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La plupart des constructeurs reportent à présent des chiffres trimestriels pour le marché nord américain. Mais ceux publiant encore des chiffres mensuels montrent des baisses de 30 à 40% des ventes. Le trimestre complet montre donc une baisse de 12,6% des ventes au total.
Le Ford F-Series conserve la tête, mais on note une belle remontée du Chevrolet Silverado, qui reprend l’avantage sur le Ram pick-up. Ce dernier rappelons le avec ses deux générations disponibles. Derrière ce classique trio, les SUV sont au pouvoir, mais les berlines japonaises se défendent encore plutôt bien. Si les SUV du segment C sont dans le Top10, les plus gros modèles voient leurs ventes croître : Explorer, Grand Cherokee, Highlander sont juste derrière.
Les classements
Top10 trimestriel par modèles
- Ford F-Series (186 562)
- Chevrolet Silverado (144 734)
- Ram Pick-up (128 805)
- Toyota Rav4 (97 631)
- Toyota Camry (77 188)
- Chevrolet Equinox (73 453)
- Honda CR-V (71 186)
- Toyota Corolla (69 214)
- Honda Civic (63 944)
- Nissan Rogue (59 716)
Top10 trimestriel par marques
- Ford (490 769)
- Toyota (439 402)
- Chevrolet (435 422)
- Honda (270 253)
- Nissan (232 048)
- Jeep (182 670)
- Ram (140 486)
- Kia (137 945)
- Hyundai (130 875)
- Subaru (130 591)
Les tableaux
| T1 2020 | T1 2019 | % Var. T1 | PDM T1 2020 | PDM T1 2019 | |
| BMW | 59 455 | 70 227 | -15,34% | 1,74% | 1,80% |
| Mini | 5 237 | 8 072 | -35,12% | 0,15% | 0,21% |
| BMW Group | 64 692 | 78 299 | -17,38% | 1,90% | 2,01% |
| Mercedes | N/A | 71 171 | – | – | 1,82% |
| Mercedes LCV | N/A | 7 476 | – | – | 0,19% |
| Smart | N/A | 231 | – | – | 0,01% |
| Daimler | N/A | 78 878 | – | – | 2,02% |
| Alfa Romeo | 3 703 | 4 286 | -13,60% | 0,11% | 0,11% |
| Chrysler | 30 124 | 31 591 | -4,64% | 0,88% | 0,81% |
| Dodge | 88 657 | 110 517 | -19,78% | 2,60% | 2,83% |
| Fiat | 1 128 | 2 214 | -49,05% | 0,03% | 0,06% |
| Jeep | 182 670 | 212 804 | -14,16% | 5,36% | 5,46% |
| Maserati | 2 345 | 2 775 | -15,50% | 0,07% | 0,07% |
| Ram | 140 486 | 137 013 | 2,53% | 4,12% | 3,51% |
| FCA | 449 113 | 501 200 | -10,39% | 13,17% | 12,85% |
| Ford | 490 769 | 565 274 | -13,18% | 14,40% | 14,49% |
| Lincoln | 25 561 | 24 975 | 2,35% | 0,75% | 0,64% |
| Ford Group | 516 330 | 590 249 | -12,52% | 15,15% | 15,13% |
| Buick | 33 870 | 51 867 | -34,70% | 0,99% | 1,33% |
| Cadillac | 30 325 | 35 995 | -15,75% | 0,89% | 0,92% |
| Chevrolet | 435 422 | 452 401 | -3,75% | 12,77% | 11,60% |
| GMC | 118 718 | 125 577 | -5,46% | 3,48% | 3,22% |
| GM | 618 335 | 665 840 | -7,13% | 18,14% | 17,07% |
| Acura | 28 531 | 36 385 | -21,59% | 0,84% | 0,93% |
| Honda | 270 253 | 333 402 | -18,94% | 7,93% | 8,55% |
| Honda Group | 298 784 | 369 787 | -19,20% | 8,76% | 9,48% |
| Genesis | 3 955 | 4 202 | -5,88% | 0,12% | 0,11% |
| Hyundai | 130 875 | 147 585 | -11,32% | 3,84% | 3,78% |
| Kia | 137 945 | 136 596 | 0,99% | 4,05% | 3,50% |
| Hyundai-Kia | 272 775 | 288 383 | -5,41% | 8,00% | 7,39% |
| Jaguar | N/A | 10 222 | – | – | 0,26% |
| Land Rover | N/A | 25 028 | – | – | 0,64% |
| JLR | N/A | 35 250 | – | – | 0,90% |
| Mazda | 67 670 | 70 833 | -4,47% | 1,99% | 1,82% |
| Infiniti | 25 558 | 34 315 | -25,52% | 0,75% | 0,88% |
| Mitsubishi | 35 553 | 42 070 | -15,49% | 1,04% | 1,08% |
| Nissan | 232 048 | 331 536 | -30,01% | 6,81% | 8,50% |
| Nissan Group | 293 159 | 407 921 | -28,13% | 8,60% | 10,46% |
| Subaru | 130 591 | 156 754 | -16,69% | 3,83% | 4,02% |
| Tesla (estimation) | 53 000 | 56 000 | -5,36% | 1,55% | 1,44% |
| Lexus | 56 345 | 66 791 | -15,64% | 1,65% | 1,71% |
| Toyota | 439 402 | 476 923 | -7,87% | 12,89% | 12,23% |
| Toyota Group | 495 747 | 543 714 | -8,82% | 14,54% | 13,94% |
| Audi | 41 367 | 48 115 | -14,02% | 1,21% | 1,23% |
| Porsche | 11 944 | 15 024 | -20,50% | 0,35% | 0,39% |
| Volkswagen | 75 075 | 85 872 | -12,57% | 2,20% | 2,20% |
| VW Group | 128 386 | 149 011 | -13,84% | 3,77% | 3,82% |
| Volvo | 20 385 | 22 058 | -7,58% | 0,60% | 0,57% |
| TOTAL | 3 408 967 | 3 900 049 | -12,59% |
Kia qui dépasse Hyundai.
N’importe quoi.
kia usa: 4 mois gratuit et après crédit à 0%
crédit gratuit….et 1330 milliards $ de dette (rien que pour le secteur automobile)
https://www.meilleurtaux.com/rachat-de-credits/actualites/2020-mars/dette-menages-americains-defauts-paiement-atteignent-niveaux-inquietants.html
https://immobilier.lefigaro.fr/article/immobilier-la-dette-des-americains-est-8-fois-superieure-a-celle-des-francais_422841e6-c332-11e9-b04c-11f85bf6bf41/
le prochain crack n’est plus très loin, si le corona lui donne un coup de pouce dans le dos…
À mon humble avis, je pense que les tops 10 sont des tops 10 trimestriels, pas mensuels.
Oui @François tout est passé en trimestre Outre-Atlantique. Merci du signalement, c’est corrigé.
Plus de Sub que de VW ???
lol
c’est pas en europe qu’on verrait ça. On voit bien la différence de gout entre européens et américains
Ça c’est vous qui le dites……….
Entre le magnifique design VW et le magnifique design Subaru….
Allez, je mise sur Sub pour la fiabilité !!!
😉
Et encore Subaru s’est amélioré sur les dernières générations de Legacy/Outback/Forester….
Subaru a une reputation de fiabilite, solidite et securite aux USA. C’est l’achat responsable, l’achat que l’on garde : 11% des clients Subaru US gardent leur voiture plus de 15 ans, deuxieme place derriere Toyota.
J’ai teste l’Outback il y a pas longtemps en 3.6R, honnetement, a part que niveau techno, c’est plus limite qu’ailleurs et les plastiques interieurs ne sont pas super valorisants, je ne lui trouve aucun gros defaut. Et pourtant, les voitures qui savent tout faire ne savent generalement rien faire bien. Pas le cas de celle-la.
l’automobiliste américain moyen ne ressemble pas du tout au VRP Chapatte. Il n’a rien à faire de l’assemblage millimétré et du plastique moussé…
Exactement. Il ne caresse pas non plus son tableau de bord mousse tous les matins pour se conforter dans l’idee qu’il a fait le bon choix de voiture.
Et pourquoi pas, plus de Subaru que de Volkswagen ?
Subaru, c’est un peu le Volvo japonais.
Tout automobiliste avisé sait que Sub fabrique des voitures extrêmement durables et utilisables en toutes saisons, en plus d’être ludiques à conduire.
Et le libéralisme Américain a depuis longtemps reconnu le savoir-faire des Asiatiques (Japonais et Coréens).
C’est surtout Tesla qui monte en puissance (pourquoi seulement « Estimation » d’ailleurs ?) et leur avance technologique risque bien de les booster sur la planète entière, pour autant que les « Gigafactories » arrivent à suivre…
ludique à conduire…..
à part la Impreza STi, sinon qu’y a t il d’amusant à conduire un SUV Subaru?
en revanche, question efficacité…
https://www.youtube.com/watch?v=_RafVwMjOKY