Le marché hexagonal subit toujours le contre coup des immatriculations du mois d’août. C’est particulièrement vrai chez Renault, Volkswagen ou Fiat. Pour les autres, les affaires reprennent.
Renault peut heureusement compter sur son indéboulonnable Clio, toujours en verve, malgré l’arrivée plus très lointaine de la 5ème génération. Les résultats du mois sont mauvais, et l’avance annuelle se réduit comme peau de chagrin, à 2%, dans un marché en hausse de 5,7%. La faute à une Mégane en panne – il se vend deux fois plus de 308- et à un Captur en baisse. La Twingo se maintien, talonnée de près par la Yaris. Renault compense sa méforme par un Dacia à la santé toujours inoxydable. De quoi faire oublier, ou presque, le naufrage de Nissan. Autrefois premier japonais en France, le constructeur de Yokohama disparaît dans les fonds du classement, derrière Hyundai, Mini ou Skoda. Il se vend presque 10 fois plus d’Alpine que d’Infiniti…
Côté PSA, l’ambiance est au beau fixe, notamment pour Peugeot qui dépasse les 20% de part de marché, et ce malgré un trou d’air chez DS. Si Citroën est dépendant de ses modèles C3, qui font les 62% des ventes en octobre, le groupe est très bien orienté, progressant de 16,2% au cumul annuel.
Après leurs mirifiques mois d’août, les groupe Fiat et Volkswagen ont du mal à rebondir. Exception faite de Seat et Skoda, qui devraient battre des records cette année, les affaires restent délicates pour Volkswagen et même difficiles pour Audi, aujourd’hui loin derrière BMW et Mercedes. Le cas du groupe Fiat reste atypique, toujours bien orienté au cumul annuel, malgré une chute spectaculaire des ventes de voitures neuves. Les concessionnaires ont il est vrai quelques VD et autres zéro kilomètres à écouler.
Quand à Ford, mais aussi Volvo, Hyundai et Kia, ils signent un bon mois, preuve que l’affolement du mois d’août n’était peut-être pas une nécessité.
Côté motorisation, pas de surprise. L’érosion du Diesel se poursuit, représentant 36% des ventes en octobre. Nul doute que le prix à la pompe du Gasoil ne va qu’accentuer ce déclin
Top 10 mensuel par par marques
- Peugeot (34 962)
- Renault (29 484)
- Citroën (18 780)
- Dacia (10 138)
- Toyota (9 354)
- Volkswagen (9 244)
- Ford (7 563)
- Opel (6420)
- Mercedes (6 381)
- Fiat (5 162)
Top 10 mensuel par modèles
- Renault Clio (10 436)
- Peugeot 208 (9 098)
- Peugeot 3008 (7 804)
- Citroën C3 (7 260)
- Peugeot 308 (6 165)
- Dacia Sandero (5 503)
- Peugeot 2008 (5 423)
- Renault Captur (4 611)
- Citroën C3 Aircross (4 373)
- Renault Twingo (3 886)
| Oct. 2018 | Oct. 2017 | % Oct. | PDM Oct. 2018 | PDM Oct. 2017 | |
| BMW | 5 108 | 5 218 | -2,11% | 2,94% | 2,96% |
| Mini | 2 795 | 2 582 | 8,25% | 1,61% | 1,46% |
| Rolls-Royce | 2 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 7 905 | 7 800 | 1,35% | 4,55% | 4,42% |
| Mercedes | 6 381 | 5 562 | 14,72% | 3,67% | 3,15% |
| Smart | 705 | 1 015 | -30,54% | 0,41% | 0,58% |
| Daimler | 7 086 | 6 577 | 7,74% | 4,08% | 3,73% |
| Alfa Romeo | 246 | 857 | -71,30% | 0,14% | 0,49% |
| Fiat | 5 162 | 5 878 | -12,18% | 2,97% | 3,33% |
| Jeep | 726 | 925 | -21,51% | 0,42% | 0,52% |
| Maserati | 66 | 65 | 1,54% | 0,04% | 0,04% |
| FCA | 6 200 | 7 725 | -19,74% | 3,57% | 4,38% |
| Ford | 7 563 | 6 652 | 13,70% | 4,35% | 3,77% |
| Cadillac | 0 | 5 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Chevrolet | 2 | 10 | -80,00% | 0,00% | 0,01% |
| GM | 2 | 15 | -86,67% | 0,00% | 0,01% |
| Hyundai | 3 201 | 2 964 | 8,00% | 1,84% | 1,68% |
| Kia | 3 629 | 3 362 | 7,94% | 2,09% | 1,90% |
| Hyundai-Kia | 6 830 | 6 326 | 7,97% | 3,93% | 3,58% |
| Citroën | 18 780 | 16 373 | 14,70% | 10,81% | 9,28% |
| DS | 1 506 | 1 715 | -12,19% | 0,87% | 0,97% |
| Opel (GM jusqu’en 06/2017) | 6 420 | 6 103 | 5,19% | 3,69% | 3,46% |
| Peugeot | 34 962 | 32 271 | 8,34% | 20,12% | 18,28% |
| PSA | 61 668 | 56 462 | 9,22% | 35,48% | 31,99% |
| Nissan | 2 652 | 5 159 | -48,59% | 1,53% | 2,92% |
| Infiniti | 10 | 142 | -92,96% | 0,01% | 0,08% |
| – Groupe Nissan | 2 662 | 5 301 | -49,78% | 1,53% | 3,00% |
| Alpine | 96 | 1 | 9500,00% | 0,06% | 0,00% |
| Dacia | 10 138 | 8 487 | 19,45% | 5,83% | 4,81% |
| Renault | 29 484 | 32 648 | -9,69% | 16,96% | 18,50% |
| – Groupe Renault | 39 718 | 41 136 | -3,45% | 22,85% | 23,31% |
| Renault-Nissan | 42 380 | 46 437 | -8,74% | 24,38% | 26,31% |
| Lexus | 486 | 465 | 4,52% | 0,28% | 0,26% |
| Toyota | 9 354 | 7 905 | 18,33% | 5,38% | 4,48% |
| Toyota Group | 9 840 | 8 370 | 17,56% | 5,66% | 4,74% |
| Audi | 2 755 | 5 905 | -53,34% | 1,59% | 3,35% |
| Porsche | 125 | 434 | -71,20% | 0,07% | 0,25% |
| Seat | 2 461 | 1 946 | 26,46% | 1,42% | 1,10% |
| Skoda | 2 936 | 2 542 | 15,50% | 1,69% | 1,44% |
| Volkswagen | 9 244 | 12 094 | -23,57% | 5,32% | 6,85% |
| Autres | 10 | 8 | 25,00% | 0,01% | 0,00% |
| VW Group | 17 531 | 22 929 | -23,54% | 10,09% | 12,99% |
| Volvo | 1 832 | 1 499 | 22,21% | 1,05% | 0,85% |
| Autres Français | 7 | 13 | -46,15% | 0,00% | 0,01% |
| Autres étrangers | 4 955 | 5 692 | -12,95% | 2,85% | 3,23% |
| TOTAL | 173 799 | 176 492 | -1,53% |
Cumul annuel
| YTD 2018 | YTD 2017 | % Var. | PDM 2018 | PDM 2017 | |
| BMW | 47 621 | 48 419 | -1,65% | 2,59% | 2,79% |
| Mini | 21 938 | 21 141 | 3,77% | 1,19% | 1,22% |
| Rolls-Royce | 16 | 8 | 100,00% | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 69 575 | 69 568 | 0,01% | 3,79% | 4,00% |
| Mercedes | 51 994 | 51 512 | 0,94% | 2,83% | 2,96% |
| Smart | 5 818 | 6 457 | -9,90% | 0,32% | 0,37% |
| Daimler | 57 812 | 57 969 | -0,27% | 3,15% | 3,34% |
| Alfa Romeo | 7 548 | 7 465 | 1,11% | 0,41% | 0,43% |
| Fiat | 67 873 | 57 021 | 19,03% | 3,70% | 3,28% |
| Jeep | 11 835 | 8 651 | 36,80% | 0,64% | 0,50% |
| Maserati | 783 | 791 | -1,01% | 0,04% | 0,05% |
| FCA | 88 039 | 73 928 | 19,09% | 4,79% | 4,26% |
| Ford | 63 075 | 70 619 | -10,68% | 3,43% | 4,06% |
| Cadillac | 18 | 28 | -35,71% | 0,00% | 0,00% |
| Chevrolet | 77 | 117 | -34,19% | 0,00% | 0,01% |
| GM |
Mais qu’est il bien arrivé à Nissan ?
Le Qashqai se vend bien, et progresse de 10% par rapport à l’an dernier. Le Juke perd un peu de terrain. Il s’est vendu un peu plus de 10000 Micra. C’est grosso modo deux fois plus que sa devancière. Mais la Note a disparu, la Pulsar ne se vend plus et les ventes du X-Trail s’effondrent
et as t’on trouvé le client du mois Infinity ?
le PDG d’Alpine peut faire sauter les bouchons de « champ »…
+78700% rien que ça…
J’en connais dans les républiques bananières qui rêvent de scores pareils…
bon ok, on peut faire dire n’importe quoi aux stats, suffit de les présenter komilfo !
@zeboss. J’en ai enfin croisé une.
Je suis sous le charme!
A voir si ce n’est pas qu’une hype du fait que le modèle est tout neuf ( je l’espère pas pour eux et j’aimerais vraiment que si elle rencontre le succès et les attentes du directoire de la marque , ils nous pondent par la suite un revival d’A310 , on peux toujours rêver mais bon … ?? )
Bonjour, il me semble qu’il y a une erreur, en effet OPEL, avec 6420 exemplaires, devrait être à la huitième place ?
C’est corrigé. Merci
Descente aux enfers de Smart ! 😯
Pourtant, l’essence coûte de plus en plus cher…
Et bien, pour une voiture qui ne se vend pas, la Twingo est quand même 10e ventes française !
C’est pas encore un mois normal.
Il y a eu tellement de modeles immatriculés a l’ete qu’il faut bien ecouler maintenant….!
Faudra vraiment attendre janvier pour retrouver des ventes habituelles
Taudi se casse la g… bien comme il faut …. Et oui , à s’obstiner à produire du mazoil à foison et en venter les mérites : le diesel tombe = la marque tombe ?
Zafira à du souffler en voyant mon pseudo et ne pas citer Alfa Romeo … ? Y’aurait trop à dire , les chiffres parlent d’eux même … ?