- Baisse de seulement 0,96% en juillet
- Top10 pour Maruti-Suzuki et Hyundai Kia uniquement…
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Sur un marché parvenu quasiment à son niveau de 2019, les constructeurs ont des fortunes bien différentes. Maruti-Suzuki, Hyundai, Kia, MG, Renault, Tata montrent des volumes en hausse, ou une baisse très limitée (Hyundai). D’autres restent encore limités par les reprises d’activité tardives de certaines usines. En particulier Toyota.
Le Top10 mensuel par modèle n’accueille que des modèles des marques Maruti-Suzuki (7), Hyundai (2) et Kia qui a conforté sa présence dans le pays par la présentation de son nouveau petit SUV Sonet.
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Maruti-Suzuki Alto (13 654)
- Maruti-Suzuki WagonR (13 515)
- Maruti-Suzuki Baleno (11 575)
- Hyundai Creta (11 549)
- Maruti-Suzuki Swift (10 173)
- Maruti-Suzuki Dzire (9 046)
- Maruti-Suzuki Ertiga (8 504)
- Maruti-Suzuki EECO (8 501)
- Hyundai Grand i10 (8 368)
- Kia Seltos (8 270)
Top10 mensuel par marques
- Maruti-Suzuki (97 768)
- Hyundai (38 200)
- Tata (15 012)
- Mahindra (10 904)
- Kia (8 502)
- Renault (6 422)
- Toyota (5 386)
- Honda (5 383)
- Ford (3 937)
- MG (2 105)
Les tableaux
|
Juil. 2020 |
Juil. 2019 |
% Juil. |
PDM Juil. 2020 |
PDM Juil. 2019 |
| Fiat |
0 |
2 |
-100,00% |
0,00% |
0,00% |
| Jeep |
400 |
509 |
-21,41% |
0,20% |
0,26% |
| FCA |
400 |
511 |
-21,72% |
0,20% |
0,26% |
| Ford |
3 937 |
6 284 |
-37,35% |
1,99% |
3,15% |
| Honda |
5 383 |
10 250 |
-47,48% |
2,72% |
5,14% |
| Hyundai |
38 200 |
39 010 |
-2,08% |
19,33% |
19,55% |
| Kia |
8 502 |
– |
– |
4,30% |
– |
| Hyundai-Kia |
46 702 |
39 010 |
19,72% |
23,63% |
19,55% |
| Mahindra |
10 904 |
16 024 |
-31,95% |
5,52% |
8,03% |
| Maruti-Suzuki |
97 768 |
96 478 |
1,34% |
49,48% |
48,35% |
| MG |
2 105 |
1 508 |
39,59% |
1,07% |
0,76% |
| Datsun |
694 |
991 |
-29,97% |
0,35% |
0,50% |
| Nissan |
88 |
313 |
-71,88% |
0,04% |
0,16% |
| Renault |
6 422 |
3 660 |
75,46% |
3,25% |
1,83% |
| Renault-Nissan |
7 204 |
4 964 |
45,12% |
3,65% |
2,49% |
| Tata |
15 012 |
10 485 |
43,18% |
7,60% |
5,25% |
| Toyota |
5 386 |
10 423 |
-48,33% |
2,73% |
5,22% |
| Skoda |
922 |
1 076 |
-14,31% |
0,47% |
0,54% |
| Volkswagen |
1 887 |
2 521 |
-25,15% |
0,95% |
1,26% |
| VW Group |
2 809 |
3 597 |
-21,91% |
1,42% |
1,80% |
| TOTAL |
197 610 |
199 534 |
-0,96% |
|
|
Cumul annuel
|
YTD 2020 |
YTD 2019 |
% Var. |
PDM 2020 |
PDM 2019 |
| Fiat |
0 |
309 |
-100,00% |
0,00% |
0,02% |
| Jeep |
2 279 |
7 493 |
-69,58% |
0,23% |
0,44% |
| FCA |
2 279 |
7 802 |
-70,79% |
0,23% |
0,45% |
| Ford |
22 566 |
47 133 |
-52,12% |
2,27% |
2,75% |
| Honda |
23 421 |
92 265 |
-74,62% |
2,36% |
5,38% |
| Hyundai |
174 715 |
298 787 |
-41,53% |
17,60% |
17,41% |
| Kia |
57 115 |
– |
– |
5,75% |
– |
| Hyundai-Kia |
231 830 |
298 787 |
-22,41% |
23,35% |
17,41% |
| Mahindra |
56 090 |
145 129 |
-61,35% |
5,65% |
8,46% |
| Maruti-Suzuki |
512 526 |
861 749 |
-40,52% |
51,62% |
50,23% |
| MG |
10 851 |
1 508 |
619,56% |
1,09% |
0,09% |
| Datsun |
3 491 |
10 570 |
-66,97% |
0,35% |
0,62% |
| Nissan |
1 511 |
4 959 |
-69,53% |
0,15% |
0,29% |
| Renault |
32 667 |
40 458 |
-19,26% |
3,29% |
2,36% |
| Renault-Nissan |
37 669 |
55 987 |
-32,72% |
3,79% |
3,26% |
| Tata |
61 582 |
100 235 |
-38,56% |
6,20% |
5,84% |
| Toyota |
34 072 |
79 075 |
-56,91% |
3,43% |
4,61% |
| Skoda |
5 277 |
8 237 |
-35,94% |
0,53% |
0,48% |
| Volkswagen |
6 384 |
17 835 |
-64,21% |
0,64% |
1,04% |
| VW Group |
11 661 |
26 072 |
-55,27% |
1,17% |
1,52% |
| TOTAL |
992 889 |
1 715 742 |
-42,13% |
|
|
Dans un marché indien très polarisé (50% pour Suzuki, 25% pour HK), il faut saluer la très bonne performance de Renault qui, avec seulement 3 modèles (Kwid, Triber et Duster) dépasse les 3% du marché.
Donc une gamme très resserrée, avec des SUV disponibles en 3 tailles différentes.
Une recette plutôt simple, mais efficace !…
Pour Citroën, le C5 Aircross ne sera pas suffisant (trop haut de gamme).
Il faudra rajouter surtout le Berlingo et le C3 Aircross, voire la C3.
Et peut-être un modèle façon Triber spécifique pour ce marché si particulier !