La chute du marché automobile chinois sur l’année 2018 a été un choc. Le marché vedette qui tire les ventes automobile depuis 20 ans recule pour la première fois de l’histoire de son développement. Un recul lourd de conséquences pour les constructeurs étrangers, mais aussi les constructeurs chinois. Et qui illustre la santé précaire de l’ensemble de l’économie chinoise. Le gouvernement prépare donc un vaste plan de soutien à son économie, via la relance de la consommation. Et l’automobile occupe bien entendu une place d’importance.
La NDRC a ainsi annoncé que des mesures allaient être prises pour soutenir les achats de véhicules. Le détail des mesures ne sont pas connus, néanmoins elles s’orientent vers un soutien aux ventes dans les campagnes et les petites villes (Tier 3 ou moins).
En novembre, la NDRC avait portant refusé de lancer un plan d’aide à l’automobile. Mais cette industrie est devenue vitale pour l’économie chinoise. D’autant que le développement des constructeurs nationaux est un enjeu majeur du gouvernement, qui ne pouvait que leur venir en aide. Mais pas question de revenir sur le développement du véhicule électrique pour autant.
L’avis de Leblogauto.com
En 2009 déjà, un plan de développement vers les campagnes avait été lancé. Le nouveau serait surtout à l’avantage des constructeurs chinois, plus présents sur les franges basses du marché. Il pourrait aider ces constructeurs à renforcer leur part de marché, et sauver quelques-uns qui ont beaucoup souffert en 2018 comme Lifan, Zotye, JAC…
Et bien.
Et oui… eux aussi. La boucle est bouclée.
Ils ne veulent pas se remettre au vélo, des fois? Il y a 20 ans, il transportaient encore un canapé avec… éventuellement avec la grand mère assise dessus.
Car tant que ce pays ne fera pas d’effort, que les autres en fassent n’aura aucun sens…
C’est normal, les classes riches diminuent et la classe moyenne s’appauvrie comme dans tous les pays basés sur la croissance. Celle-ci a toujours une fin et le retour à la normal délicat……Bientôt des gilets jaunes en Chine!!!
Et dire que PSA continue à investir chez eux à perte…. Incompréhensible.
Faudrait surtout laisser mourir les petits. Jamais ils auront un groupe fort comme Hyundai ou Toyota si chaque marque ne détient que 1.2% de pdm en Chine.