Bilan 2019 : Corée

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  • Baisse de 1,8% des immatriculations en 2019

  • La Hyundai Grandeur à nouveau en tête

Les SUV ont vu leur part continuer à croitre, en particulier grâce aux modèles Hyundai comme le SantaFe (4ème), ou même le grand Palisade qui rencontre un joli succès. Il se classe 10ème en 2019, sa première année. Mais il en faut plus pour abattre complètement les berlines. Grâce à son dernier restylage, la Grandeur a repris la tête sur le dernier mois. Et sa dauphine est la Sonata. Le SantaFe termine 4ème derrière le Porter. 4 Hyundai aux 4 premières places donc. C’est que le géant local augmente encore sa part de marché, de 2%. Avec Kia en prime, le groupe Hyundai-Kia accapare 71% des immatriculations.

Les trois autres marques locales ont droit à 15% de part de marché. Ssangyong maintient sa pénétration, et sa 3ème place. Renault-Samsung perd un dixième de part de marché, et gagne la 4ème place. Chevrolet a en revanche perdu près d’un point complet, et glisse à la 6ème place derrière Mercedes.

Les marques importées ont droit à un peu moins de 14% du marché. Et ce sont les marques de prestige qui prennent la plus grosse part, avec la présence dans les 10 meilleurs ventes par marques de Mercedes, mais aussi BMW, Lexus et Audi. Toyota arrive dans le classement malgré la chute quasi-généralisée des marques japonaises (sauf Honda). Ceci aussi grâce à la déconfiture de Volkswagen qui perd près de la moitié de son volume.

Les classements

Top4 annuel par modèles

  1. Hyundai Grandeur
  2. Hyundai Sonata
  3. Hyundai Porter
  4. Hyundai SantaFe

Top10 annuel par marques

  1. Hyundai + Genesis (741 842)
  2. Kia (520 205)
  3. Ssangyong (107 789)
  4. Renault-Samsung (86 859)
  5. Mercedes (78 133)
  6. Chevrolet (76 471)
  7. BMW (44 191)
  8. Lexus (12 241)
  9. Audi (11 930)
  10. Toyota (10 611)

Les tableaux

2019 2018 % Var. MS 2018 MS 2017
BMW 44 191 50 524 -12,53% 2,49% 2,80%
Mini 10 122 9 191 10,13% 0,57% 0,51%
Rolls-Royce 161 123 30,89% 0,01% 0,01%
BMW Group 54 474 59 838 -8,96% 3,07% 3,31%
Chrysler 10 251 7 590 35,06% 0,58% 0,42%
Maserati 1 260 1 660 -24,10% 0,07% 0,09%
FCA 11 511 9 250 24,44% 0,65% 0,51%
Ford 8 737 11 586 -24,59% 0,49% 0,64%
Cadillac 1 714 2 101 -18,42% 0,10% 0,12%
Chevrolet 76 471 93 317 -18,05% 4,31% 5,17%
GM 78 185 95 418 -18,06% 4,41% 5,28%
Honda 8 760 7 956 10,11% 0,49% 0,44%
Hyundai + Genesis 741 842 721 078 2,88% 41,80% 39,92%
Kia 520 205 531 700 -2,16% 29,31% 29,44%
Hyundai-Kia 1 262 047 1 252 778 0,74% 71,12% 69,36%
Jaguar 2 484 3 701 -32,88% 0,14% 0,20%
Land Rover 7 713 11 772 -34,48% 0,43% 0,65%
Jaguar Land Rover 10 197 15 473 -34,10% 0,57% 0,86%
Mercedes 78 133 70 798 10,36% 4,40% 3,92%
Citroën 962 1 053 -8,64% 0,05% 0,06%
Peugeot 3 505 4 478 -21,73% 0,20% 0,25%
PSA 4 467 5 531 -19,24% 0,25% 0,31%
Infiniti 2 000 2 130 -6,10% 0,11% 0,12%
Nissan 3 049 5 053 -39,66% 0,17% 0,28%
Renault-Samsung 86 859 90 369 -3,88% 4,89% 5,00%
Renault-Nissan 91 908 97 552 -5,79% 5,18% 5,40%
Ssangyong 107 789 109 140 -1,24% 6,07% 6,04%
Lexus 12 241 13 340 -8,24% 0,69% 0,74%
Toyota 10 611 16 774 -36,74% 0,60% 0,93%
Toyota Group 22 852 30 114 -24,12% 1,29% 1,67%
Audi 11 930 12 450 -4,18% 0,67% 0,69%
Bentley 129 215 -40,00% 0,01% 0,01%
Lamborghini 173 11 1472,73% 0,01% 0,00%
Porsche 4 204 4 285 -1,89% 0,24% 0,24%
Volkswagen 8 510 15 390 -44,70% 0,48% 0,85%
VW Group 24 946 32 351 -22,89% 1,41% 1,79%
Volvo 10 570 8 524 24,00% 0,60% 0,47%
TOTAL 1 774 576 1 806 309 -1,76%

(22 commentaires)

  1. Renault-Samsung a surtout essuyé la plus grande grève sur son site de production qui lui coûte des ventes (la grève continue il me semble). L’auto la plus diffusée du label est le QM6 qui ne rougit pas niveau ventes face au Santa Fe certes devant. Le label a réduit son offre et lance l’appellation PREMIERE notre Initiale Paris pour résumer. Le lancement de la nouvelle Zoé et du XM3 devrait permettre de remonter un peu la pente. On peut déplorer que les chaines occupées par le Rogue n’ont pas permis de lancer là-bas la nouvelle Mégane berline ou de lancer le nouveau Captur pourtant vendu en Chine. Par ailleurs un SUV plus gros que le Kwid et basé sur sa base aura sa chance aussi en Chine à défaut d’être présent en Corée du Sud.

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    1. Pour être précis … autour du 16 janvier, des indiens ont surpris camouflé ce que certains nomment le Renault Kiber extrapolation du Triber mais en mode Kwid plus spacieux et plus viril. Des chances qu’il soit vendu au Brésil et en Amérique et surement en Chine histoire d’avoir des autos accessibles niveau prix face aux marques chinoises …. Il aurait sa place en Corée mais Samsung cultive une image HDG.

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    2. Le Captur précédent c’est bien vendu en import sous le nom de QM3, je vois bien Renault retenter l’expérience avec le nouveau, d’autant qu’il est produit aussi en Chine, c’est moins loin (et cher) que l’Espagne. J’ai toujours eu des doutes sur cette histoire de chaîne trop occupée pour produire la Mégane, car l’usine est encore en sous-capacité et Nissan a réduit ses commandes de Rogue. Et il y a du ménage à faire : comment peut-il être rentable de produire au compte-goutte les SM3, SM5 et SM7 ?

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      1. Je crois que SM3, SM5 et SM7 ont été enlevées de l’offre. A confirmer mais elles n’apparaissent plus sur le site de la marque. SM5 se vendait « encore bien » en appui à la SM6. La SM6 a décroché mais la version restylée arrive cette année.

        L’offre va privilégié les « petits » modèles, l’électrique et les crossovers.

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    3. Renault les a biens mise à l’envers en jouent la fibre patriotique.

      Malheureusement pour Renault, les Jap sont moins sot.

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    1. On l’a été. Dans les années 20-30 les grosses taxes à l’import rendaient les étrangères très rares. D’où des usines de montage de constructeurs étrangers adoptant des raisons sociales françaises (Simca, Matford…) qui font penser aux RSM ou GM Korea d’aujourd’hui.

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    2. Avec un groupe comme KIA-Hyundai qui réussis très bien partout dans le monde. Difficile d’en vouloir aux coréens de choisir des produits locaux.
      Mais ça va quand même en France, les marques Françaises sont bien représentées. Dans les 10 meilleurs modèles, ils sont souvent de marque française, ou alors de marque apartenant à un groupe français, ou bien fabriqué en France. Peut-être la Polo ce glisse t elle dans ce classement . Et heureusement, cela sauvent nos marques.

      Ce sont plutôt les Anglos-Saxons et les Italiens qui devraient faire preuve d’un peu plus de patriotisme, quand il s’agit de choisir un déplassoir. Cela sauverait quelques marques et modèles « exotiques »

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    3. La France est pays ou brasse les cultures, cela a du bon, le Français d’origine française… Ça n’existe quasiment pas.
      Le français moyen a toujours un petit quelque chose d’Espagnole, Portugais, Italiens, Anglo-saxons, Afrique du noir et d’Afrique noire, des DOM-TOM… On aime naturellement l’étranger… Et heureusement nous sommes en paix avec tout le monde.
      Le nationaliste est une mauvaise chose… Le patriotisme en est une bonne chose, cela n’empêche d’avoir des bonnes relations avec voisins que l’on aime tous. (même les Anglais avec leur Brexit)

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    4. Depuis quand le nationalisme c’ est bien? »Le patriotisme, c’est aimer son pays. Le nationalisme, c’est détester celui des autres. » Charles de Gaulle.
      Accessoirement, PSA-Renault= 58% de pdm en France….on est pas si loin des 70% de la Corée.

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          1. OK @Greg, j’ose espérer que @ddd a confondu le mot patriotisme avec nationaliste !?

  3. Le Brexit est même très bonne raison d’aimer un peu plus nos voisins britanniques !
    Quel bel exemple que voilà !
    Ils ne se contentent pas seulement d’aimer la Liberté, ils la reprennent !

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      1. Pour se rendre au R-U il devra utiliser sa carte d’identité, ça sera d’admettre les bienfaits de l’Union Européenne sur sa Liberté.

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