FCA a perdu près de 1% de part de marché, et GM 2%. Les deux groupes sont les plus gros perdants dans cette baisse du marché canadien. Leurs annonces de fermetures d’usines n’y sont sans doute pas étrangères, mais FCA semble sauvé par le Ram pick-up… Daimler et VW sont les deux autres groupes qui perdent des parts de marché. Ford est un peu mieux traité et conserve sa place de première marque, même si Toyota progresse plus vite encore. Hyundai et Kia sont également sur une bonne pente. Hyundai passe de la 6ème à la 5ème place, et Kia de la 10ème à la 8ème.
Le Ford F-Series reste encore nettement en tête des ventes, toujours suivi par le Ram pick-up. Mais pour GM, c’est la déception, le Chevrolet Silverado quitte le Top10 (il est 11ème avec 10339 ventes). Le Rav4 devient le premier modèle hors pick-ups et prend la place de la Civic. Un autre SUV entre dans le classement, le Nissan Rogue.
Les classements
Top10 annuel par modèles
- Ford F-Series (44 798)
- Ram Pick-up (27 595)
- Toyota Rav4 (19 547)
- Honda Civic (18 262)
- Toyota Corolla (15 367)
- Honda CR-V (14 560)
- Ford Escape (13 002)
- GMC Sierra (12 830)
- Hyundai Elantra (12 089)
- Nissan Rogue (11 208)
Top10 annuel par marques
- Ford (89 563)
- Toyota (65 103)
- Honda (48 696)
- Chevrolet (40 872)
- Hyundai (40 657)
- Nissan (37 304)
- Ram (29 219)
- Kia (23 401)
- GMC (22 732)
- Volkswagen (18 993)
Les tableaux
| S1 2019 | S1 2018 | % Var. | PDM S1 2019 | PDM S1 2018 | |
| BMW | 11 557 | 11 612 | -0,47% | 2,05% | 1,91% |
| Mini | 1 778 | 2 097 | -15,21% | 0,31% | 0,34% |
| BMW Group | 13 335 | 13 709 | -2,73% | 2,36% | 2,25% |
| Alfa Romeo | 221 | 442 | -50,00% | 0,04% | 0,07% |
| Chrysler | 2 022 | 4 497 | -55,04% | 0,36% | 0,74% |
| Dodge | 13 323 | 19 517 | -31,74% | 2,36% | 3,21% |
| Fiat | 124 | 226 | -45,13% | 0,02% | 0,04% |
| Jeep | 18 501 | 19 679 | -5,99% | 3,28% | 3,23% |
| Maserati | 178 | 246 | -27,64% | 0,03% | 0,04% |
| Ram | 29 219 | 29 281 | -0,21% | 5,18% | 4,81% |
| FCA | 63 588 | 73 888 | -13,94% | 11,26% | 12,14% |
| Mercedes | 11 710 | 14 591 | -19,75% | 2,07% | 2,40% |
| Smart | 117 | 114 | 2,63% | 0,02% | 0,02% |
| Daimler | 11 827 | 14 705 | -19,57% | 2,09% | 2,42% |
| Ford | 89 563 | 91 961 | -2,61% | 15,86% | 15,11% |
| Lincoln | 2 321 | 2 327 | -0,26% | 0,41% | 0,38% |
| Ford Group | 91 884 | 94 288 | -2,55% | 16,28% | 15,49% |
| Buick | 4 784 | 5 205 | -8,09% | 0,85% | 0,86% |
| Cadillac | 4 104 | 3 566 | 15,09% | 0,73% | 0,59% |
| Chevrolet | 40 872 | 52 548 | -22,22% | 7,24% | 8,63% |
| GMC | 22 732 | 28 687 | -20,76% | 4,03% | 4,71% |
| GM | 72 492 | 90 006 | -19,46% | 12,84% | 14,79% |
| Acura | 5 128 | 5 735 | -10,58% | 0,91% | 0,94% |
| Honda | 48 696 | 52 224 | -6,76% | 8,63% | 8,58% |
| Honda | 53 824 | 57 959 | -7,13% | 9,53% | 9,52% |
| Genesis | 477 | 432 | 10,42% | 0,08% | 0,07% |
| Hyundai | 40 657 | 39 966 | 1,73% | 7,20% | 6,57% |
| Kia | 23 401 | 22 981 | 1,83% | 4,14% | 3,78% |
| Hyundai-Kia | 64 535 | 63 379 | 1,82% | 11,43% | 10,41% |
| Jaguar | 959 | 1 060 | -9,53% | 0,17% | 0,17% |
| Land Rover | 2 580 | 2 553 | 1,06% | 0,46% | 0,42% |
| JLR | 3 539 | 3 613 | -2,05% | 0,63% | 0,59% |
| Mazda | 18 716 | 22 375 | -16,35% | 3,32% | 3,68% |
| Infiniti | 2 835 | 3 083 | -8,04% | 0,50% | 0,51% |
| Mitsubishi | 6 727 | 7 732 | -13,00% | 1,19% | 1,27% |
| Nissan | 37 304 | 39 625 | -5,86% | 6,61% | 6,51% |
| Nissan | 44 031 | 47 357 | -7,02% | 7,80% | 7,78% |
| Tesla | 1 950 | 1 850 | 5,41% | 0,35% | 0,30% |
| Subaru | 16 412 | 16 571 | -0,96% | 2,91% | 2,72% |
| Lexus | 7 190 | 6 894 | 4,29% | 1,27% | 1,13% |
| Toyota | 65 103 | 62 347 | 4,42% | 11,53% | 10,24% |
| Toyota | 72 293 | 69 241 | 4,41% | 12,81% | 11,38% |
| Audi | 9 564 | 12 714 | -24,78% | 1,69% | 2,09% |
| Porsche | 1 815 | 2 514 | -27,80% | 0,32% | 0,41% |
| Volkswagen | 18 993 | 19 182 | -0,99% | 3,36% | 3,15% |
| VW Group | 30 372 | 34 410 | -11,73% | 5,38% | 5,65% |
| Volvo | 2 932 | 2 744 | 6,85% | 0,52% | 0,45% |
| TOTAL | 564 565 | 608 648 | -7,24% |
« FCA a persu près de 3% » persu = perdu?
Dans le tableau les deuxième et troisième colonnes ont toutes deux pour entête : »S1 2019 S1 2019″. Je suppose qu’il y a erreur et que la troisième colonne c’est « S1 2018 ».
Vous pouvez supprimer le message.
En effet. Merci pour le signalement.
Les chiffres de FCA font quand même peur et ça semble hélas se vérifier un peu partout. Le retour de bâton des mauvais choix stratégiques et des manques d’investissement devait bien frapper un jour…
Curieux de voir comment et s’ils vont s’en sortir …
Comme depuis 20 ans : avec des miracles et un peu de chance … ?
FCA, quand je pense qu’on a loupé l’opportunité ! 😉
Quand je vois les scores de Nissan qui s’effondre progressivement, je regrette que Renault n’ait pas le droit d’avoir sa chance sur le marché canadien.
….et Renault aurait ses scores de vente s’effondrant progressivement aussi. Globalement, les voitures de Renault sont sur les même segments, du même calibre que Nissan.
Peut-être que oui, mais pas forcément au même moment d’où l’avantage du nivellement des courbes.
Le problème en France, on part d’office du principe, parce que c’est Français cela ne marcherait pas bien ….On le voit ici tous les jours.
Bien sûr, l’on ne dira jamais pour les Japonais ou les Allemands !
🙁
On va quand même relativiser l’article et les commentaires qui vont avec, FCA ne pert Pas 3% pdm comme dit dans l’article mais seulement 0,88% de pdm. Voir le tableau. Merci de corríger