Pour les initiés
Hormis les connaisseurs, Eunos ne vous dit sans doute pas grand chose et c’est plutôt normal : cette marque éphémère, qui a vécu entre 1989 et 1996, avait été créée par Mazda pour le marché japonais avec une philosophie plus haut de gamme et plus fun que sa gamme classique. Une tentative pour développer un « Acura » ou un « Lexus » sauce Mazda, mais la mayonnaise n’avait pas pris et Eunos disparut dans le plus grand anonymat.
Alors que nous fêtons le centenaire du constructeur d’Hiroshima, Mazda France nous gratifie donc d’une série spéciale Eunos pour son roadster MX-5, qui se vend assez bien sur notre territoire. La MX-5, qui comptabilise plus d’un million d’exemplaires écoulés dans le monde depuis la 1ère génération lancée en 1989, offre un excellent compromis entre style, plaisir de conduite et Si vous êtes un inconditionnel, il faudra se dépêcher car seulement 110 exemplaires seront disponibles pour acquérir un futur collector peut-être.
Plus chic que sport
Cette série spéciale se distingue par une très élégante livrée « Jet Black Mica », qui est un clin d’œil à l’Eunos Roadster S-Limited de 1992, la finition noire se retrouvant aussi sur les jantes forgées de 16 pouces. Le modèle se base sur la finition haut de gamme « Sélection » avec en plus un traitement en cuir Nappa « Burgundy » de couleur rouge ainsi que les plaques numérotées et clés spécifiques, comme il se doit pour ce genre de petites séries.
Sous le capot, le travail est assuré par le bloc quatre cylindres 1,5 litre Skyactiv-G de 132 chevaux et 152 Nm de couple associé à une boîte manuelle à six rapports. On rappelle que le roadster abat ainsi le 0 à 100 km/h en 8,3 secondes et la vitesse maximale est annoncée à un peu plus de 200 km/h. Le tarif est fixé à 34’600 euros, soit 1900 euros de plus qu’une Mazda MX-5 en finition « Sélection ».
Notre avis, par leblogauto.com
La MX-5 est toujours aussi séduisante dans cet habillage iconique. Dommage que sous le capot ne siège pas le Skyactiv 2.0 litres de 184 chevaux, mais le malus est passé par là !
Images : Mazda
Elle se vend bien en france, jen ai jamais vue mais ce qui veut pas dire un flop. mais sinon en 2019 elle a ecouler combien dunites en france?
1150
hmmm cest suffisant pour un marche de 2,2 millions ? Sinon ce mx5 est destiné aux quelle pays principalement…
Je suposse cest destiner au Usa, chine, japon… Ais je tort ?
Pourtant pas fanatique de la couleur noire pour un spider, celle ci est avec son intérieur rouge est spectaculairement désirable.
N’existerait pas en RF ?
Une si bonne voiture avec un moteur aussi minable……
Positivons, pas de 3 cylindres sous le capot…..
Dommage qu’elle n’ai pas eu le cuir havane avec cette belle peinture noire , ca aurait été une parfaite transition apres ma NC d’exactement la meme config ! ?
@Seb : félicitations !
Mais un british racing green/ beige ou mokka ça fonctionne toujours bien aussi.
Exact ce sont de superbes configurations en general ( et merci ? )
L’édition spéciale aurait dû s’appeler Eunos Roadster comme la 1ere Mx-5 au Japon. La mazda Eunos est une toute autre voiture
Je vous invite à découvrir le post de Laurent Schmidt (LS Design) au sujet de la MX5 qu’il vient de sortir.
J’avais beaucoup entendu sur la genèse, mais sa vidéo est plus complète que mes histoires entendues.
https://youtu.be/1fMBGsmD7W0
La version, de série et déjà, bien sympa.
J’avais souvenance de XEDOS (au même titre que Lexus pour Toyota, Acura pour Honda et Infinity pour Nissan dans la recherche de légitimité des japonais dans le luxe) mais pas d’EUNOS, utilisé sous d’autres cieux apparemment.