Malgré la hausse de 3% de ses ventes, Ford ne peut résister à la poussée de Renault, porté par la Kwid, 4ème vente du marché, et la croissance plus soutenue de Hyundai et Toyota. L’américain tombe donc 7ème, après une déjà inédite 6ème place en mars et janvier, et une 5ème place en avril et en février.
L’autre américain de porte toujours bien, malgré l’annonce d’une nouvelle Onix. Il gagne ainsi 1 point de part de marché, mais voit aussi Volkswagen progresser plus vite encore. C’est que la marque allemande vient de lancer le T-Cross, qui compte déjà plus de 3000 exemplaires sur le seul mois de mai. Chevrolet ne peut manquer le lancement du nouveau Tracker… Fiat progresse un peut moins vite que le marché, et Jeep s’essouffle avec la multiplication de l’offre de SUV et crossovers.
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Chevrolet Onix (22 279)
- Hyundai HB20 (10 111)
- Ford Ka (9 484)
- Renault Kwid (8 661)
- Volkswagen Gol (8 317)
- Chevrolet Prisma (7 509)
- Fiat Strada (7 136)
- Volkswagen Polo (6 199)
- Fiat Toro (5 853)
- Jeep Renegade (5 754)
Top10 mensuel par marques
- Chevrolet (41 142)
- Volkswagen (38 591)
- Fiat (31 480)
- Renault (20 962)
- Hyundai (19 241)
- Toyota (18 987)
- Ford (18 868)
- Honda (11 966)
- Jeep (10 864)
- Nissan (7 478)
Les tableaux
| Mai. 2019 | Mai. 2018 | % Mai. | PDM Mai. 2019 | PDM Mai. 2018 | |
| BMW | 1 099 | 1 150 | -4,43% | 0,47% | 0,59% |
| Chery | 1 750 | 428 | 308,88% | 0,75% | 0,22% |
| Chevrolet | 41 142 | 32 286 | 27,43% | 17,57% | 16,57% |
| Fiat | 31 480 | 26 699 | 17,91% | 13,44% | 13,70% |
| Jeep | 10 864 | 10 003 | 8,61% | 4,64% | 5,13% |
| Ram | 57 | 70 | -18,57% | 0,02% | 0,04% |
| FCA | 42 401 | 36 772 | 15,31% | 18,11% | 18,87% |
| Ford | 18 868 | 18 310 | 3,05% | 8,06% | 9,40% |
| Honda | 11 966 | 10 596 | 12,93% | 5,11% | 5,44% |
| Hyundai | 19 241 | 16 754 | 14,84% | 8,22% | 8,60% |
| Kia | 888 | 1 122 | -20,86% | 0,38% | 0,58% |
| Hyundai-Kia | 20 129 | 17 876 | 12,60% | 8,60% | 9,17% |
| Iveco | 324 | 189 | 71,43% | 0,14% | 0,10% |
| JAC | 12 | 385 | -96,88% | 0,01% | 0,20% |
| Land Rover | 390 | 685 | -43,07% | 0,17% | 0,35% |
| Lifan | 0 | 232 | -100,00% | 0,00% | 0,12% |
| Mercedes-Benz | 1 050 | 1 275 | -17,65% | 0,45% | 0,65% |
| Citroën | 2 526 | 1 581 | 59,77% | 1,08% | 0,81% |
| Peugeot | 1 887 | 2 185 | -13,64% | 0,81% | 1,12% |
| PSA | 4 413 | 3 766 | 17,18% | 1,88% | 1,93% |
| Mitsubishi | 1 812 | 1 887 | -3,97% | 0,77% | 0,97% |
| Nissan | 7 478 | 7 362 | 1,58% | 3,19% | 3,78% |
| Renault | 20 962 | 14 248 | 47,12% | 8,95% | 7,31% |
| Renault-Nissan | 30 252 | 23 497 | 28,75% | 12,92% | 12,06% |
| Suzuki | 294 | 378 | -22,22% | 0,13% | 0,19% |
| Toyota | 18 987 | 15 588 | 21,81% | 8,11% | 8,00% |
| Audi | 759 | 715 | 6,15% | 0,32% | 0,37% |
| Volkswagen | 38 591 | 29 620 | 30,29% | 16,48% | 15,20% |
| VW Group | 39 350 | 30 335 | 29,72% | 16,80% | 15,57% |
| Autres | 2 040 | 1 751 | 16,50% | 0,87% | 0,90% |
| TOTAL | 234 173 | 194 889 | 20,16% |
Cumul annuel
| YTD 2019 | YTD 2018 | % Var. | PDM 2019 | PDM 2018 | |
| BMW | 4 668 | 4 320 | 8,06% | 0,45% | 0,46% |
| Chery | 6 923 | 1 633 | 323,94% | 0,67% | 0,18% |
| Chevrolet | 185 545 | 157 983 | 17,45% | 17,92% | 16,95% |
| Fiat | 140 501 | 118 946 | 18,12% | 13,57% | 12,76% |
| Jeep | 50 246 | 41 039 | 22,43% | 4,85% | 4,40% |
| Ram | 310 | 173 | 79,19% | 0,03% | 0,02% |
| FCA | 191 057 | 160 158 | 19,29% | 18,45% | 17,18% |
| Ford | 86 399 | 88 021 | -1,84% | 8,34% | 9,44% |
| Honda | 54 658 | 55 292 | -1,15% | 5,28% | 5,93% |
| Hyundai | 82 931 | 81 382 | 1,90% | 8,01% | 8,73% |
| Kia | 4 053 | 5 237 | -22,61% | 0,39% | 0,56% |
| Hyundai-Kia | 86 984 | 86 619 | 0,42% | 8,40% | 9,29% |
| Iveco | 1 224 | 941 | 30,07% | 0,12% | 0,10% |
| JAC | 244 | 1 801 | -86,45% | 0,02% | 0,19% |
| Land Rover | 2 282 | 3 151 | -27,58% | 0,22% | 0,34% |
| Lifan | 1 | 1 188 | -99,92% | 0,00% | 0,13% |
| Mercedes-Benz | 5 275 | 5 483 | -3,79% | 0,51% | 0,59% |
| Citroën | 11 645 | 7 970 | 46,11% | 1,12% | 0,86% |
| Peugeot | 9 002 | 10 025 | -10,20% | 0,87% | 1,08% |
| PSA | 20 647 | 17 995 | 14,74% | 1,99% | 1,93% |
| Mitsubishi | 8 869 | 9 285 | -4,48% | 0,86% | 1,00% |
| Nissan | 36 415 | 39 442 | -7,67% | 3,52% | 4,23% |
| Renault | 91 472 | 74 112 | 23,42% | 8,83% | 7,95% |
| Renault-Nissan | 136 756 | 122 839 | 11,33% | 13,20% | 13,18% |
| Suzuki | 1 635 | 1 914 | -14,58% | 0,16% | 0,21% |
| Toyota | 85 884 | 76 404 | 12,41% | 8,29% | 8,20% |
| Audi | 3 374 | 3 391 | -0,50% | 0,33% | 0,36% |
| Volkswagen | 154 707 | 137 433 | 12,57% | 14,94% | 14,75% |
| VW Group | 158 081 | 140 824 | 12,25% | 15,26% | 15,11% |
| Autres |
La Gol star incontestée du marché dans les années 1990 et 2000 derrière la Kwid. VW qui s’est fait dépasser par Chevrolet et Fiat depuis un moment au Brésil … personne n’en parle mais VW a perdu un marché phare.
Et pourquoi ne vendent il pas des Skoda ? C est moins cher que wv ?
Est ce que le prix de revient d’une Skoda Gol serait inférieur à une VW Gol ? On a déjà tiré sur tout y compris la sécurité vis à vis de ce que l’on a ici.
Si demain la Kwid passe sous badge Dacia, le prix de revient change ?