Senard : l’alliance entre Renault/Nissan est tout sauf morte

Dans le cadre d’un entretien publié par le quotidien belge L’Echo lundi soir, Jean-Dominique Senard a tenu à rassurer. Affirmant que l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi était « tout sauf morte ».

« Avec les sujets que nous avons sur la table, ça va bien. Cette alliance est bien solide et bien robuste. Elle est tout sauf morte! », déclare-t-il.

Réagissant aux allégations du Financial Times qui rapporte que des hauts dirigeants de Nissan mettraient le turbo en vue d’élaborer un plan en secret visant à divorcer de Renault, Jean-Dominique Senard a formellement déclaré que ce qui était écrit n’avait « aucun lien avec la réalité actuelle de l’alliance ». Ajoutant : « je m’interroge sur l’origine de ce type d’informations. Je ne suis pas certain de la bienveillance de l’origine de celles-ci ».

Se voulant aussi positif qu’optimiste, le patron de Renault a ajouté que les premiers résultats de la nouvelle stratégie de l’alliance « sur la mise en oeuvre des projets » et la « capacité de crédibilité de cette alliance » verront le jour « dès cette année ».

Notre avis, par leblogauto.com

Méthode Coué ? Volonté de rassurer les marchés alors que l’action dégringole et que les recommandations à la baisse sur le titre se multiplient ces derniers jours ? Volonté d’apaiser les tensions  et les secousses boursières  alors  que la nomination d’un nouveau DG est attendue dans les jours qui viennent ? Ou réelle confiance dans l’avenir de l’Alliance ?

Sources : Reuters, L’Echo.be, Financial Times

(32 commentaires)

  1. Ben il parle pas souvent le Monsieur donc on peut lui donner le bénéfice du doute contrairement à Carlos de « la Vérité si je mens ».

    1/ Carlos au Liban, ça semble arranger l’état français et l’état japonais qui n’auront pas à se mettre sur la tête pendant un procès, la crise diplomatique est éloignée entre le Japon et la France.
    2/ Carlos au Liban, cela fait enrager nombre de cadres chez Nissan qui semblent avoir laissé fuiter cette « information secrète » (puisqu’on vous dit que c’est secret…pourquoi on s’amuserait à dévoiler cela au Financial Time?).
    3/ Information « secrète » dévoilée avant le lancement d’un nouveau plan et d’un nouveau DG chez Renault qui doit à terme prendre la place de Senard et chapeauter l’alliance donc certains chez Nissan flippent. Il va falloir faire le ménage chez Nissan mais de façon moins courtoise cette fois (de nouvelles Bolloré en vue?).
    4/ Les bourses s’impatientent car en une saison Carlos est passé du Traffic au Captur en passant par l’Evasion puis l’Espace alors qu’une vision sur plusieurs années est demandée à l’Alliance. La série du prisonnier d’azkaban devenu le fugitif va plus vite que les annonces de synergies chez Renault-Nissan.

    Au sinon, le Nissan Rogue 2020 tourne pas mal sur le net. Le Nissan Ariya dans sa livrée définitive va être aussi dévoilé en 2020 … remplaçant du Qashqaï? Et la version Renault va être dévoilée cette année sous la forme d’un show car. Prémices du Clio SUV ou du remplaçant du Kadjar.

  2. Senard ou la méthode Coué…
    Il ne peut rien dire d’autre la ou il est.
    Mais bon il n’arrive pas à la cheville de celui qui restera comme un des plus grand Boss de tout les temps C.G.
    De toute façon avec un ministre de tutelle comme le Maire il est perdant d’avance …

    1. @Avenue.
      Tel Carlos à travers les trous
      d’une valise Yamaha vous voyez loin!
      Le boulevard d’un visionnaire.
      Comme indiqué dans un autre commentaire, M. Senard est là pour la transition …
      A terme ce sera au DG de Renault de reprendre la main sur l’ensemble.

  3. Si même leblogauto ne lui accorde pas le bénéfice du doute…
    Votre conclusion uniquement à charge me semble injuste.
    Qui sait ce qui se passe vraiment ? Les annonces créées pour manipuler les cours de la bourse ou certains actionnaires cela est plus courant qu’on ne le croit. Après les mensonges boursiers de 2008, tout est possible.
    Qui peut croire que Nissan a les moyens aujourd’hui de se passer de l’alliance ? Soyons sérieux. Sans compter le danger que représentent les documents que Ghosn a en sa possession.
    Tout çà me semble plus être un baroud d’honneur de la part d’une partie des dirigeants japonais de Nissan frustrés pour tenter d’échapper à la noyade.

  4. Jean-Dom’, le bon patron à la française, sympathique mais un peu à la ramasse. Le gars se fait envoyer valser par Nissan depuis le premier jour de son investiture mais tout va bien. Bref, next !

  5. Divorcer ne veut rien dire

    – sur le plan capitalistique, on ne choisit pas son actionnaire et Nissan ne peut rien y changer

    – sur le plan des projets, Nissan est totalement libre de créer une nouvelle plateforme / module sans Renault. Cela leur coûtera cher mais rien ne l’interdit… Vu leur résultat financier, c’est peut etre pas l’idée du siècle.

    – Nissan est totalement libre de fabriquer le véhicule qui veut ou il veut. Renault n’impose rien

    1. @ Zzeria

      « – sur le plan capitalistique, on ne choisit pas son actionnaire et Nissan ne peut rien y changer »
      A ce niveau la et bien la politique à son mot à dire en coulisse n’en déplaise a tous les fans et elle ne s’en prive pas par l’intermédiaire du Miti au Japon. Il n’y a que les aveugles qui le nient.

      Cf: La façon dont C.G a été débarqué par la justice Nippone la oui on y voit plus clair.

      En France c’est E. Macron quand il était à Bercy en 2015 et Le Maire actuellement qui font et défont la stratégie capitalistique de Renault.

      Cf: La loi Florange et les votes doubles et le véto de Bercy quand il a fallu renoncer à la fusion avec FCA —–> l’état à dit NIET à J. M Senard.

      A moins d’être naif qui va miser un $ sur les actions chez Nissan ou Renault?

      Cf: voir les cours de la bourse

      Qu’on le veuille ou non la seule façon pour Renault de survivre c’est d’accepter le divorce car Nissan ne fera aucun cadeau ou bien il entraînera Renault dans sa chute.
      Il suffit d’aller une seule fois de sa vie au Japon pour comprendre cela et oui c’est la réalité.
      Après on peut toujours lever les bras au ciel.

    2. ..et les politiques ont toujours été de bien piètres chefs d’entreprises, et peut même imaginer guerres depuis la mondialisation.
      …et si certains, ici même et avec leviers en mains ont en partie initié ou contribué à la chute par sa capture de Carlos Ghosn, et OUI ! ça demeure une question, ont la prétention d’efficacité dans la, les conséquences de ceci, Une : Renault / Nissan n’en serait pas là . Deux: On en serait pas là et ce monde dans les rues aujourd’hui moins bruyant….parce que oui de cause à conséquences, d’effets à décadences, ils sont des liens bien concrets , hélas . Pour ceux qui ont suivi depuis le début ( 2015 ).

    3. « sur le plan capitalistique, on ne choisit pas son actionnaire et Nissan ne peut rien y changer »
      Cela dépend.
      Si la montée au capital était prévue comme étant une des contreparties de l’Alliance, si celle-ci prend fin, Renault peut être contraint de céder ses actions.
      C’est ce qui s’est produit entre VW et Suzuki.
      Et il me semble bien que les prises de participation faisaient partie du protocole d’accord de 1998.

  6. Je note quand même une chose. Chez Renault, c’ est le PDG qui vient logiquement communiquer personnellement sur le sujet.
    Chez nissan c’ est un simple communiqué de presse impersonnel et formaté transmis par écrit…. « Curieusement » le CEO de Nissan est resté silencieux.

    1. @ Greg
      Franchement le PDG de Renault est venu communiquer une fusion avec FCA
      Dans la nuit Le Maire à dit NIET.
      Ce genre de communication du niveau des pieds nickelés on s’en passerait bien volontiers.

      1. « Franchement le PDG de Renault est venu communiquer une fusion avec FCA
        Dans la nuit Le Maire à dit NIET. »
        Il n’a pas dit niet, il a demandé un temps de réflexion et a voulu privilégier l’alliance avec Nissan (la rumeur dit même que c’est lui qui aurait soufflé la possibilité d’une alliance avec l’italo-américain à Senard). C’est John Elkann qui a pris la mouche et a tout stoppé.

        1. @ zafira500

          Avec le recul qui est gagnant? Qui est perdant ?
          Senard s’est largement exprimé après coup il a même remis sa démission a l’époque et elle lui a été refusée.
          Le Maire traîne derrière lui une réputation il n’y a rien a attendre de ce type

    2. Tu as des sources de ce que tu avances ? Pour dire que c’est « Le Maire qui s’y est opposé » ?

      Parce que ce sont des conneries. En fait, c’est moi qui ait dit non, car ça ne me convenait pas à moi. Mais ça, ce n’est pas le genre d’infos que vont te communiquer les merdias ! Je les contrôlent. Tous.

  7. Perso je regrette Carlos Ghosn dans la conduite de l’alliance. Ce monsieur Senart me paraît trop mou pour une telle tâche

  8. NOUS L’AVONS COMPRIS LA RUMEUR EST L’OEUVRE DE LA CONCURRENCE MAIS LAQUELLE : TOYOTA, VOLKSWAGEN GROUP, GMC, FORD … ALLEZ SAVOIR.
    DE TOUTE FAÇON L’ALERTE VOUS EST DONNÉE Mr DOMINIQUE SENARD ; MAIS SURTOUT NE LÂCHEZ RIEN PAS UN seul VIS DE SERRAGE DU SYSTÈME . QUE DIEU BÉNISSE RENAULT ET SON ALLIANCE !!! A LA DISPARITION LES JALOUX ET ÉGOCENTRIQUES

    1. @ Alvin Colas

      Si on en est a invoquer Dieu alors…il faut craindre le pire.
      Ca en dit long sur la confiance qu’on peu accorder au futur de l’Alliance.

  9. Mouais on y croit pas trop, depuis l’arrestation de Ghosn la situation semble claire, les Japonnais veulent retrouver leur indépendance.

    1. Plutôt Hollande à l’Elysée. C’est incroyable de voir à quel point on tend à oublier sa responsabilité. La loi Florange, c’était une de ses promesses de campagne, et la montée au capital de Renault pour imposer les droits de vote double, c’était une instruction directe de l’Elysée.

  10. Ben fait péter un article ! Un p’tit lien, SVP ! Ca ne devrait pas être difficile, vu que toute la presse en a parlé!

    1. @ beniot9888
      Tu as internet comme tout le monde.
      Fais usage de ta souris tu verras la lumière va pénétrer dans ton esprit !

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