« J’annoncerai un plan de soutien au secteur automobile sous 15 jours. Et le plus vite sera le mieux. De façon à relancer la consommation, de façon à soutenir la transformation vers un modèle plus durable, avec le soutien, en particulier, aux véhicules qui émettent le moins de CO2, aux véhicules électriques, (…) soutien à l’achat de véhicules propres » déclare le Ministre.
« Il faut que l’on fasse de cette crise un levier pour accélérer la transition écologique, et pour encourager les Français à acheter des véhicules qui sont encore trop chers pour eux. Je pense aux véhicules électriques, et en soutenant ce type d’achat. Donc c’est ces propositions là qui seront faites sous quinze jours pour soutenir le secteur automobile ».
On devrait donc avoir sous peu, un renforcement de la prime de conversion, ainsi qu’un soutien (sous quelle forme ?) à la filière du véhicule électrique.
« J’annoncerai un plan de soutien au secteur automobile sous 15 jours » et « avant le 1er juillet […] au secteur aéronautique », annonce Bruno Le Maire pic.twitter.com/rHaTcDRjNK
— franceinfo (@franceinfo) May 18, 2020
Notre avis, par leblogauto.com
Le secteur automobile est partagé face à une aide de l’Etat. En effet, si le coup de pouce est désintéressé, les professionnels de l’auto ne le verront pas d’un mauvais oeil. En revanche, Bruno Le Maire a déclaré la semaine passée vouloir aider le secteur « en contrepartie » (sic.) de relocalisations d’emplois. Et là, le groupe Renault comme le groupe PSA regardent tout cela d’un oeil suspicieux, préférant avant tout garder leur liberté de mouvement.
Ici, Bruno Le Maire annonce donc une aide à la transition pour l’achat d’un véhicule plus propre (moins sale). Cette élargissement de l’aide pourrait passer à la fois par une augmentation de l’aide, mais aussi par l’élargissement des critères pour y accéder.
L’aide au véhicule électrique en revanche est plus floue. Les VE bénéficient déjà d’un bonus de 6 000 € pour un prix de vente en-dessous de 45 000 € pour les particuliers. C’est la catégorie majoritaire des automobiles électriques vendues en France. Le Ministre pense-t-il à un super bonus réservé à certains véhicules efficients ou peu chers ?
On ne saurait trop lui conseiller de regarder du côté des quadricycles électriques. Légers, ces derniers ne sont aidés que de 900 € seulement maximum. Pourtant, ils constituent une offre de mobilité alternative « zéro émission » (à l’échappement) bien plus vertueuse qu’un VE classique, même une citadine comme les Renault Zoe ou les Peugeot e-208.
Est-ce que ce plan suffira pour relancer un marché qui a été pratiquement à l’arrêt ces deux derniers mois ? Rien n’est moins sûr. Les clients qui ont un besoin impérieux d’un nouveau véhicule vont aller en concession. En revanche, de nombreux ménages pensent repousser un achat envisagé pour « l’après pandémie ». Un horizon plus ou moins loin qui fait craindre une année 2020 atone sur le marché automobile, malgré les aides.
Bon idée pour les quadricycles.
Imaginons qu’ils décident de tripler l’aide : 2700€.
Alors la Citroën AMI verrait quasiment son premier loyer fortement pris en charge et nous pourrions avoir un commuter pour réellement le prix d’un forfait de téléphone !
Bon il faut avoir besoin d’un transport strictement urbain, un peu limite pour du peri-urbain…
un petit milliard symbolique? suivi d’un milliard pour les frais de bouche et le personnel?
je pense qu’enfin les quadricycles électriques ont un bel avenir 😉
Mais toujours pour des raisons fiscales, il faut que l’Etat encourage les VE légères et contre les produits pétroliers qui sont toujours la première cause de notre déficit commercial.
Très bonne nouvelle pour Renault:
« En Corée, pays dans lequel il est produit et commercialisé sous le label Renault Samsung Motors, filiale de Renault, l’Arkana est appelé XM3. Dès 2019, il avait d’ailleurs déjà fait l’objet d’un show-car, le XM3 Inspire qui représentait déjà à 95% le futur modèle de série.
Un excellent démarrage en Corée et en Russie pour l’Arkana
Commercialisé en ce début d’année, entre le 21 février – date de son lancement commercial – et le 24 avril dernier, la marque a annoncé avoir enregistré un total de 22 175 commandes tandis que plus de 10 000 véhicules ont déjà été livrées en à peine plus d’un mois et demi.
Un record historique pour RSM qui, à titre de comparaison, a immatriculé en 2019 un peu moins de 87 000 véhicules. En seulement un mois et demi, la marque a ainsi déjà réalisé avec ce seul modèle, plus de 20% du volume total de l’année dernière, le tout, principalement avec le moteur essence 1.3 TCe conçu en partenariat avec l’allemand Daimler, qui équipe toute la gamme Renault, de la Mégane à la Talisman, en passant par le Scénic ou encore, le Kadjar ainsi que certains modèles de Mercedes comme la Classe A.
En Russie, un marché sur lequel l’Arkana est vendu sous la marque Renault, et même s’il est très différent du XM3 (en utilisant notamment la plate-forme technique du Duster, et non la nouvelle plate-forme modulaire CMF de l’Alliance), même chose, avec un excellent démarrage commercial. Grâce à son nouveau modèle, Renault a ainsi réussi à voir ses ventes croître de 9,2% au 1er trimestre 2020 alors que le marché ne progressait quant à lui que de 1,8%. Une hausse que l’on doit principalement à son nouveau SUV «
Il aurait un modèle inférieur de Zoe en préparation !
Donc moins cher…
Bruno Le Maire… Le type qui fait tellement peur aux sociétés du CAC 40 qu’elles se sont affranchies de son avertissement de versement de dividendes en pleine crise du Covid-19. Et vu comment il gère le sauvetage d’Air France, je comprends que le secteur automobile soit assez réticent face à un remède qui pourrait le tuer. Pour résumer : oui, Bruno Le Maire est un énarque!
J’aime bien le terme « désintéressé » : c’est sur qu’il faut donner à ses boites sans contreparties ! Quoi que, l’Histoire a démontrer que quand on demande des contreparties, elles sont rarement appliquées !
Merde ça marche aussi pour la ds 3008 ?
Un plan de soutien efficace serai la suppression des bonus/malus qui freinent bcp d’acheteurs !!!
Je veux bien qu’une Mégane RS ne se vende pas autant qu’une dacia, mais il n’y aurait pas de malus, elle se vendrai bcp plus….et renault y gagnerai en marges par ex 🙂 et je ne parles même pas d’alpine !
c’est marrant, on veut que le peuple achète des voitures neuves, mais de l’autre côté on l’attend pour lui piquer ses sous car il route à 91 km/h dans une voiture sur équipée en éléments de sécurité sur une route deserte limitée à 90….qui avant devait être à 110…
en parlant de l’ami, j’ai hâte de voir le résultat d’une collision entre une Ami en plastique et un Bus parisien 🙂 Juste pour montrer la dangerosité de la chose !
Franchement il y a de quoi rester septique !
Aider un secteur sans avenir encore une fois ?
Et pourquoi pas subventionner la fabrication en masse des bicyclettes et des cyclo-moteurs électriques made in France ?
Ca aurait du sens et la demande est la.
On va encore perdre du temps.
On peut faire confiance à nos politiques on en fini pas dans la descente aux enfers.