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Dans un pays très touché par le coronavirus, les ventes automobiles sont logiquement au plus bas. Moins de 30 000 voitures immatriculées en mars, soit une baisse de 85%. Sur le premier trimestre, la baisse est de 35,25% avec 347 000 immatriculations.
La Fiat Panda est toujours numéro un du marché, devant la Lancia Ypsilon, et la Renault Clio. Cette dernière était d’ailleurs seconde en mars.
En mars, Fiat a atteint un plus bas historique en termes de part de marché, avec seulement 9,9%. La marque italienne n’a devancé Volkswagen que de très peu, avec 2794 immatriculations contre 2316.
Sur le premier trimestre, les ventes de SUV et crossovers ont cumulé 43,7% des ventes, contre 46,9% pour les berlines.
Les classements
Top10 trimestriel par modèles
- Fiat Panda (30 163)
- Lancia Ypsilon (12 716)
- Renault Clio (8 700)
- Fiat 500X (7 647)
- Jeep Renegade (7 463)
- Citroën C3 (7 355)
- Volkswagen Polo (7 160)
- Fiat 500 (7 102)
- Opel Corsa (6 864)
- Volkswagen T-Cross (6 792)
Top10 trimestriel par marques
- Fiat (56 467)
- Volkswagen (33 544)
- Peugeot (22 187)
- Ford (21 664)
- Renault (19 012)
- Citroën (17 914)
- Toyota (15 882)
- Opel (15 675)
- Jeep (12 720)
- Lancia (12 714)
Les tableaux
| T1 2020 | T1 2019 | Changement | MS T1 2020 | MS T1 2019 | |
| Aston Martin | 12 | 15 | -20,00% | 0,00% | 0,00% |
| BMW | 11 217 | 16 920 | -33,71% | 3,21% | 3,13% |
| MINI | 3 745 | 5 828 | -35,74% | 1,07% | 1,08% |
| BMW Group | 14 962 | 22 748 | -34,23% | 4,28% | 4,21% |
| Chevrolet | 0 | 12 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Mercedes-Benz | 10 547 | 17 201 | -38,68% | 3,02% | 3,19% |
| smart | 799 | 5 614 | -85,77% | 0,23% | 1,04% |
| Daimler | 11 346 | 22 815 | -50,27% | 3,25% | 4,23% |
| DR Motor | 593 | 830 | -28,55% | 0,17% | 0,15% |
| Ferrari | 136 | 141 | -3,55% | 0,04% | 0,03% |
| Alfa Romeo | 3 974 | 7 279 | -45,40% | 1,14% | 1,35% |
| Fiat | 56 467 | 82 783 | -31,79% | 16,15% | 15,34% |
| Jeep | 12 720 | 23 627 | -46,16% | 3,64% | 4,38% |
| Lancia | 12 714 | 18 509 | -31,31% | 3,64% | 3,43% |
| Maserati | 320 | 557 | -42,55% | 0,09% | 0,10% |
| FCA | 86 195 | 132 755 | -35,07% | 24,66% | 24,59% |
| Ford | 21 664 | 34 972 | -38,05% | 6,20% | 6,48% |
| GreatWall | 49 | 0 | – | 0,01% | 0,00% |
| Honda | 1 644 | 2 553 | -35,61% | 0,47% | 0,47% |
| Hyundai | 8 034 | 12 365 | -35,03% | 2,30% | 2,29% |
| Kia | 10 632 | 12 524 | -15,11% | 3,04% | 2,32% |
| Hyundai-Kia | 18 666 | 24 889 | -25,00% | 5,34% | 4,61% |
| Jaguar | 1 199 | 2 747 | -56,35% | 0,34% | 0,51% |
| Land Rover | 3 480 | 5 209 | -33,19% | 1,00% | 0,96% |
| Jaguar Land Rover | 4 679 | 7 956 | -41,19% | 1,34% | 1,47% |
| Mahindra | 373 | 306 | 21,90% | 0,11% | 0,06% |
| Mazda | 2 416 | 3 501 | -30,99% | 0,69% | 0,65% |
| Citroën | 17 914 | 27 660 | -35,23% | 5,13% | 5,12% |
| DS | 1 385 | 824 | 68,08% | 0,40% | 0,15% |
| Opel | 15 675 | 30 359 | -48,37% | 4,48% | 5,62% |
| Peugeot | 22 187 | 33 567 | -33,90% | 6,35% | 6,22% |
| PSA | 57 161 | 92 410 | -38,14% | 16,35% | 17,12% |
| Dacia | 11 145 | 22 529 | -50,53% | 3,19% | 4,17% |
| Infiniti | 9 | 84 | -89,29% | 0,00% | 0,02% |
| Lada | 1 | 21 | -95,24% | 0,00% | 0,00% |
| Mitsubishi | 1 366 | 2 085 | -34,48% | 0,39% | 0,39% |
| Nissan | 7 729 | 13 311 | -41,94% | 2,21% | 2,47% |
| Renault | 19 012 | 30 360 | -37,38% | 5,44% | 5,62% |
| Renault-Nissan | 39 262 | 68 390 | -42,59% | 11,23% | 12,67% |
| Ssangyong | 336 | 760 | -55,79% | 0,10% | 0,14% |
| Subaru | 507 | 684 | -25,88% | 0,15% | 0,13% |
| Suzuki | 7 270 | 9 757 | -25,49% | 2,08% | 1,81% |
| Tesla | 780 | 383 | 103,66% | 0,22% | 0,07% |
| Lexus | 1 020 | 1 327 | -23,13% | 0,29% | 0,25% |
| Toyota | 15 882 | 25 207 | -36,99% | 4,54% | 4,67% |
| Toyota Group | 16 902 | 26 534 | -36,30% | 4,84% | 4,92% |
| Audi | 12 068 | 16 215 | -25,58% | 3,45% | 3,00% |
| Lamborghini | 84 | 76 | 10,53% | 0,02% | 0,01% |
| Porsche | 1 478 | 1 021 | 44,76% | 0,42% | 0,19% |
| Seat | 5 284 | 7 029 | -24,83% | 1,51% | 1,30% |
| Skoda | 6 159 | 7 000 | -12,01% | 1,76% | 1,30% |
| Volkswagen | 33 544 | 48 481 | -30,81% | 9,60% | 8,98% |
| VW Group | 58 617 | 79 822 | -26,57% | 16,77% | 14,79% |
| Volvo | 3 536 | 5 693 | -37,89% | 1,01% | 1,05% |
| Autres | 87 | 141 | -38,30% | 0,02% | 0,03% |
| TOTAL | 349 534 | 539 805 | -35,25% |
Par énergie
| T1 2020 | T1 2019 | Changement | MS T1 2020 | MS T1 2019 | |
| Essence | 156 474 | 231 156 | -32,31% | 44,77% | 42,82% |
| Diesel | 120 394 | 237 172 | -49,24% | 34,44% | 43,94% |
| Hybride | 37 803 | 28 404 | 33,09% | 10,82% | 5,26% |
| GPL | 21 022 | 35 442 | -40,69% | 6,01% | 6,57% |
| CNG | 8 441 | 6 472 | 30,42% | 2,41% | 1,20% |
| Electrique | 5 400 | 1 158 | 366,32% | 1,54% |
La Clio, première du segment B en Italie !? … Ce n’est pas une erreur ?
…et la Citroën C3, qui fait un score loin d’être minable ! 😯
les Italiens ont tjrs adoré les citadines françaises, ça leur permet de se démarquer de leur voisin en Panda :). sans oublier les nombreuses smart à rome et autres villes historiques. Faut dire que quand tu vois certaines ruelles, tu comprends tt de suite : seule la smart peut s’y faufiler 🙂
Exact et vrai à Roma ! Sauf que l’électrique va couler Smart !
Et l’Italie ne se résume pas aux centres ville !
Sur les autostrades, BMW, Mercedes et Audi…!
Les Italiens ont adoré les citadines françaises…essentiellement ces derniers temps, que l’on dira « par défaut, faute de combattants »
Il fut un temps où les citadines italiennes pullulaient en Europe. Les Fiat Cinquecento, seicento, 127, Panda, Uno, Punto….ainsi que chez Lancia, etc…
De nos jours, presque tout a disparu. Il y a la 500, mais c’est cher pour ce que c’est (sur le plan habitabilité, utilité). Il y a la Panda, et la Ypsillon récupérant ce qui reste de la clientèle fidèle de la Punto. Récemment, pour ceux qui souhaitent acheter une citadine plus moderne, avec des moteurs plus efficients, ils n’ont pas autre choix que d’acheter étranger. Mais il y a 30 ans, 40 ans, les Italiens achetaient les citadines italiennes.
oui, il y a 30-40 ans c’est sur 🙂 je parlais plus des 20 dernières années 😉
chez nous aussi les panda, uno et punto ont cartonné !
Toutes les générations de C3 ont cartonnées en Italie !
La Clio cartonne dans toute l’Europe, et surtout depuis les générations 4 et 5 grâce au design très apprécié de l’autre côté des Alpes.
Eh non mais décidément @koko 😯 😯
Tu me préviens plus quand il y a des bonnes nouvelles pour DS Automobiles !!!?
Comme pour ici
https://www.leblogauto.com/2020/04/bilan-t1-2020-allemagne.html#comment-1277372
Et là
https://www.leblogauto.com/2020/04/bilan-mars-2020-europe.html
DS devant Lexus : le design plaît aussi en Italie !
Belle performance de la Clio… c’est super !!
Les marques françaises ont toujours fait environ 5 % du marché chacune depuis des années en Italie.
C3 et Clio ont toujours été des succès.
A noter la part constante des ventes de Lancia avec un seul modèle.
De bon augure pour un retour dans le cadre du futur groupe PSAFCA !
il va falloir développer toute une gamme Lancia et prendre des parts de marché déjà sur les Coréens de HK avec des tarifs ajustés.
Putain Porsche +40% ???
Et Alfa -45% ????