- Hausse de 4% en mars, baisse de 1,75% sur le 1er trimestre
|
C’est sur une hausse des immatriculations assez inhabituelle de 4% que s’est achevé le mois de mars en Russie. C’est que les clients ont anticipé une hausse des prix suite à la chute du rouble. Les immatriculations en avril pourraient en revanche chuter lourdement.
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Lada Granta (11 631)
- Lada Vesta (11 172)
- Kia Rio (8 274)
- Hyundai Creta (6 803)
- Volkswagen Polo (5 371)
- Toyota Rav4 (5 293)
- Hyundai Solaris (4 245)
- Lada Largus (3 782)
- Volkswagen Tiguan (3 568)
- Nissan Qashqai (3 392)
Top10 mensuel par marques
- Lada (32 808)
- Kia (19 808)
- Hyundai (15 813)
- Renault (13 640)
- Toyota (12 587)
- Volkswagen (10 007)
- Skoda (9 856)
- Nissan (7 562)
- GAZ (4 713)
- Mercedes-Benz (4 427)
Les tableaux
|
Mar. 2020 |
Mar. 2019 |
% Mar. |
PDM Mar. 2020 |
PDM Mar. 2019 |
| BMW |
N/A |
3 850 |
– |
– |
2,47% |
| Mini |
N/A |
250 |
– |
– |
0,16% |
| BMW Group |
N/A |
4 100 |
– |
– |
2,63% |
| Brilliance |
15 |
12 |
25,00% |
0,01% |
0,01% |
| Changan |
573 |
102 |
461,76% |
0,35% |
0,07% |
| Chery |
815 |
432 |
88,66% |
0,50% |
0,28% |
| Mercedes-Benz |
4 427 |
3 337 |
32,66% |
2,73% |
2,14% |
| Mercedes-Benz LCV |
154 |
149 |
3,36% |
0,09% |
0,10% |
| Smart |
2 |
25 |
-92,00% |
0,00% |
0,02% |
| Daimler |
4 583 |
3 511 |
30,53% |
2,82% |
2,25% |
| Dongfeng |
101 |
123 |
-17,89% |
0,06% |
0,08% |
| FAW |
150 |
131 |
14,50% |
0,09% |
0,08% |
| Chrysler |
5 |
7 |
-28,57% |
0,00% |
0,00% |
| Fiat |
111 |
91 |
21,98% |
0,07% |
0,06% |
| Jeep |
208 |
208 |
0,00% |
0,13% |
0,13% |
| FCA |
324 |
306 |
5,88% |
0,20% |
0,20% |
| Ford |
18 |
2 403 |
-99,25% |
0,01% |
1,54% |
| Ford LCV |
1 141 |
1 158 |
-1,47% |
0,70% |
0,74% |
| Ford |
1 159 |
3 561 |
-67,45% |
0,71% |
2,28% |
| Foton |
8 |
32 |
-75,00% |
0,00% |
0,02% |
| GAZ |
4 713 |
4 984 |
-5,44% |
2,90% |
3,19% |
| Geely |
935 |
643 |
45,41% |
0,58% |
0,41% |
| Volvo |
784 |
828 |
-5,31% |
0,48% |
0,53% |
| Geely Group |
1 719 |
1 471 |
16,86% |
1,06% |
0,94% |
| Cadillac |
181 |
79 |
129,11% |
0,11% |
0,05% |
| Chevrolet |
100 |
2 775 |
-96,40% |
0,06% |
1,78% |
| GM |
281 |
2 854 |
-90,15% |
0,17% |
1,83% |
| Haval |
1 599 |
558 |
186,56% |
0,99% |
0,36% |
| Honda |
233 |
148 |
57,43% |
0,14% |
0,09% |
| HTM |
0 |
7 |
-100,00% |
0,00% |
0,00% |
| Genesis |
187 |
181 |
3,31% |
0,12% |
0,12% |
| Hyundai |
15 813 |
16 322 |
-3,12% |
9,74% |
10,46% |
| Hyundai LCV |
6 |
0 |
– |
0,00% |
0,00% |
| Kia |
19 808 |
19 560 |
1,27% |
12,20% |
12,53% |
| Hyundai-Kia |
35 627 |
35 882 |
-0,71% |
21,95% |
22,99% |
| Isuzu |
58 |
64 |
-9,38% |
0,04% |
0,04% |
| Iveco |
23 |
22 |
4,55% |
0,01% |
0,01% |
| Jaguar |
112 |
275 |
-59,27% |
0,07% |
0,18% |
| Land Rover |
897 |
941 |
-4,68% |
0,55% |
0,60% |
| Jaguar Land Rover |
1 009 |
1 216 |
-17,02% |
0,62% |
0,78% |
| Lifan |
151 |
490 |
-69,18% |
0,09% |
0,31% |
| Mazda |
3 502 |
2 711 |
29,18% |
2,16% |
1,74% |
| Citroën |
370 |
341 |
8,50% |
0,23% |
0,22% |
| Opel |
11 |
– |
– |
0,01% |
– |
| Peugeot |
489 |
373 |
31,10% |
0,30% |
0,24% |
| PSA |
870 |
714 |
21,85% |
0,54% |
0,46% |
| Datsun |
1 912 |
2 687 |
-28,84% |
1,18% |
1,72% |
| Infiniti |
237 |
599 |
-60,43% |
0,15% |
0,38% |
| Lada |
32 808 |
33 821 |
-3,00% |
20,21% |
21,67% |
| Niva |
1 731 |
– |
– |
1,07% |
– |
| Mitsubishi |
4 424 |
4 905 |
-9,81% |
2,73% |
3,14% |
| Nissan |
7 562 |
8 136 |
-7,06% |
4,66% |
5,21% |
| Renault |
13 640 |
13 051 |
4,51% |
8,40% |
8,36% |
| Renault-Nissan-Avtovaz |
62 314 |
63 199 |
-1,40% |
38,39% |
40,49% |
| Ssangyong |
0 |
0 |
– |
0,00% |
0,00% |
| Subaru |
839 |
529 |
58,60% |
0,52% |
0,34% |
| Suzuki |
787 |
742 |
6,06% |
0,48% |
0,48% |
| Lexus |
2 244 |
1 724 |
30,16% |
1,38% |
1,10% |
| Toyota |
12 687 |
9 224 |
37,54% |
7,82% |
5,91% |
| Toyota |
14 931 |
10 948 |
36,38% |
9,20% |
7,01% |
| UAZ |
2 742 |
3 089 |
-11,23% |
1,69% |
1,98% |
| Audi |
1 730 |
1 260 |
37,30% |
1,07% |
0,81% |
| Porsche |
789 |
450 |
75,33% |
0,49% |
0,29% |
| Skoda |
9 856 |
6 956 |
41,69% |
6,07% |
4,46% |
| Volkswagen |
10 007 |
8 529 |
17,33% |
6,16% |
5,46% |
| Volkswagen LCVs |
706 |
701 |
0,71% |
0,43% |
0,45% |
| VW Group |
23 088 |
|
PSA est vraiment à la ramasse par rapport à Renault, manifestement la carence de modèles rustiques et costauds ainsi que des transmissions 4×4 manque au groupe. (ainsi qu’un partenaire ?)
Il faudrait aussi peut-être racheter une vieille marque russe pour refaire le coup de Renault et Avtovaz avec Dacia et Lada ?
Ouai ça c’est une sacrée idée, ça fait rêver les vieilles marques russes lol.S’il suffisait de collectionner les marques pour s en sortir GM serait toujours leader mondial et Toyota au trou…
Dacia en 2004 ne faisait rêver personne… avant d’être jalousé 5 ans plus tard par le 1er groupe mondial de construction automobile.
Jadis, il me semble qu’il avait des marques qui faisaient rêver !? comme Volga, Moskvitch,
Sans parler de ZiL, pour rouler comme un ex dignitaire de feu l’URSS!
Sans aller jusqu’à là @ lym
Une ZiL moderne serait le concurrent éventuel des grosses Mercedes… un peu trop d’investissements pour PSA à faire 😀
Mais sinon oui, Zil reste une sacrée marque qui parle au monde !
Jalousé par qui ? Volkswagen ? Ils ont préféré utilisé leur propre marque, comme Hyundai et Kia, d’ailleurs ça ne marche pas si mal. Donc le problème ne vient déjà pas de la marque.
Il faut les modèles (et chez PSA où on privilégie la rentabilité aux volumes, autant dire qu’un équivalent de Dacia c’est mort…) et il faut un réseau. En Russie, le réseau PSA est loin d’être aussi étoffé que celui de Renault et surtout de Lada.
C’est un secret pour personne que VW a tenté mainte fois à concurrencer Dacia en pure perte.
PSA a tenté la 301 et la C-Elysée, Fiat la Palio etc.
La marge de Dacia est proche de celle de Porsche !!! oui Porsche.
WV a gagné sur tout …sauf le low-cost.
Mais sinon @ Allegra, je suis d’accord, PSA privilégie la rentabilité aux volumes, le réseau PSA est loin d’être aussi étoffé que celui de Renault et surtout de Lada.
Totalement vrais et beaucoup semblent oublier.