Le pourcentage de baisse est plus faible que pour les mois précédents, à 2,63%. Ce n’est pas encore vraiment un signe de stabilisation, mais parce que les chiffres de juillet 2019 sont comparés à ceux de juillet 2018 qui était déjà en forte baisse.
Difficile d’égrainer toutes les marques dans le rouge, qu’elles soient chinoises ou étrangères. Le tableau montre le détail, mais certaines marques peuvent être considérées comme à l’agonie, comme Lifan pour les marques chinoises, ou DS pour les étrangères. A contrario, les marques japonaises affichent une progression insolente : Honda, Toyota, Nissan. Fait rare, la somme des ventes du numéro 2 et du numéro 3 du marché, soit Honda et Toyota, dépasse le numéro un… Les 3 premiums allemands sont présents dans le Top10, et Geely sauve l’honneur des marques chinoises, qui prennent 35,3% des ventes ce mois-ci.
Les berlines se taillent la part du lion dans les meilleures ventes, et seuls deux SUV pointent leur nez, dont le Honda CR-V de façon plutôt inédite. La part des SUV repart néanmoins à la hausse, à 45,14%, contre 49,36% aux berlines. Il ne reste plus grand chose pour les monospaces… Mais le marché du SUV reste beaucoup plus dispersé. Les statistiques montrent en effet la présence de 248 modèles sur le marché, contre 186 berlines… et 47 monospaces.
Concernant les NEV (New Energy Vehicle – Electrique, hybride rechargeable et pile à combustible), nous y reviendrons rapidement dans un sujet dédié.
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Volkswagen Lavida (36 921)
- Volkswagen Bora (26 704)
- Toyota Corolla (26 049)
- Volkswagen Santana (25 362)
- Honda Civic (25 229)
- Nissan Sylphy (24 999)
- Haval H6 (23 079)
- Toyota Levin (22 811)
- Volkswagen Sagitar (22 240)
- Honda CR-V (22 132)
Top10 mensuel par marques
- Volkswagen (228 401)
- Honda (125 007)
- Toyota (117 530)
- Geely (81 681)
- Nissan (81 128)
- Buick (56 296)
- Audi (53 813)
- Mercedes (49 561)
- Hyundai (48 271)
- BMW (42 967)
Les tableaux
| Juil. 2019 | Juil. 2018 | % Juil. | PDM Juil. 2019 | PDM Juil. 2018 | |
| Arcfox | 6 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| BAW | 149 | 591 | -74,79% | 0,01% | 0,04% |
| Beijing | 1 757 | 2 944 | -40,32% | 0,12% | 0,19% |
| Bisu | 425 | 1 558 | -72,72% | 0,03% | 0,10% |
| BJEV | 12 503 | 4 320 | 189,42% | 0,82% | 0,28% |
| Borgward | 5 147 | 2 727 | 88,74% | 0,34% | 0,17% |
| Changhe | 770 | 2 159 | -64,34% | 0,05% | 0,14% |
| Foton | 946 | 1 154 | -18,02% | 0,06% | 0,07% |
| Huansu | 2 210 | 6 030 | -63,35% | 0,15% | 0,39% |
| Senova | 5 372 | 1 313 | 309,14% | 0,35% | 0,08% |
| Weiwang | 0 | 136 | -100,00% | 0,00% | 0,01% |
| BAIC | 29 279 | 22 932 | 27,68% | 1,92% | 1,47% |
| BMW | 42 967 | 37 542 | 14,45% | 2,82% | 2,40% |
| Huasong | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Jinbei | 1 968 | 1 823 | 7,95% | 0,13% | 0,12% |
| SWM | 3 608 | 4 710 | -23,40% | 0,24% | 0,30% |
| Zhonghua | 1 768 | 4 933 | -64,16% | 0,12% | 0,32% |
| Brilliance | 7 344 | 11 466 | -35,95% | 0,48% | 0,73% |
| BYD | 30 428 | 36 725 | -17,15% | 2,00% | 2,35% |
| Changan | 42 701 | 39 233 | 8,84% | 2,80% | 2,51% |
| Changan Ossan | 9 780 | 12 298 | -20,47% | 0,64% | 0,79% |
| Changan | 52 481 | 51 531 | 1,84% | 3,44% | 3,29% |
| Chery | 29 024 | 33 693 | -13,86% | 1,90% | 2,15% |
| Cowin | 2 068 | 2 051 | 0,83% | 0,14% | 0,13% |
| Exeed | 1 486 | – | – | 0,10% | – |
| Jetour | 8 195 | – | – | 0,54% | – |
| Karry | 436 | 2 788 | -84,36% | 0,03% | 0,18% |
| Chery | 41 209 | 38 532 | 6,95% | 2,70% | 2,46% |
| Mercedes-Benz | 49 561 | 41 740 | 18,74% | 3,25% | 2,67% |
| – Beijing-Daimler | 47 000 | 39 400 | 19,29% | 3,08% | 2,52% |
| – Fujian-Daimler | 2 561 | 2 340 | 9,44% | 0,17% | 0,15% |
| Denza (avec BYD) | 0 | 149 | -100,00% | 0,00% | 0,01% |
| Daimler | 49 561 | 41 889 | 18,32% | 3,25% | 2,68% |
| DearCC | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Fengguang | 11 128 | 10 943 | 1,69% | 0,73% | 0,70% |
| Fengxing | 6 874 | 6 030 | 14,00% | 0,45% | 0,39% |
| Fengshen | 3 581 | 5 678 | -36,93% | 0,24% | 0,36% |
| Fengdu | N/A | N/A | – | – | – |
| Fukang | 0 | – | – | 0,00% | – |
| Junfeng | 152 | N/A | – | 0,01% | – |
| DF-Zengzhou | 37 | 173 | -78,61% | 0,00% | 0,01% |
| Venucia | 8 145 | 5 458 | 49,23% | 0,53% | 0,35% |
| Dongfeng | 29 917 | 28 282 | 5,78% | 1,96% | 1,81% |
| Dorcen | 3 055 | – | – | 0,20% | – |
| Bestune | 6 489 | 2 307 | 181,27% | 0,43% | 0,15% |
| Senia | 538 | 3 210 | -83,24% | 0,04% | 0,21% |
| Haima | 1 255 | 4 178 | -69,96% | 0,10% | 0,27% |
| Hongqi | 8 804 | 3 030 | 190,56% | 0,73% | 0,19% |
| Junpai | 0 | 1 060 | -100,00% | 0,00% | 0,07% |
| FAW | 17 086 | 13 785 | 23,95% | 1,12% | 0,88% |
| Fiat | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Jeep | 5 102 | 8 597 | -40,65% | 0,33% | 0,55% |
| FCA | 5 102 | 8 597 | -40,65% | 0,33% | 0,55% |
| Ford | 21 730 | 24 287 | -10,53% | 1,43% | 1,55% |
| – Changan-Ford | 18 070 | 23 921 | -24,46% | 1,19% | 1,53% |
| – JMC-Ford | 3 660 | 366 | 900,00% | 0,24% | 0,02% |
| Keyton | 0 | 20 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Soueast | 2 920 | 3 829 | -23,74% | 0,19% | 0,24% |
| Fujian Auto | 2 920 | 3 849 | -24,14% | 0,19% | 0,25% |
| GAC Aion | 3 406 | – | – | 0,22% | – |
| GAC Trumpchi | 23 190 | 40 953 | -43,37% | 1,52% | 2,62% |
| Leopaard | 1 338 | 5 483 | -75,60% | 0,09% | 0,35% |
| GAIC | 27 934 | 46 436 | -39,84% | 1,83% | 2,97% |
La conséquence de tout cela est que Peugeot SA ferme deux usines … tout le monde en parler il y a deux semaines …
BMW = Toujours dans le vert
FCA = Toujours dans le rouge
Ici aussi les jaloux vont maigrir ! ?
@Seb. j’ai lu cet article quand il était gratuit :
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/lautomobile-allemande-se-prepare-a-la-fin-des-annees-folles-1124865
Les indicateurs ne semblent plus être au vert.
Ah ben tu m’étonnes qu’ils risque de chuter ! 10 ans de progression incessante ou années après années ils explosent leurs records de ventes ça peux pas continuer indéfiniment , y’a forcement des variations , cela dit c’est toujours exceptionel que certains constructeurs dont on terra le nom qui sont fiers d’enregistrer des +500% en passant de 1 ventes à 5 sur certains marché ….. ??
Qoros n’aura donc pas fonctionné sur ce marché en forts mouvements.
DS et plus largement PSA qui insiste sur la French touch peut il poursuivre seulement là bas après ces échecs continus et avec des produits pourtant développés pour la Chine (selon les idées du marketing de PSA).
En effet, l’Allemagne risque de rentrer en récession. De plus la guéguerre USA-Chine risque de causer des dommages collatéraux aux constructeurs allemands.
Et là c’est Seb/Pagani qui va maigrir. ?
qui a dit que nous serions envahis par les voitures chinoises? 1 seul constructeur chinois dans le top 10… C’est plutot la Chine envahie par les voitures occidentales et japonaises!
Envahie par les voitures occidentales et japonaises mais fabriquées en Chine.
oui, et ?
Je veux dire qu’une invasion arrive de l’extérieur mais ici les voitures sont produites dans le pays et donc participent au développement au même titre que les marques nationales.
Renault et PSA n’existe plus dans le paysage chinois……
il faudra bien en faire l’impasse une fois pour toute !…..il n’y a aucune rentabilité à conserver ce marché ni du coté des distributeurs ni des constructeurs….et encore moins des clients (on plaint les chinois qui ont acheté des francaises qui à ce rythme seront totalement invendables en seconde main !!!)
L’image de la France est en train d’évoluer depuis que les touristes chinois visitent la France. Ils sont en train de se rendre compte que la France ce n’est plus le Concorde mais la RATP, la Tour Eiffel mais les vendeurs à la sauvette, que les magasins des Champs-Elysées sont barricadés et que le steak frites a été détrôné par le kebab.
Forcément ça fait moins envie.
Les nouvelles Sylphy et Corolla/Levin arrivent en concession. De quoi booster encore les ventes de Nissan et Toyota.
Le désastre ds Peugeot et Renault continue .. on fait quoi maintenant ? On va aux USA ? Non .au Canada? non .en inde ? Non .au japon ?non plus
On rentre la tête basse en Europe et on bosse son marketing svp, et vite sinon…