022. Stellantis est d’ailleurs n° 1 en Europe au premier trimestre !
Devant le groupe VAG.
Il faut rester sérieux…!
Certain vont s’enfoncer aussi un peu plus aussi !
Ok là vous ne dites rien quant aux résultats de FC en Amérique du Sud et vous vous focalisez tjrs sur les résultats de PSA en France et en Belgique en affirmant que FIAT est à la traîne. FCA est bcp plus internationale que PSA … Arrêtez de réfléchir comme Frenchy
Pardon … PSA en France et en Europe