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Toujours la première place pour Chevrolet, à peu près stable grâce au succès des Onix et Onix Plus. 19% de part de marché pour l’américain, mais derrière Volkswagen affiche une belle croissance de 5,1% pour atteindre 16% de part de marché. La marque allemande a deux points d’avance sur Fiat qui recule toutefois moins que le marché. L’effet T-Cross pour VW face à Chevrolet et Fiat qui n’ont pas d’offre à opposer ? Peut-être.
Renault pointe 4ème, avec la Kwid dans le Top10, mais l’écart avec Toyota, Ford ou Hyundai reste faible. Volkswagen et Nissan sont les deux seules marques du Top10 à enregistrer une hausse de leurs ventes. Le chinois Chery continue à progresser fortement. Il approche 1% de part de marché.
Les classements
Top10 mensuel par marques
- Chevrolet (35 080)
- Volkswagen (29 482)
- Fiat (25 896)
- Renault (15 437)
- Toyota (15 116)
- Ford (14 428)
- Hyundai (13 283)
- Jeep (8 667)
- Honda (8 412)
- Nissan (7 029)
Top10 mensuel par modèles
- Chevrolet Onix (17 463)
- Chevrolet Onix Plus (8 722)
- Ford Ka (7 334)
- Renault Kwid (6 739)
- Hyundai HB20 (6 555)
- Volkswagen Gol (6 030)
- Volkswagen Polo (5 593)
- Fiat Strada (5 419)
- Fiat Toro (5 300)
- Fiat Argo (4 794)
Les tableaux
| Jan. 2020 | Jan. 2019 | % Jan. | PDM Jan. 2020 | PDM Jan. 2019 | |
| BMW | 789 | 708 | 11,44% | 0,43% | 0,37% |
| Chery | 1 684 | 998 | 68,74% | 0,91% | 0,52% |
| Chevrolet | 35 080 | 36 215 | -3,13% | 19,05% | 19,00% |
| Fiat | 25 896 | 26 166 | -1,03% | 14,06% | 13,73% |
| Jeep | 8 667 | 8 912 | -2,75% | 4,71% | 4,67% |
| Ram | 285 | 71 | 301,41% | 0,15% | 0,04% |
| FCA | 34 848 | 35 149 | -0,86% | 18,93% | 18,44% |
| Ford | 14 428 | 16 250 | -11,21% | 7,84% | 8,52% |
| Honda | 8 412 | 9 888 | -14,93% | 4,57% | 5,19% |
| Hyundai | 13 283 | 13 591 | -2,27% | 7,21% | 7,13% |
| Kia | 593 | 885 | -32,99% | 0,32% | 0,46% |
| Hyundai-Kia | 13 876 | 14 476 | -4,14% | 7,54% | 7,59% |
| Iveco | 255 | 197 | -100,00% | 0,00% | 0,10% |
| Land Rover | 505 | 442 | 14,25% | 0,27% | 0,23% |
| Mercedes-Benz | 787 | 1 172 | -32,85% | 0,43% | 0,61% |
| Citroën | 1 720 | 2 074 | -17,07% | 0,93% | 1,09% |
| Peugeot | 1 298 | 1 746 | -25,66% | 0,70% | 0,92% |
| PSA | 3 018 | 3 820 | -20,99% | 1,64% | 2,00% |
| Mitsubishi | 1 291 | 1 633 | -20,94% | 0,70% | 0,86% |
| Nissan | 7 029 | 6 506 | 8,04% | 3,82% | 3,41% |
| Renault | 15 437 | 16 346 | -5,56% | 8,38% | 8,57% |
| Renault-Nissan | 23 757 | 24 485 | -2,97% | 12,90% | 12,84% |
| Suzuki | 249 | 318 | -21,70% | 0,14% | 0,17% |
| Toyota | 15 116 | 16 396 | -7,81% | 8,21% | 8,60% |
| Audi | 405 | 768 | -47,27% | 0,22% | 0,40% |
| Volkswagen | 29 482 | 28 057 | 5,08% | 16,01% | 14,72% |
| VW Group | 29 887 | 28 825 | 3,68% | 16,23% | 15,12% |
| Autres | 1 689 | 1 301 | 29,82% | 0,92% | 0,68% |
| TOTAL | 184 125 | 190 640 | -3,42% |
En regardant vite fait le tableau, souci de calcul sur la ligne d’Iveco…
la renault sandero bresilienne est bcp mieux fini que la dacia sandero en europe et la Renault Sandero bresilienne a le droit au 1.6 (flexfuel)+boite cvt. dommage que ca soit pas dispo chez dacia (europe)
En quoi elle est mieux finie ? La différence se limite à une console centrale où les aérateurs sont à barrettes et non pas ronds, depuis le restylage elle est exactement comme la nôtre. Par contre, c’est sûr que les brésiliens ont plus de chance niveau boite auto, là où nous avons droit à la boite robotisée, eux ont droit à une cvt bien plus agréable j’imagine…