Avec une chute des ventes sur les 4 derniers mois, le marché allemand est donc en très léger recul en 2018 à 3,44 millions de voitures vendues l’année dernière. Le numéro un reste Volkswagen, et de loin, alors que les autres marques généralistes du groupe gagnent aussi du terrain. Mais la chute d’Audi entraîne le groupe dans le rouge. D’autant que BMW repasse devant la marque aux anneaux et prend la troisième marché du podium derrière Mercedes toujours en grande forme. Malgré le succès de ses hybrides, Toyota sort du Top10, remplacé par Hyundai. Mais la première marque non allemande ou non contrôlée par un groupe allemand reste Renault.
La Golf conserve sa couronne, mais perd près de 17000 ventes. VW rafle les 4 premières places, et la Classe-C reste la meilleure vente hors groupe VW… Ford parvient à placer deux modèles dans le Top10 et montre le succès des nouvelles Fiesta et Focus.
Ventes par origine
Les marques allemandes occupent 60,8% du marché, avec un recul de 1,1%. Viennent ensuite les marques japonaises (9,3% / -3,1%), françaises (7,5% / -1,6%). Comme ont le voit dans le tableau des marques, les plus fortes progressions sont pour les marques (ou la marque) espagnoles, roumaines (!), mais aussi américaines (+17,9%). Ford n’étant pas considéré comme une marque américaine par le KBA…
Les classements
Top10 annuel par modèles
- Volkswagen Golf (211 512)
- Volkswagen Tiguan (74 749)
- Volkswagen Polo (70 488)
- Volkswagen Passat (70 007)
- Mercedes Classe-C (62 784)
- Skoda Octavia (58 444)
- Audi A4 (53 340)
- Ford Focus (49 279)
- Opel Corsa (47 848)
- Ford Fiesta (47 224)
Top10 annuel par marques
- Volkswagen (643 518)
- Mercedes-Benz (319 163)
- BMW (265 051)
- Audi (255 300)
- Ford (252 323)
- Opel (227 967)
- Skoda (196 968)
- Renault (130 825)
- Seat (121 724)
- Hyundai (114 878)
Ventes par carburant
L’essence est désormais montée à 62,4% des ventes, en hausse de 7,9%, alors que le diesel recule de 16,9%, avec seulement 32,3% de part de marché. Le gaz naturel progresse de 190,2% (0,3% de part), l’hybride de 53,8% (3,8%), les hybrides rechargeables de 6,8% (0,9% comptés dans la part des hybrides) et les électriques progressent de 43,9% à 1% de part de marché…
Top10 électriques
- Renault Zoe (6 360)
- VW e-Golf (5 743)
- Smart Fortwo (4 204)
- BMW i3 (3 792)
- Kia Soul (3 292)
- Smart Forfour (2 552)
- Nissan Leaf (2 380)
- Hyundai Ioniq (1 695)
- Tesla Model S (1 248)
- VW e-Up (1 019)
Les tableaux
| 2018 | 2017 | % Var. | MS 2018 | MS 2017 | |
| Essence | 2 142 700 | 1 986 488 | 7,9% | 62,36% | 57,73% |
| Diesel | 1 111 130 | 1 336 776 | -16,9% | 32,34% | 38,85% |
| GPL | 4 663 | 4 400 | 6,0% | 0,14% | 0,13% |
| GNC | 10 804 | 3 723 | 190,2% | 0,31% | 0,11% |
| Hybride | 130 258 | 84 675 | 53,8% | 3,79% | 2,46% |
| Dont Hybride rechargeable | 31 442 | 29 436 | 6,8% | 0,92% | 0,86% |
| Electrique | 36 062 | 25 056 | 43,9% | 1,05% | 0,73% |
Les tableaux
| 2018 | 2017 | % Var. | MS 2018 | MS 2017 | |
| BMW | 265 051 | 261 864 | 1,22% | 7,71% | 7,61% |
| MINI | 50 494 | 46 706 | 8,11% | 1,47% | 1,36% |
| BMW Group | 315 545 | 308 570 | 2,26% | 9,18% | 8,97% |
| Mercedes-Benz | 319 163 | 326 188 | -2,15% | 9,29% | 9,48% |
| smart | 41 094 | 36 723 | 11,90% | 1,20% | 1,07% |
| Daimler | 360 257 | 362 911 | -0,73% | 10,49% | 10,55% |
| Alfa Romeo | 5 436 | 6 096 | -10,83% | 0,16% | 0,18% |
| Fiat | 81 460 | 84 324 | -3,40% | 2,37% | 2,45% |
| Jeep | 17 121 | 13 390 | 27,86% | 0,50% | 0,39% |
| FCA | 104 017 | 103 810 | 0,20% | 3,03% | 3,02% |
| Ford | 252 323 | 246 589 | 2,33% | 7,34% | 7,17% |
| Honda | 18 710 | 20 199 | -7,37% | 0,54% | 0,59% |
| Hyundai | 114 878 | 108 518 | 5,86% | 3,34% | 3,15% |
| Kia | 65 797 | 64 068 | 2,70% | 1,92% | 1,86% |
| Hyundai-Kia | 180 675 | 172 586 | 4,69% | 5,26% | 5,02% |
| Jaguar | 9 500 | 8 987 | 5,71% | 0,28% | 0,26% |
| Land Rover | 18 141 | 23 656 | -23,31% | 0,53% | 0,69% |
| Jaguar Land Rover | 27 641 | 32 643 | -15,32% | 0,80% | 0,95% |
| Mazda | 67 387 | 67 262 | 0,19% | 1,96% | 1,95% |
| Citroen | 55 223 | 52 760 | 4,67% | 1,61% | 1,53% |
| DS | 3 732 | 3 309 | 12,78% | 0,11% | 0,10% |
| Opel | 227 967 | 243 715 | -6,46% | 6,64% | 7,08% |
| Peugeot | 68 237 | 70 930 | -3,80% | 1,99% | 2,06% |
| PSA | 355 159 | 370 714 | -4,20% | 10,34% | 10,77% |
| Dacia | 71 246 | 62 678 | 13,67% | 2,07% | 1,82% |
| Mitsubishi | 50 803 | 43 367 | 17,15% | 1,48% | 1,26% |
| Nissan | 50 366 | 68 019 | -25,95% | 1,47% | 1,98% |
| Renault | 130 825 | 125 456 | 4,28% | 3,81% | 3,65% |
| Renault-Nissan | 303 240 | 299 520 | 1,24% | 8,83% | 8,70% |
| Ssangyong | 2 436 | 3 232 | -24,63% | 0,07% | 0,09% |
| Subaru | 7 285 | 7 440 | -2,08% | 0,21% | 0,22% |
| Suzuki | 37 350 | 38 165 | -2,14% | 1,09% | 1,11% |
| Tesla | 1 905 | 3 332 | -42,83% | 0,06% | 0,10% |
| Lexus | 2 766 | 3 002 | -7,86% | 0,08% | 0,09% |
| Toyota | 83 930 | 81 086 | 3,51% | 2,44% | 2,36% |
| Toyota Group | 86 696 | 84 088 | 3,10% | 2,52% | 2,44% |
| Audi | 255 300 | 283 196 | -9,85% | 7,43% | 8,23% |
| Porsche | 28 695 | 29 276 | -1,98% | 0,84% | 0,85% |
| Seat | 121 724 | 108 203 | 12,50% | 3,54% | 3,14% |
| Skoda | 196 968 | 194 230 | 1,41% | 5,73% | 5,64% |
| Volkswagen | 643 518 | 634 270 | 1,46% | 18,73% | 18,43% |
| VW Group | 1 246 205 | 1 249 175 | -0,24% | 36,27% | 36,30% |
| Volvo | 45 405 | 40 857 | 11,13% | 1,32% | 1,19% |
| Autres | 22 862 | 20 169 | 13,35% | 0,67% | 0,59% |
| TOTAL | 3 435 778 | 3 441 262 | -0,16% |
Renault s’en tire relativement et étonnamment bien !?
Malgré le nombre de marques généralistes concurrentes Allemandes ou appartement au groupe VW
Pas de chiffres sur les ventes d alpine en teutonie ?
Tu es joueur.. !!
Déculotté pour Nissan ! 😯 😯
Forcément quand tu vends à plus de 70% en diesel…
Alfa Romeo décroche aussi sérieusement ! 😯
Ça va être dure pour 2019 !
top 10 des modèles assez impressionnant
Beaucoup de « véhicules tétons » dans ce top 10.
On connaissait le véhicule » ventouse « , le véhicule » téton » c’est celui qui vous fait haleter ou qui vous allaite ?
Surtout sur les VE 😉
Etonnant pour Peugeot (la plastique 3008/5008 s’essoufflerait-elle?) et top pour Citroën DS Renault et Dacia ! Dommage on n’a pas les chiffres Alpine.
Faut dire que la concurrence rien que chez le groupe VW est immense et récente, si cela ne marcherait pas en Allemagne ou ça marcherait ?
Par contre Citroën régulièrement attaqué ici sur le blog, monte partout sur tous les marchés avec que la moitié des modèles renouvelés.
Les scies n’aiment pas les raies ( manta ou pas ).
Si j’auro su j’auro pas v’nu.
Pour qui disent qu’il y a encore un belle avenir au diesel …, sauf sur des véhicules pro ou qui font beaucoup de kms… .
Les hybrides rechargeables ou non devraient voir leurs parts de marché augmentées, surtout avec l’offre avenir.
voila un pays qui boude pas les Ford
Autant Opel et Ford faisaient environ jeu égal en Allemagne autant l’écart se creuse en 2018… Effet rachat par PSA du premier cité ?
des Opel avec des plastoc (et moteurs…) made in PSA….c’est logique que ca n’adhère pas vraiment ! La baisse est significative.
Il faut signaler que maintenant avec l’acquisition d’Opel par PSA, l’Alliance (Renault+Nissan) et PSA font mieux que VW seul en Allemagne !
Et si on rajoute tous les autres constructeurs, ils font mieux que le groupe VW !
Ah ouais ?
On doit pas lire le même tableau.
Ce que dit @bzep : 355 mille +303 mille font 658 mille soit plus que VW (la marque) qui est égale à 643 mille.
Bon, maintenant, est-ce que la comparaison est perspicace ? c’est une autre histoire…
le marché des amateurs d’automobiles !
superbe quatuor de VW. !!!……….et encore le T-Roc n’est pas arrivé à pleine possession de ses moyens de ventes.
Par contre l’Octavia de Skoda ne perturbe pas les Vw…istes au contraire de nombreux pays européens (ou suisses !) où elle enchaine de tres nombreuses premieres places des ventes.
On y voit aussi Hyundai ou Kia faire largement mieux que Peugeot ou Citroen, …. et plus surprenant Mazda dépasse le francais (cela démontre bien que ce sont de vrais amateurs d’automobiles là-bas.)!!!.
à noter le bon score de renault , deux fois plus fort que peugeot .depuis la 4l les renault plaisent en allemagne pour leur coté original, qu’eux ne proposent pas
MAgnifique Top 10 !!
On sait où aller acheter nos Mercedes ….!
si je ne trompe pas , les vehicules entreprises représentent pres de 70% du marché allemands. J ‘aimerais bien avoir uniquement le marché particulier. Car en Allemagne , les voitures des employés de groupe comme Siemens sont VW.
Il y a une grossse distorsion qui ne nous permet pas de savoir ce que le public allemands a choisi.
tu as raison, j’ai lu sur bestselling cars ,sur 18000 golf vendues ce mois la,3736 étaient vendues à des particuliers
le cas de l’Allemagne est différent, mais au final, ça revient au même que chez nous
Disons que tu es employé chez EDF, ou une grande entreprise, avec un salaire net de 2000€. Sur ce pouvoir d’achat, tu dédies 300€ pour l’acquisition et l’entretien de ta voiture, que tu as achetée toi meme, que tu l’amènes au garage pour son entretien. C’est une Megane. Ton pouvoir d’achat net restant pour tout le reste hors automobile, excepté l’essence, c’est donc 1700€. Avec ta Megane, tu vas au boulot avec, en vacances avec, au supermarché, au cinéma, chez mémé… Tu es libres d’aller où bon te semble avec ta voiture
Et si ton employeur de propose de diminuer ton salaire à 1800€ net, en échange de la mise à ta disposition d’une Megane, avec laquelle tu seras libre de faire ce que tu veux avec, comme aller au boulot, en vacances, au supermarché, au cinéma, rendre visite à mémé…???
Si oui, alors dans l’affaire, tu viens de gagner 100€ de pouvoir d’achat, paieras moins d’impôt sur le revenu et tu conserves exactement ta liberté de déplacement. Quant à ton employeur, il vient de faire des économies lui aussi. Moins de salaire net, cela signifie pour lui moins de cotisation
Voilà la différence entre ce qui se passe en Allemagne dans beaucoup d’entreprises, contrairement à la France. Mais au final, ça revient au même
En France, lorsqu’une entreprise achète des voitures, ou louent des voitures, c’est soit des véhicules de service, soit des véhicules de fonction pour les cadres sup, sur le principe de négociation en avantage….en échange d’un salaire moindre (ex: on te recrute pour un poste de directeur technique. Tu réclames 6000€ net. On te propose 5000€ net, plus une X5 mise à ta disposition pour tous types d’usage)
En Allemagne, lorsqu’une entreprise achète des voitures, c’est aussi des voitures de service, et des voitures mises à la disposition de ses employés, depuis les cadres sup jusqu’à la secrétaire
.
Maintenant, pourquoi une telle dominance de VW sur le marché allemand?
Revenons à ton cas : tu as accepté une Megane de fonction, en échange d’un salaire moindre. Ton collègue roules en Honda Civic, et ton employeur essaiera d’en faire de meme. Ton autre collègue en Peugeot, etc… Or, ton employeur ne fera pas 20 contrats avec 20 constructeurs différents. Il en fera une seule. Ton collègue aurait aimé pouvoir continuer à rouler différemment en japonaise, mais ça sera en Megane. Idem pour l’autre, ce ne sera plus en 308 mais en Megane. Etc… En négociant avec un seul constructeur, ça sera un très gros contrat où il pourra obtenir des remises à l’achat, mais aussi des remises à l’entretien.
Bref, la voiture en Allemagne, c’est comme les mutuelles inclues dans nos entreprises. Si on laisse les gens choisir eux même leur mutuelle, alors on aura de toutes sortes. Mais comme c’est celle de l’entreprise, il n’y en aura qu’une mutuelle grand vainqueur. Et souvent en Allemagne, en automobile, c’est le groupe VW qui remporte les contrats, capable de fournir des Bentley aux cadres dirigeants, des Lamborghini pour grands cadres amant les voitures d’exception, des Audi pour les cadres, jusqu’à la Seat Ibiza pour les ouvriers ou secrétaires payés au lance pierre
En Allemagne, ceux qui achètent leur voitures, ces « ventes aux particuliers », c’est souvent des gens qui n’ont pas ce genre de proposition. Artisans, commerciaux indépendants, professions libérales…ou des gens ayant besoin de 2 voitures ET dont l’épouse ne travaille pas. Ex: j’ai une famille de 2 enfants. Je négocie donc une Touran comme mon collègue. Pendant que je suis au boulot, ma femme a besoin d’une voiture. Et donc je laisse le Touran à ma femme, et achète une Civic pour mon usage.
Spéciale dédicace à Zafira !
Audi / BMW / Mercedes ont vendus respectivement : 255 300 / 265 051 et 319 163 véhicules …
Alfa Romeo le nouveau ( autoproclamé ) constructeur premium avec ses 5 436 ventes en un an n’est pas loin derrière BMW ! Courage les gars !
Seulement 259 615 ventes de retard ! ?