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Les records des années passées, avec plus de 17 millions de voitures sur l’année, sont loin. Comme sur tous les marchés. Le second semestre a connu une baisse de 35% des immatriculations aux Etats-Unis, avec moins de 1 million d’unités par mois. Toutes les marques sont dans le rouge au second trimestre comme sur l’ensemble du semestre.
La baisse est à peu près équilibrée, avec peu de marques qui sortent du lot dans un sens ou dans l’autre. Au nombre des « un peu moins touché » on peut compter Mazda, Volvo, ou encore Lincoln. Et pour les plus touchés Chrysler, Dodge, Fiat, Mitsubishi, Nissan.
Les 3 picks-ups de Ford, Chevrolet et Ram occupent toujours le podium. Le Chevrolet Silverado a repris l’avantage sur le Ram. Et les berlines continuent à sombrer. Seule la Honda Civic pointe encore dans les 10 meilleurs ventes. Le Rav4 est numéro un des ventes hors pick-ups. Dans le camp des marques américaines, c’est lele Jeep Wrangler qui a ce rôle.
Les classements
Top10 trimestriel par modèles
- Ford F-Series (180 825)
- Chevrolet Silverado (122 432)
- Ram Pick-up (117 448)
- Toyota Rav4 (85 729)
- Honda CR-V (67 712)
- Honda Civic (63 914)
- Jeep Wrangler (56 463)
- GMC Sierra (53 824)
- Toyota Tacoma (51 062)
- Chevrolet Equinox (50 798)
Top10 trimestriel par marques
- Ford (412 588)
- Toyota (347 573)
- Chevrolet (331 917)
- Honda (266 044)
- Jeep (176 716)
- Nissan (161 233)
- Hyundai (141 722)
- Subaru (136 519)
- Ram (127 684)
- Kia (125 392)
Les tableaux
| T2 2020 | T2 2019 | % Var. T2 | PDM T2 2020 | PDM T2 2019 | |
| BMW | 50 957 | 83 976 | -39,32% | 1,77% | 1,88% |
| Mini | 5 288 | 9 044 | -41,53% | 0,18% | 0,20% |
| BMW Group | 56 245 | 93 020 | -39,53% | 1,95% | 2,09% |
| Mercedes | N/A | 76 225 | – | – | 1,71% |
| Mercedes LCV | N/A | 8 549 | – | – | 0,19% |
| Smart | N/A | 265 | – | – | 0,01% |
| Daimler | N/A | 85 039 | – | – | 1,91% |
| Alfa Romeo | 3 734 | 4 751 | -21,41% | 0,13% | 0,11% |
| Chrysler | 13 856 | 32 831 | -57,80% | 0,48% | 0,74% |
| Dodge | 43 757 | 117 582 | -62,79% | 1,52% | 2,64% |
| Fiat | 1 339 | 2 889 | -53,65% | 0,05% | 0,06% |
| Jeep | 176 716 | 243 480 | -27,42% | 6,14% | 5,46% |
| Maserati | 800 | 1 850 | -56,76% | 0,03% | 0,04% |
| Ram | 127 684 | 196 155 | -34,91% | 4,44% | 4,40% |
| FCA | 367 886 | 599 538 | -38,64% | 12,78% | 13,45% |
| Ford | 412 588 | 624 396 | -33,92% | 14,34% | 14,01% |
| Lincoln | 21 281 | 25 940 | -17,96% | 0,74% | 0,58% |
| Ford Group | 433 869 | 650 336 | -33,29% | 15,08% | 14,59% |
| Buick | 35 520 | 55 373 | -35,85% | 1,23% | 1,24% |
| Cadillac | 23 296 | 39 739 | -41,38% | 0,81% | 0,89% |
| Chevrolet | 331 917 | 499 847 | -33,60% | 11,53% | 11,21% |
| GMC | 101 756 | 151 700 | -32,92% | 3,54% | 3,40% |
| GM | 492 489 | 746 659 | -34,04% | 17,11% | 16,75% |
| Acura | 27 458 | 37 382 | -26,55% | 0,95% | 0,84% |
| Honda | 266 044 | 369 826 | -28,06% | 9,25% | 8,30% |
| Honda Group | 293 502 | 407 208 | -27,92% | 10,20% | 9,13% |
| Genesis | 3 585 | 5 805 | -38,24% | 0,12% | 0,13% |
| Hyundai | 141 722 | 185 743 | -23,70% | 4,92% | 4,17% |
| Kia | 125 392 | 168 248 | -25,47% | 4,36% | 3,77% |
| Hyundai-Kia | 270 699 | 359 796 | -24,76% | 9,41% | 8,07% |
| Jaguar | N/A | 6 060 | – | – | 0,14% |
| Land Rover | N/A | 21 095 | – | – | 0,47% |
| JLR | N/A | 27 155 | – | – | 0,61% |
| Mazda | 61 199 | 67 722 | -9,63% | 2,13% | 1,52% |
| Infiniti | 16 095 | 28 743 | -44,00% | 0,56% | 0,64% |
| Mitsubishi | 12 197 | 29 030 | -57,98% | 0,42% | 0,65% |
| Nissan | 161 233 | 322 442 | -50,00% | 5,60% | 7,23% |
| Nissan Group | 189 525 | 380 215 | -50,15% | 6,59% | 8,53% |
| Subaru | 136 519 | 182 771 | -25,31% | 4,74% | 4,10% |
| Tesla (estimation) | 37 000 | 55 000 | -32,73% | 1,29% | 1,23% |
| Lexus | 50 456 | 68 944 | -26,82% | 1,75% | 1,55% |
| Toyota | 347 573 | 539 448 | -35,57% | 12,08% | 12,10% |
| Toyota Group | 398 029 | 608 392 | -34,58% | 13,83% | 13,65% |
| Audi | 34 843 | 53 325 | -34,66% | 1,21% | 1,20% |
| Porsche | 12 192 | 15 233 | -19,96% | 0,42% | 0,34% |
| Volkswagen | 69 933 | 98 736 | -29,17% | 2,43% | 2,21% |
| VW Group | 116 968 | 167 294 | -30,08% | 4,06% | 3,75% |
| Volvo | 23 770 | 28 062 | -15,29% | 0,83% | 0,63% |
| TOTAL | 2 877 700 | 4 458 207 | -35,45% |
Cumul annuel
| YTD 2020 | YTD 2019 | % Var . | PDM 2020 | PDM 2019 | |
| BMW | 110 412 | 154 203 | -28,40% | 1,76% | 1,82% |
| Mini | 10 525 | 17 116 | -38,51% | 0,17% | 0,20% |
| BMW Group | 120 937 | 171 319 | -29,41% | 1,92% | 2,02% |
| Mercedes | N/A | 147 396 | – | – | 1,74% |
| Mercedes LCV | N/A | 16 025 | – | – | 0,19% |
| Smart | N/A | 496 | – | – | 0,01% |
| Daimler | N/A | 163 917 | – | – | 1,93% |
| Alfa Romeo | 7 437 | 9 037 | -17,70% | 0,12% | 0,11% |
| Chrysler | 43 980 | 64 422 | -31,73% | 0,70% | 0,76% |
| Dodge | 132 414 | 228 099 | -41,95% | 2,11% | 2,69% |
| Fiat | 2 467 | 5 103 | -51,66% | 0,04% | 0,06% |
| Jeep | 359 386 | 456 284 | -21,24% | 5,72% | 5,39% |
| Maserati | 3 145 | 4 625 | -32,00% | 0,05% | 0,05% |
| Ram |
Top 10 mensuel ou trimestriel ??
Trimestriel en effet. C’est corrigé
Les concessions Alfa n’ont pas une petite place pour exposer des DS3 CB et DS7 CB par hasard ? 😉
??????
Quelle blague! DS aux Etats Unis avec des trois cylindres 1.2 poussés dans leur retranchement face à des 2.5L quatre cylindres… Et des versions électriques pour le DS3 qui ont deux fois moins d’autonomie qu’une Model 3 et 50% de moins qu’un Niro EV 64kWh…
Les Tesla…c’est combien de cylindres déjà ?
Que vaut la moins chère des Tesla Model 3 ?
https://www.challenges.fr/automobile/essais/que-vaut-la-moins-chere-des-tesla-model-3_713752
« il est possible de parcourir près de 350 km sur route avec cette Model 3 dotée de la plus petite des batteries, équivalente à celle d’une Renault Zoé. »
50 k€ 350 km maxi contre 39k€ 320 km WLTP et avec une meilleure finition !!!
C’est marrant, la vérité est un « peu » différente !? 😀 😀 😀
Fiat n’ avait-il pas annonce vouloir se retirer du marche US? Ou bien me trompe-je?
Sinon je vois que Tesla n’ est pas immunise contre la crise. 🙂
« Tesla, premier constructeur automobile mondial … »
https://lexpansion.lexpress.fr/actualite-economique/tesla-premier-constructeur-automobile-mondial-en-bourse_2128039.html
https://www.youtube.com/watch?v=sFT_E_I9cY8
Belle gamelle de FCA, liée à Chrysler et Dodge, à force de ne plus investir dans le renouvellement des gammes, Dodge et Chrysler sont complètement faméliques. Et connaissant l’avarice de Tavares pour les plans produits, ça n’est pas près de s’arranger. Pendant ce temps là les japonais et les coréens continuent de gagner des parts de marché en occupant tous les segments du marché, y compris les berlines dénigrées par Chevrolet / Ford / FCA…
Le non-renouvellement, ou le renouvellement en retard est LA tare quasi-génétique de Fiat depuis des décennies. Hélas, la contagion a gagné maintenant chez Chrysler, comme c’était hélas prévisible, et comme elle a d’ailleurs mis Lancia en mort clinique et comme elle est le boulet d’Alfa Romeo depuis 15 ans.
Pour moi, c’est le mystère Fiat; cette marque a exporté chez toutes ses marques acquises ce « modèle » qu’elle a débuté sur elle même et Lancia dans les années 90, alors même que ça deviendra presque instantanément une des sources principales, si ce n’est la plus importante, de ses malheurs. Dès le milieu des années 90 (Croma, Dedra, Delta) ils ont commencé à jouer ce jeu dangereux, sans jamais pouvoir revenir sur les segments concernés, et ils ont continué à faire de même sous Marchionne, qui pour le coup ne s’est jamais inscrit en rupture de la grande « tradition » maison (Punto, 159,…) , sans en être à l’origine.
On ne quitte pas, jamais, et sous aucun prétexte, un segment important (donc hors niches ou effondrement généralisé), pour y revenir après des années d’absence. Et aucun grand ne le fait, en tous cas dans ces proportions. Aucun, sauf Fiat…
Le groupe Hyundai/Kia et Dacia leur disent merci !