En raison de contraintes logistiques spécifiques et du caractère non-permanent des tracés urbains, Monaco n’avait même pas envisagé de reporter la date de son grand prix ultérieurement en 2020. D’ailleurs, les courses de Singapour et Bakou, en Azerbaïdjan, sont confrontées aux mêmes problématiques et peuvent difficilement envisager un report ou même un huis clos.
Formule complète
2020 étant passé à la trappe, Monaco a donc travaillé rapidement sur la saison 2021 et annonce aujourd’hui pas un, pas deux, mais trois grands évènements de sports mécaniques concentrés en un laps de temps d’un mois ! Un hat-trick ! Après une « étude de faisabilité, en interne » et avec « l’accord des instances gouvernementales Monégasques », Monaco prévoit ainsi d’accueillir le 12e grand prix historique du 23 au 25 avril 2021, le Monaco E-Prix de Formule E le samedi 8 mai et le 78e Grand Prix de Monaco de Formule 1 entre les 20 et 23 mai 2021.
Après 2015, 2017 et 2019, l’e-prix s’intercale donc entre la F1 historique et la F1 moderne, sur une variante plus courte que le tracé « grand prix » qui se passe de toute la partie comprise entre la montée du Casino et le retour de la chicane du port.
Challenge logistique
C’est un défi logistique, organisationnel et humain qui attend les instances dirigeantes car jamais Monaco n’a organisé en si peu de temps trois épreuves du genre. Ce sera en effet « une grande première » d’après Christian Tornatore, Commissaire Général de l’Automobile Club de Monaco. Il est donc prévu de lancer le montage des installations plus tôt dans l’année, courant février, et de mettre au point une gestion fine des nombreux volontaires et commissaires qui officient sur la piste.
Initié en 1997, le grand prix historique se déroule traditionnellement une année sur deux, mais la 13e édition est bel et bien maintenue à 2022.
Notre avis, par le blogauto.com
Les monégasques devront constituer un bon stock de boules quiès en 2021, car les moteurs vont ronronner (bon, sans doute pas pour l’E-prix…) fréquemment pendant un bon mois. Un marathon de sports mécaniques inédit dans une principauté qui, plus que jamais, se positionne comme l’une des capitales mondiales de la course automobile.
Image : ACM
A mon avis se sont les chats qui ronronnent : les voitures de courses vrombissent (sauf les insipides et sans saveurs Formules E).
Quoi qu’il en soit, pour moi Niçois, vous me mettez l’eau à la bouche et j’ai hâte d’être à Monaco au printemps prochain.
Le GP historique se déroule où? Sur le circuit au complet ou non?
Le GP historique se déroule sur le circuit actuel (et pas le circuit historique qui ne peut plus physiquement exister vu les grosses modifications notamment au Portier et tout le retour.
La Formule E en revanche tourne sur l’Avenue J-F. Kenedy à Sainte Dévote (au lieu de prendre l’Avenue d’Ostende / Beau Rivage direction le Casino).
Et ils récupèrent le circuit de F1 à la Nouvelle Chicane (donc quai des Etats-Unis puis route de la Piscine etc.
Plus que le circuit, c’est surtout le fait que plein de routes sont bouleversées et qu’il faut ouvrir, fermer, ouvrir, fermer (un peu comme pour les 24 heures du Mans).
Par contre cela mutualise les montages/démontages des tribunes 😀
dans ce cas là, question optimisation des travaux, j’aurai mis le e-GP en premier, puis suivi du GP historique, et enfin la F1.
le e-GP ne nécessite qu’une partie du grand circuit. Cela permet de réduire le temps de montage au début, puisqu’il suffirait de ne monter qu’une moitié de circuit…
Je pense qu’il est difficile de faire le e-Prix avec les travaux préparatoires des grands prix.
A Monaco, les travaux commencent 2 mois avant le GP…ce n’est juste des tribunes à monter et des rails à poser…les rues ne sont plus du tout ce qu’elles étaient et ne sont pas du tout ce qu’elles sont pendant le GP.
Il y a chaque année un ressurfaçage de certaines parties, etc.
C’est assez impressionnant à suivre (via les news publiées par l’ACM ou sur place).
https://www.google.fr/maps/@43.7372864,7.4257363,3a,75y,247.86h,90.87t/data=!3m6!1e1!3m4!1s75ih0Iys-j23Sr0S2syIpQ!2e0!7i13312!8i6656 (la nouvelle chicane à la sortie du tunnel)
https://www.google.fr/maps/@43.7338384,7.4223691,3a,75y,164.84h,84.4t/data=!3m6!1e1!3m4!1s4_NhtMtLsqRzMIFYaxkXaQ!2e0!7i13312!8i6656 (là on file vers la rascasse)
Enfin bon je pense que l’ACM a pensé son agenda pour sa logistique.