Le marché brésilien a donc encore gagné plus de 11% au mois de juin. Depuis le début de l’année, la hausse dépasse les 10%, soit 150000 voitures supplémentaires. Les affaires marchent bien pour Chevrolet qui conforte sa première place en augmentant sa part de marché. Et encore, le constructeur américain attend le lancement imminent des nouvelles Onix, Prisma et Tracker. Derrière, l’écart entre Fiat et VW se maintient, puisque les deux marques voient leurs ventes augmenter dans les mêmes proportions. Fiat garde encore l’avantage sur le marché des utilitaires avec ses Strada et Toro.
Ford a en revanche bien perdu sa place traditionnelle de 4ème marque derrière les « 3 grands ». L’américain est le seul à perdre en volumes sur le Top10, et il se retrouve 7ème sur le mois; il est aussi 6ème au cumul mais tout juste devant Hyundai. L’arrivée annoncée d’un nouveau petit SUV chez Jeep le menace plus encore puisque la marque de FCA reste l’une de celles affichant la plus forte croissance. Avec Citroën mais sur des volumes bien différents.
Renault stabilise tout juste ses volumes en juin et se laisse donc doubler par Toyota et Hyundai, mais le cumul du début d’année est bien plus favorable au français. Toyota profite néanmoins aussi de bons résultats de véhicules plus chers. Sa meilleure vente reste ainsi la Corolla. La berline compacte est 10ème des ventes hors utilitaires, tandis que le Hilux se place 3ème du marché des utilitaires.
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Chevrolet Onix (20 071)
- Hyundai HB20 (9 205)
- Ford Ka (9 076)
- Chevrolet Prisma (8 377)
- Renault Kwid (8 070)
- Volkswagen Gol (7 275)
- Fiat Strada (7 021)
- Fiat Argo (6 610)
- Fiat Toro (6 212)
- Volkswagen Polo (6 199)
Top10 mensuel par marques
- Chevrolet (40 523)
- Volkswagen (36 010)
- Fiat (32 459)
- Toyota (20 609)
- Hyundai (19 249)
- Renault (18 653)
- Ford (18 498)
- Jeep (12 006)
- Honda (10 975)
- Nissan (8 944)
Les tableaux
| Juil. 2019 | Juil. 2018 | % Juil. | PDM Juil. 2019 | PDM Juil. 2018 | |
| BMW | 875 | 884 | -1,02% | 0,38% | 0,42% |
| Chery | 1 799 | 727 | 147,46% | 0,77% | 0,35% |
| Chevrolet | 40 523 | 35 088 | 15,49% | 17,45% | 16,83% |
| Fiat | 32 459 | 28 240 | 14,94% | 13,98% | 13,55% |
| Jeep | 12 006 | 9 436 | 27,24% | 5,17% | 4,53% |
| Ram | 11 | 48 | -77,08% | 0,00% | 0,02% |
| FCA | 44 476 | 37 724 | 17,90% | 19,15% | 18,09% |
| Ford | 18 498 | 20 502 | -9,77% | 7,96% | 9,83% |
| Honda | 10 975 | 9 853 | 11,39% | 4,73% | 4,73% |
| Hyundai | 19 249 | 18 115 | 6,26% | 8,29% | 8,69% |
| Kia | 812 | 804 | 1,00% | 0,35% | 0,39% |
| Hyundai-Kia | 20 061 | 18 919 | 6,04% | 8,64% | 9,07% |
| Iveco | 257 | 196 | 31,12% | 0,11% | 0,09% |
| JAC | 9 | 287 | -96,86% | 0,00% | 0,14% |
| Land Rover | 487 | 506 | -3,75% | 0,21% | 0,24% |
| Lifan | 0 | 129 | -100,00% | 0,00% | 0,06% |
| Mercedes-Benz | 820 | 1 175 | -30,21% | 0,35% | 0,56% |
| Citroën | 2 344 | 1 791 | 30,88% | 1,01% | 0,86% |
| Peugeot | 2 046 | 2 090 | -2,11% | 0,88% | 1,00% |
| PSA | 4 390 | 3 881 | 13,12% | 1,89% | 1,86% |
| Mitsubishi | 2 130 | 1 773 | 20,14% | 0,92% | 0,85% |
| Nissan | 8 944 | 7 780 | 14,96% | 3,85% | 3,73% |
| Renault | 18 653 | 18 582 | 0,38% | 8,03% | 8,91% |
| Renault-Nissan | 29 727 | 28 135 | 5,66% | 12,80% | 13,49% |
| Suzuki | 331 | 446 | -25,78% | 0,14% | 0,21% |
| Toyota | 20 609 | 16 072 | 28,23% | 8,87% | 7,71% |
| Audi | 678 | 974 | -30,39% | 0,29% | 0,47% |
| Volkswagen | 36 010 | 31 515 | 14,26% | 15,51% | 15,12% |
| VW Group | 36 688 | 32 489 | 12,92% | 15,80% | 15,58% |
| Autres | 1 718 | 1 472 | 16,71% | 0,74% | 0,71% |
| TOTAL | 232 243 | 208 485 | 11,40% |
Cumul annuel
| YTD 2019 | YTD 2018 | % Var. | PDM 2019 | PDM 2018 | |
| BMW | 6 660 | 6 232 | 6,87% | 0,45% | 0,47% |
| Chery | 10 330 | 2 850 | 262,46% | 0,70% | 0,21% |
| Chevrolet | 262 578 | 225 492 | 16,45% | 17,73% | 16,88% |
| Fiat | 203 900 | 174 621 | 16,77% | 13,76% | 13,07% |
| Jeep | 73 284 | 59 213 | 23,76% | 4,95% | 4,43% |
| Ram | 344 | 300 | 14,67% | 0,02% | 0,02% |
| FCA | 277 528 | 234 134 | 18,53% | 18,74% | 17,53% |
| Ford | 122 118 | 127 267 | -4,05% | 8,24% | 9,53% |
| Honda | 75 645 | 74 565 | 1,45% | 5,11% | 5,58% |
| Hyundai | 118 822 | 115 033 | 3,29% | 8,02% | 8,61% |
| Kia | 5 463 | 6 899 | -20,81% | 0,37% | 0,52% |
| Hyundai-Kia | 124 285 | 121 932 | 1,93% | 8,39% | 9,13% |
| Iveco | 1 716 | 1 306 | 31,39% | 0,12% | 0,10% |
| JAC | 273 | 2 476 | -88,97% | 0,02% | 0,19% |
| Land Rover | 3 173 | 4 277 | -25,81% | 0,21% | 0,32% |
| Lifan | 1 | 1 461 | -99,93% | 0,00% | 0,11% |
| Mercedes-Benz | 6 942 | 8 052 | -13,79% | 0,47% | 0,60% |
| Citroën | 15 795 | 11 178 | 41,30% | 1,07% | 0,84% |
| Peugeot | 12 752 | 13 925 | -8,42% | 0,86% | 1,04% |
| PSA | 28 547 | 25 103 | 13,72% | 1,93% | 1,88% |
| Mitsubishi | 12 932 | 12 804 | 1,00% | 0,87% | 0,96% |
| Nissan | 52 939 | 54 361 | -2,62% | 3,57% | 4,07% |
| Renault | 131 509 | 112 507 | 16,89% | 8,88% | 8,42% |
| Renault-Nissan | 197 380 | 179 672 | 9,86% | 13,32% | 13,45% |
| Suzuki | 2 219 | 2 722 | -18,48% | 0,15% | 0,20% |
| Toyota | 123 105 | 106 684 | 15,39% | 8,31% | 7,99% |
| Audi | 4 638 | 5 133 | -9,64% | 0,31% | 0,38% |
| Volkswagen | 223 486 | 197 916 | 12,92% | 15,09% | 14,82% |
| VW Group | 228 124 | 203 049 |
Les vidéos du Triber sur Youtube ont des nombres de vues qui laissent ses cousines françaises jalouses et laissent augurer qu’après l’Inde, le Brésil lui fasse bon accueil … de quoi taquiner Chevrolet?
Un temps maître de ce marché … VW joue souvent les 2nd ou les 3ème.
FCA se crée une respiration sur ce marché comme toujours.
Ford doit probablement digérer l’arrêt de ses camions, qui a entraîné la fermeture du site de São Bernardo do Campo, et de la Fista, non remplacée au Brésil. En revanche, pourquoi les ventes des 4X4 Troller, propriété de l’ovale bleu, ne figurent pas dans vos tableaux ?