- Hausse de 17,5% en décembre et baisse de 17,1% en 2020
- 4ème place pour Kia sur sa première année pleine
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Le leader du marché parvient à conserver ses positions, puisque sa part de marché est quasiment stable (-0,1%). Numéro deux, Hyundai est aussi légèrement stable, mais en progression (en part de marché). Les lignes ont en revanche bougé derrière. Tata accède à la 3ème marche avec ses ventes en hausse de 12,2% sur l’année, alors que son rival Mahindra a chuté de 37,9%.
Le second constructeur indien glisse à la 5ème place. Kia, arrivé sur le marché en 2019, se glisse en effet à la 4ème place avec 5,8% de part de marché et un modèle dans le Top10. 5ème, Renault a connu un mauvais mois de décembre, mais gagne (un peu) en part de marché sur l’année. Toyota et Honda sont très proches, mais en forte baisse. Tout comme Volkswagen, Skoda, Ford ou Jeep. MG, également sur sa première année pleine, est 10ème.
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Maruti-Suzuki Alto (18 140)
- Maruti-Suzuki Swift (18 131)
- Maruti-Suzuki Baleno (18 030)
- Maruti-Suzuki WagonR (17 684)
- Maruti-Suzuki Dzire (13 868)
- Hyundai Venue (12 313)
- Maruti-Suzuki Vitara Brezza (12 251)
- Maruti-Suzuki EECO (11 215)
- Hyundai Creta (10 592)
- Hyundai Grand i10 (10 263)
Top10 annuel par modèles
- Maruti-Suzuki Swift (160 765)
- Maruti-Suzuki Alto (154 076)
- Maruti-Suzuki Baleno (153 986)
- Maruti-Suzuki WagonR (148 298)
- Maruti-Suzuki Dzire (124 969)
- Maruti-Suzuki EECO (99 480)
- Hyundai Creta (96 989)
- Kia Seltos (96 932)
- Hyundai Grand i10 (91 930)
- Maruti-Suzuki Vitara Brezza (83 666)
Top10 mensuel par marques
- Maruti-Suzuki (140 754)
- Hyundai (47 400)
- Tata (23 546)
- Mahindra (16 050)
- Kia (11 818)
- Renault (9 800)
- Honda (8 638)
- Toyota (7 487)
- MG (4 010)
- Volkswagen (2 401)
Top10 annuel par marques
- Maruti-Suzuki (1 213 656)
- Hyundai (423 642)
- Tata (170 151)
- Kia (140 505)
- Mahindra (136 500)
- Renault (80 518)
- Toyota (76 111)
- Honda (70 593)
- Ford (45 799)
- MG (28 162)
Les tableaux
Décembre 2020
|
Dec.2020 |
Dec. 2019 |
% Dec. |
PDM Déc. 2020 |
PDM Déc. 2019 |
| Fiat |
0 |
0 |
– |
0,00% |
0,00% |
| Jeep |
384 |
742 |
-48,25% |
0,14% |
0,32% |
| FCA |
384 |
742 |
-48,25% |
0,14% |
0,32% |
| Ford |
1 662 |
3 021 |
-44,99% |
0,60% |
1,29% |
| Honda |
8 638 |
8 412 |
2,69% |
3,13% |
3,58% |
| Hyundai |
47 400 |
37 953 |
24,89% |
17,18% |
16,16% |
| Kia |
11 818 |
4 645 |
154,42% |
4,28% |
1,98% |
| Hyundai-Kia |
59 218 |
42 598 |
39,02% |
21,46% |
18,14% |
| Mahindra |
16 050 |
15 276 |
5,07% |
5,82% |
6,51% |
| Maruti-Suzuki |
140 754 |
122 784 |
14,64% |
51,01% |
52,29% |
| MG |
4 010 |
3 021 |
32,74% |
1,45% |
1,29% |
| Datsun |
502 |
1 552 |
-67,65% |
0,18% |
0,66% |
| Nissan |
657 |
617 |
6,48% |
0,24% |
0,26% |
| Renault |
9 800 |
11 964 |
-18,09% |
3,55% |
5,10% |
| Renault-Nissan |
10 959 |
14 133 |
-22,46% |
3,97% |
6,02% |
| Tata |
23 546 |
12 785 |
84,17% |
8,53% |
5,44% |
| Toyota |
7 487 |
6 544 |
14,41% |
2,71% |
2,79% |
| Skoda |
1 202 |
2 006 |
-40,08% |
0,44% |
0,85% |
| Volkswagen |
2 401 |
3 483 |
-31,07% |
0,87% |
1,48% |
| VW Group |
3 603 |
5 489 |
-34,36% |
1,31% |
2,34% |
| TOTAL |
275 927 |
234 805 |
17,51% |
|
|
Janvier à Décembre 2020
|
YTD 2020 |
YTD 2019 |
% Var. |
PDM 2020 |
PDM 2019 |
| Fiat |
0 |
313 |
-100,00% |
0,00% |
0,01% |
| Jeep |
5 226 |
10 935 |
-52,21% |
0,22% |
0,38% |
| FCA |
5 226 |
11 248 |
-53,54% |
0,22% |
0,39% |
| Ford |
45 799 |
73 536 |
-37,72% |
1,90% |
2,52% |
| Honda |
70 593 |
134 570 |
-47,54% |
2,92% |
4,62% |
| Hyundai |
423 642 |
510 260 |
-16,98% |
17,55% |
17,52% |
| Kia |
140 505 |
45 494 |
208,84% |
5,82% |
1,56% |
| Hyundai-Kia |
564 147 |
555 754 |
1,51% |
23,36% |
19,08% |
| Mahindra |
136 500 |
219 623 |
-37,85% |
5,65% |
7,54% |
| Maruti-Suzuki |
1 213 656 |
1 466 414 |
-17,24% |
50,26% |
50,35% |
| MG |
28 162 |
15 930 |
76,79% |
1,17% |
0,55% |
| Datsun |
7 175 |
16 670 |
-56,96% |
0,30% |
0,57% |
| Nissan |
2 698 |
6 819 |
-60,43% |
0,11% |
0,23% |
| Renault |
80 518 |
88 773 |
-9,30% |
3,33% |
3,05% |
| Renault-Nissan |
90 391 |
112 262 |
-19,48% |
3,74% |
3,85% |
| Tata |
170 151 |
151 641 |
12,21% |
7,05% |
5,21% |
| Toyota |
76 111 |
124 684 |
-38,96% |
3,15% |
4,28% |
| Skoda |
11 271 |
15 284 |
-26,26% |
0,47% |
0,52% |
| Volkswagen |
15 771 |
31 980 |
-50,68% |
0,65% |
1,10% |
| VW Group |
27 042 |
47 264 |
-42,79% |
1,12% |
1,62% |
| TOTAL |
2 414 559 |
2 912 321 |
-17,09% |
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Que Citroën prenne exemple sur Kia.
Niveau conditions syndicales, cadences de travail, rémunération ?
Sur comment entrer sur le marché indien.
Ah oui… On n’est pas vraiment bon dans l’export !
darkargos…..
Pour un avis sur la DS Bollywood ?
Pour le coup le C5 Aircross produit localement sera lancé le mois prochain en Inde.
Pas facile le marché indien, mais la success story de Kia ou MG indique clairement la marche à suivre pour PSA, proposer des véhicules de conception modernes, bien dessinés et aussi bien équipés que pour d’autres marchés. Le Seltos est vendu en Australie ou aux US. Voyons ce que Citroen va proposer, mais sous traiter le développement à des boites d’ingenierie indiennes est plutôt inquiétant (article Marianne de septembre). Après avoir raté la Chine (sans espoir aucun de réussir, c’est trop tard avec des constructeurs domestiques qui font aussi bien en thermique / hybride et nettement mieux en électrique), l’ Inde est le marché de la dernière chance pour Stellantis si le groupe souhaite des volumes additionnels. Sauf qu’une fois de plus on sent que le lancement de Citroen se fait à l’économie… tout le contraire de Kia.
Ok mais ça n’est pas vraiment la voie suivie par le leader du marché, maruti Suzuki, qui fait plutôt des voitures pas chères et surtout très fiables… Avec un design assez low cost il faut le reconnaître.
En rapport avec l’article de Elisabeth sur Mercedes /Tesla : combien de Mercedes là bas ?