Bilan février 2020 : Norvège

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  • Baisse du marché de 6,84% en février

  • Part des électriques proche de 50%

A eux seuls, les véhicules 100% électriques représentent donc 49,7% des ventes en Norvège. Avec les 18,5% d’hybrides rechargeables, plus de 2 voitures sur 3 sont dotées d’une prise.

Le SUV Audi eTron arrive premier pour le second mois consécutif, avec plus de 10% du marché total. Il devance la Golf qui écoule ses derniers exemplaires d’électriques. Volkswagen est en tête des marques, mais le retard de l’ID.3 se fera sentir dans les mois prochains. Avec des livraisons en attente de Tesla, les autres marques en profitent. La Leaf est ainsi 3ème du marché, suivie du premier modèle hybride rechargeable. L’Outlander prend 20% du marché des hybrides rechargeables.

Suivent deux modèles Hyundai / Kia, mais sans le Niro ce mois-ci. Puis viennent la i3, et la Renault Zoe dont les ventes décollent avec sa nouvelle version.

Dans les marques les plus vendues, notons la présence continue de Skoda, pour le moment encore dans hybride rechargeable ou électrique.

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Audi eTron (1 171)
  2. Volkswagen Golf (760)
  3. Nissan Leaf (484)
  4. Mitsubishi Outlander (395)
  5. Kia Soul (365)
  6. Hyundai Kona (350)
  7. BMW i3 (309)
  8. Renault Zoe (262)
  9. Hyundai Ioniq (253)
  10. Volvo XC60 (240)

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (1 307)
  2. Audi (1 243)
  3. Toyota (914)
  4. BMW (710)
  5. Hyundai (640)
  6. Volvo (640)
  7. Kia (582)
  8. Nissan (571)
  9. Skoda (559)
  10. Peugeot (461)

Les tableaux

Fev. 2020 Fev. 2019 % Fev. PDM Fev. 2020 PDM Fev. 2019
BMW 710 769 -7,67% 6,86% 6,92%
Mini 77 74 4,05% 0,74% 0,67%
BMW Group 787 843 -6,64% 7,61% 7,59%
Mercedes-Benz 392 268 46,27% 3,79% 2,41%
Smart N/A 3 – – 0,03%
Daimler 392 271 44,65% 3,79% 2,44%
Alfa Romeo 8 5 60,00% 0,08% 0,05%
Fiat 2 6 -66,67% 0,02% 0,05%
Jeep 0 5 -100,00% 0,00% 0,05%
Maserati 0 4 -100,00% 0,00% 0,04%
FCA 10 20 -50,00% 0,10% 0,18%
Ford 150 288 -47,92% 1,45% 2,59%
Honda 39 95 -58,95% 0,38% 0,86%
Hyundai 640 775 -17,42% 6,19% 6,98%
Kia 582 338 72,19% 5,63% 3,04%
Hyundai-Kia 1 222 1 113 9,79% 11,81% 10,02%
Jaguar 105 419 -74,94% 1,01% 3,77%
Land Rover 11 22 -50,00% 0,11% 0,20%
Jaguar Land Rover 116 441 -73,70% 1,12% 3,97%
Mazda 132 197 -32,99% 1,28% 1,77%
Citroën 109 218 -50,00% 1,05% 1,96%
DS 53 14 278,57% 0,51% 0,13%
Opel 296 175 69,14% 2,86% 1,58%
Peugeot 461 363 27,00% 4,46% 3,27%
PSA 919 770 19,35% 8,88% 6,93%
Dacia 9 8 12,50% 0,09% 0,07%
Mitsubishi 397 616 -35,55% 3,84% 5,55%
Nissan 571 604 -5,46% 5,52% 5,44%
Renault 269 250 7,60% 2,60% 2,25%
Renault-Nissan 1 246 1 478 -15,70% 12,04% 13,31%
Ssangyong 2 0 – 0,02% 0,00%
Subaru 107 71 50,70% 1,03% 0,64%
Suzuki 156 180 -13,33% 1,51% 1,62%
Tesla 83 1 016 -91,83% 0,80% 9,15%
Lexus 73 45 62,22% 0,71% 0,41%
Toyota 914 1 069 -14,50% 8,83% 9,63%
Toyota 987 1 114 -11,40% 9,54% 10,03%
Audi 1 243 263 372,62% 12,01% 2,37%
Porsche 83 14 492,86% 0,80% 0,13%
Seat 62 57 8,77% 0,60% 0,51%
Skoda 559 473 18,18% 5,40% 4,26%
Volkswagen 1 307 1 702 -23,21% 12,63% 15,33%
VW Group 3 254 2 509 29,69% 31,45% 22,59%
Volvo 640 693 -7,65% 6,19% 6,24%
Autres 104 7 1385,71% 1,01% 0,06%
TOTAL 10 346 11 106 -6,84%

Par énergie

Fev. 2020 Fev. 2019
Diesel 11,2% 16,8%
Essence 9,7% 18,8%
Hybrides 11,0% 10,9%
Hybrides rechargeables 18,5% 12,7%
Electriques 49,7% 40,7%
Emissions ce CO2 moyennes 47 g/km 64 g/km

(17 commentaires)

  1. quel marché ! 47g/km, comme quoi c’est faisable si on veut! (ces temps ci on découvre qu’on peut changer plein de choses si on le veut)

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  2. Plaisant de voir, enfin durablement, les bons scores de la Zoe…
    Mais une vraie gamme de VE manque toujours et encore chez Renault.
    La balle est dans le camp des responsables… d’autant que le triptyque Talisman Espace Koleos sont tous en fin de vie.
    L’avenir ne se prépare pas au dernier moment !

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    1. Ça va faire beugler…le V12 remplacé par l’électrique dans la nouvelle Série 7 en 2022.
      Renault doit y penser pour son haut de gamme… en 2024 les PdM pour les VE seront importantes dans toute l’Europe et pas seulement en Norvège.

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  3. « C’est faisable si on veut » non plutôt si on peut, et la Norvège peut plein de choses grâce à son pétrole

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    1. Bah dans le futur proche…en 2021, ça sera possible déjà avec les AMI et Dacia Spring, Seat Mi électrique, etc.
      Sans compter toute l’offre des VE d’occasion, les Zoe 1 et C0.
      Enfin pour 40 % de la population… faut pouvoir la brancher la nuit !

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  4. « Volkswagen est en tête des marques, mais le retard de l’ID.3 se fera sentir dans les mois prochains. »
    Je vous invite a relire les communiques de 2019. Les premiers exemplaires etaient annonces pour mi-2020.
    Alors oui, il y a beaucoup de depeches sur les problemes de software du vehicule, mais pour le moment il n’ est pas en retard. C’ est juste factuel.

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    1. Au salon de Francfort, on nous annonçait des livraisons en mars 2020…
      En janvier, les livraisons de certains pays avaient déjà été reportées à septembre…
      C’est factuel en effet.

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      1. Je ne parle pas de mid-2020. J’ai personnellement posé la question sur le stand VW à Francfort à des techniciens et commerciaux sur les premières livraisons : Allemagne en mars… Ce n’est pas le mid-2020 du dossier presse.

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        1. Ah d’ accord.
          Donc vous utilisez un élément totalement invérifiable (je présume que vous n’ avez rien pour étayer votre parole) et en contradiction totale avec tous les documents officiels comme argument-massue?
          Et vous dites que c’ est factuel?
          Vous êtes sérieux là?
          On marche un peu sur la tête là.
          « Oui d’ accord, VW annonce le milieu de l’ année mais moi j’ ai un technicien anonyme qui m’a dit autre chose ».

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          1. « Oui d’ accord, VW annonce le milieu de l’ année mais moi j’ ai un technicien anonyme qui m’a dit autre chose »

            Plusieurs représentants officiels de la marque ont donné la même information à Francfort, à tous les médias.

            Je m’excuse, j’ai oublié que LBA est à la solde de VW et donc que l’on ne doit donner que des informations positives.

            J’oubliais aussi que comme nous sommes de gentils blogueurs, nous devons prendre pour argent content le contenu des dossiers presse, sans jamais les remettre en cause.

    1. https://forums.automobile-propre.com/topic/le-suivi-des-bateaux-tesla-pour-les-nuls-%C3%A9dition-2020-21341/
      https://www.leblogauto.com/tag/bilan-norvege

      Tesla produit en Californie, et livre par bateau au reste du monde. Les livraisons se font donc par lot.
      A chaque arrivage en Europe, Tesla pourrait répartir les voitures « à parts égales » pour tous les pays selon les commandes, et on aurait des immatriculations régulières mois après mois.
      Mais Tesla préfère livrer les pays par lot, surement en jonglant avec les immatriculations de l’année précédente, histoire de faire des gros titres dans la presse…(ou pour optimiser la logistique tout simplement)

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