- Baisse de 12,8% en juillet et 19,1% depuis janvier
- 37,28% de part pour les Kei
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Le marché japonais reprend peu à peu son niveau après les difficiles mois d’avril à juin. Juillet est ainsi le meilleur volume d’immatriculations depuis février. Ce « regain » profite en réalité surtout aux Kei, dont la part dépasse les 37%, ce qui n’était pas arrivé depuis longtemps. Cela profite surtout à Daihatsu et Suzuki. Moins à Honda, mais la N-Box reste le modèle le plus vendu du marché.
Hormis ces petits modèles, la Yaris est à nouveau en tête, devant le petit SUV Raize. Toyota place 7 modèles dans le Top10, dont les 4 premières places. On note en particulier les très bons résultats du Harrier, 4ème. Un niveau bien plus élevé que les prévisions. Le constructeur tablait ainsi sur 3100 unités mensuelles…
Les classements
Top10 mensuel par modèles (hors Kei)
- Toyota Yaris (14 004)
- Toyota Raize (12 283)
- Toyota Corolla (10 994)
- Toyota Harrier (9 388)
- Honda Fit (9 213)
- Toyota Alphard (8 448)
- Nissan Serena (7 686)
- Nissan Note (6 730)
- Toyota Roomy (6 528)
- Toyota Sienta (5 344)
Top10 mensuel par modèles (avec Kei)
- Honda N-Box (16 222)
- Toyota Yaris (14 004)
- Suzuki Spacia (13 338)
- Daihatsu Tanto (13 108)
- Toyota Raize (12 283)
- Toyota Corolla (10 994)
- Daihatsu Move (10 073)
- Toyota Harrier (9 388)
- Honda Fit (9 213)
- Suzuki Hustler (8 831)
Top10 mensuel par marques
- Toyota (110 565)
- Honda (48 556)
- Suzuki (48 531)
- Daihatsu (44 281)
- Nissan (32 612)
- Mazda (11 903)
- Subaru (8 803)
- Mercedes-Benz (4 620)
- Mitsubishi (4 243)
- Lexus (2 849)
Les tableaux
|
Juil. 2020 |
Juil. 2019 |
% Juil. |
PDM Juil. 2020 |
PDM Juil. 2019 |
BMW |
2 498 |
3 425 |
-27,07% |
0,76% |
0,90% |
Mini |
1 670 |
1 805 |
-7,48% |
0,50% |
0,48% |
BMW Group |
4 168 |
5 230 |
-20,31% |
1,26% |
1,38% |
Mercedes-Benz |
4 620 |
5 159 |
-10,45% |
1,40% |
1,36% |
Smart |
1 |
129 |
-99,22% |
0,00% |
0,03% |
Daimler |
4 621 |
5 288 |
-12,61% |
1,40% |
1,39% |
Abarth |
138 |
176 |
-21,59% |
0,04% |
0,05% |
Alfa Romeo |
66 |
158 |
-58,23% |
0,02% |
0,04% |
Chrysler |
2 |
4 |
-50,00% |
0,00% |
0,00% |
Dodge |
25 |
41 |
-39,02% |
0,01% |
0,01% |
Fiat |
393 |
356 |
10,39% |
0,12% |
0,09% |
Jeep |
998 |
1 080 |
-7,59% |
0,30% |
0,28% |
Maserati |
63 |
91 |
-30,77% |
0,02% |
0,02% |
FCA |
1 547 |
1 730 |
-10,58% |
0,47% |
0,46% |
Ferrari |
47 |
96 |
-51,04% |
0,01% |
0,03% |
Ford |
46 |
39 |
17,95% |
0,01% |
0,01% |
Cadillac |
31 |
52 |
-40,38% |
0,01% |
0,01% |
Chevrolet |
11 |
54 |
-79,63% |
0,00% |
0,01% |
GM |
42 |
106 |
-60,38% |
0,01% |
0,03% |
Honda |
48 556 |
61 000 |
-20,40% |
14,68% |
16,08% |
Jaguar |
106 |
199 |
-46,73% |
0,03% |
0,05% |
Land Rover |
224 |
258 |
-13,18% |
0,07% |
0,07% |
Jaguar Land Rover |
330 |
457 |
-27,79% |
0,10% |
0,12% |
Mazda |
11 903 |
15 142 |
-21,39% |
3,60% |
3,99% |
Citroën |
352 |
379 |
-7,12% |
0,11% |
0,10% |
DS |
73 |
118 |
-38,14% |
0,02% |
0,03% |
Peugeot |
734 |
1 024 |
-28,32% |
0,22% |
0,27% |
PSA |
1 159 |
1 521 |
-23,80% |
0,35% |
0,40% |
Mitsubishi |
4 243 |
6 894 |
-38,45% |
1,28% |
1,82% |
Nissan |
32 612 |
43 014 |
-24,18% |
9,86% |
11,34% |
Renault |
470 |
584 |
-19,52% |
0,14% |
0,15% |
Renault-Nissan |
37 325 |
50 492 |
-26,08% |
11,28% |
13,31% |
Subaru |
8 803 |
11 900 |
-26,03% |
2,66% |
3,14% |
Suzuki |
48 531 |
42 021 |
15,49% |
14,67% |
11,08% |
Daihatsu |
44 281 |
41 184 |
7,52% |
13,39% |
10,85% |
Lexus |
2 849 |
5 144 |
-44,62% |
0,86% |
1,36% |
Toyota |
110 565 |
130 736 |
-15,43% |
33,43% |
34,46% |
Toyota |
157 695 |
177 064 |
-10,94% |
47,67% |
46,67% |
Audi |
1 476 |
1 424 |
3,65% |
0,45% |
0,38% |
Porsche |
263 |
597 |
-55,95% |
0,08% |
0,16% |
Volkswagen |
2 537 |
3 544 |
-28,41% |
0,77% |
0,93% |
VW Group |
4 276 |
5 565 |
-23,16% |
1,29% |
1,47% |
Volvo |
1 310 |
1 295 |
1,16% |
0,40% |
0,34% |
Autres |
459 |
572 |
-19,76% |
0,14% |
0,15% |
TOTAL |
330 771 |
379 422 |
-12,82% |
|
|
Cumul annuel
|
YTD 2020 |
YTD 2019 |
% Var. |
PDM 2020 |
PDM 2019 |
BMW |
18 318 |
26 885 |
-31,87% |
0,85% |
1,01% |
Mini |
10 143 |
14 384 |
-29,48% |
0,47% |
0,54% |
BMW Group |
28 461 |
41 269 |
-31,04% |
1,32% |
1,55% |
Mercedes-Benz |
29 595 |
36 892 |
-19,78% |
1,37% |
1,38% |
Smart |
119 |
1 553 |
-92,34% |
0,01% |
0,06% |
Daimler |
29 714 |
38 445 |
-22,71% |
1,38% |
1,44% |
Abarth |
1 388 |
1 590 |
-12,70% |
0,06% |
0,06% |
Alfa Romeo |
762 |
1 456 |
-47,66% |
0,04% |
0,05% |
Chrysler |
11 |
15 |
-26,67% |
0,00% |
0,00% |
Dodge |
210 |
234 |
-10,26% |
0,01% |
0,01% |
Fiat |
2 889 |
3 608 |
-19,93% |
0,13% |
0,14% |
Jeep |
6 753 |
7 228 |
-6,57% |
0,31% |
0,27% |
Maserati |
440 |
718 |
-38,72% |
0,02% |
0,03% |
FCA |
12 315 |
14 673 |
-16,07% |
0,57% |
0,55% |
Ferrari |
595 |
517 |
15,09% |
0,03% |
0,02% |
Ford |
|
un marché toujours aussi nationaliste, toujours aussi peu électrifié, unique au monde
Unique oui. Mais 24% d’hybride c’est pas si mal. Après les full VE c’est zéro. Faut dire qu’il n’y a pas vraiment de choix en marque nationale à part leaf et je sais même pas si elle est commercialisée là-bas
La Leaf, la Mitsubishi minicab MIEV et la Tesla 3 sont vendues sur le marché japonais, ainsi que multiples hybrides rechargeables.
(total de 12 028 unités sur les 5 premiers mois de 2020)
Il m’étonnerait que la raison soit l’absence de marque nationale sir l’électricité : Mazda et sa MX30 électrique réservée hors Japon est u’ signe de désamour. Pourquoi ? J’ignore.
Peut être sont ils de vrais écologistes ?
Pourtant des véhicules légers électriques existent là bas….
d’autres pays ont plus d’un quart d’hybrides. D’autres constructeurs produisent des VE.
D’autres pays ont plus d un quart de diesel encore. Et les américains font de tres bon VE.
En effet unique avec 3% de diesel et 25% hybride. Vive le dieselgate deutch qualitat.