Les croissances de plus de 10% sont rares sur des marchés tels que l’Europe. Le marché espagnol a donc atteint 734649 voitures particulières immatriculées au premier semestre. Comme dans de nombreux pays du continent, le diesel y connait une rapide chute. Sa part était encore de 41,8% en janvier, elle est tombée à 35,5% en juin, et 37% sur le semestre. Les hybrides et électriques représentent 5,8% des véhicules.
Seat a repris la première place à Renault, qui glisse directement à la 4ème sous la poussée de Volkswagen et surtout de Peugeot 4ème en 2017. Citroën passe devant Toyota, et Fiat fait son retour dans le Top10 au détriment de Nissan éjecté du Top10. Kia passe Ford, et Hyundai continue aussi à grimper avec une des plus fortes croissances.
La Leon double l’Ibiza qui était première sur l’année 2017, et la nouvelle Polo marche très fort, tout comme la Sandero qui pointe 4ème. Le Qashqai reste présent juste derrière la C4 qui recule (numéro un en 2016), suivi par la Fiat 500 qui fait son apparition devant la Clio et la Megane.
Top10 semestriel par modèles
- Seat Leon (21 204)
- Seat Ibiza (19 519)
- Volkswagen Polo (17 183)
- Dacia Sandero (16 728)
- Volkswagen Golf (16 551)
- Citroën C4 (+ Picasso / SpaceTourer) (16 385)
- Nissan Qashqai (15 949)
- Fiat 500 (15 925)
- Renault Clio (15 708)
- Renault Megane (+ Scenic) (15 155)
Top10 semestriel par marques
- Seat (62 442)
- Volkswagen (59 713)
- Peugeot (54 868)
- Renault (53 060)
- Opel (49 332)
- Citroën (39 609)
- Toyota (38 557)
- Fiat (35 893)
- Kia (35 338)
- Ford (34 334)
| S1 2018 | S1 2017 | Changement | MS S1 2018 | MS S1 2017 | |
| Aston Martin | 3 | 10 | -70,00% | 0,00% | 0,00% |
| BMW | 27 066 | 26 100 | 3,70% | 3,68% | 3,91% |
| MINI | 6 912 | 6 749 | 2,42% | 0,94% | 1,01% |
| Rolls-Royce | 1 | 2 | -50,00% | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 33 979 | 32 851 | 3,43% | 4,63% | 4,92% |
| Mercedes-Benz | 28 727 | 27 803 | 3,32% | 3,91% | 4,17% |
| smart | 3 313 | 3 234 | 2,44% | 0,45% | 0,48% |
| Daimler | 32 040 | 31 037 | 3,23% | 4,36% | 4,65% |
| Alfa Romeo | 2 112 | 2 132 | -0,94% | 0,29% | 0,32% |
| Fiat | 35 893 | 32 205 | 11,45% | 4,89% | 4,82% |
| Jeep | 7 717 | 4 209 | 83,35% | 1,05% | 0,63% |
| Lancia | 0 | 37 | -100,00% | 0,00% | 0,01% |
| Maserati | 183 | 212 | -13,68% | 0,02% | 0,03% |
| FCA | 45 905 | 38 795 | 18,33% | 6,25% | 5,81% |
| Ferrari | 37 | 29 | 27,59% | 0,01% | 0,00% |
| Ford | 34 334 | 35 435 | -3,11% | 4,67% | 5,31% |
| Honda | 4 388 | 4 452 | -1,44% | 0,60% | 0,67% |
| Hyundai | 32 818 | 26 642 | 23,18% | 4,47% | 3,99% |
| Kia | 35 338 | 30 090 | 17,44% | 4,81% | 4,51% |
| Hyundai-Kia | 68 156 | 56 732 | 20,14% | 9,28% | 8,50% |
| Jaguar | 2 531 | 2 099 | 20,58% | 0,34% | 0,31% |
| Land Rover | 4 401 | 5 698 | -22,76% | 0,60% | 0,85% |
| Jaguar Land Rover | 6 932 | 7 797 | -11,09% | 0,94% | 1,17% |
| Lotus | 4 | 1 | 300,00% | 0,00% | 0,00% |
| Mahindra | 65 | 56 | 16,07% | 0,01% | 0,01% |
| Ssangyong | 2 093 | 2 066 | 1,31% | 0,28% | 0,31% |
| Mahindra | 2 158 | 2 122 | 1,70% | 0,29% | 0,32% |
| Mazda | 11 111 | 8 539 | 30,12% | 1,51% | 1,28% |
| McLaren | 6 | 1 | 500,00% | 0,00% | 0,00% |
| Morgan | 4 | 5 | -20,00% | 0,00% | 0,00% |
| MPM | 1 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Citroen | 39 609 | 36 022 | 9,96% | 5,39% | 5,40% |
| DS | 2 530 | 2 004 | 26,25% | 0,34% | 0,30% |
| Opel | 49 332 | 52 390 | -5,84% | 6,72% | 7,85% |
| Peugeot | 54 868 | 46 743 | 17,38% | 7,47% | 7,00% |
| PSA | 146 339 | 137 159 | 6,69% | 19,92% | 20,55% |
| Alpine | 12 | – | – | 0,00% | – |
| Dacia | 26 540 | 22 393 | 18,52% | 3,61% | 3,35% |
| Lada | 1 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Mitsubishi | 5 836 | 4 614 | 26,48% | 0,79% | 0,69% |
| Nissan | 33 838 | 33 804 | 0,10% | 4,61% | 5,06% |
| Infiniti | 954 | 955 | -0,10% | 0,13% | 0,14% |
| Renault | 53 060 | 49 229 | 7,78% | 7,22% | 7,38% |
| Renault-Nissan | 120 241 | 110 995 | 8,33% | 16,37% | 16,63% |
| Subaru | 1 614 | 1 143 | 41,21% | 0,22% | 0,17% |
| Suzuki | 4 237 | 3 699 | 14,54% | 0,58% | 0,55% |
| Tesla | 184 | 161 | 14,29% | 0,03% | 0,02% |
| Lexus | 3 905 | 3 109 | 25,60% | 0,53% | 0,47% |
| Toyota | 38 557 | 35 328 | 9,14% | 5,25% | 5,29% |
| Toyota Group | 42 462 | 38 437 | 10,47% | 5,78% | 5,76% |
| Audi | 33 463 | 31 002 | 7,94% | 4,55% | 4,64% |
| Bentley | 25 | 28 | -10,71% | 0,00% | 0,00% |
| Lamborghini | 11 | 9 | 22,22% | 0,00% | 0,00% |
| Porsche | 1 238 | 1 204 | 2,82% | 0,17% | 0,18% |
| Seat | 62 442 | 53 281 | 17,19% | 8,50% | 7,98% |
| Skoda | 17 129 | 14 139 | 21,15% | 2,33% | 2,12% |
| Volkswagen | 59 713 | 51 028 | 17,02% | 8,13% | 7,64% |
| VW Group | 174 021 | 150 691 | 15,48% | 23,69% | 22,58% |
| Volvo | 6 583 | 7 403 | -11,08% | 0,90% | 1,11% |
| TOTAL | 734 649 | 667 494 | 10,06% |
Je sais que c’est symbolique… mais DS est devant Alfa.
… dans un combat de nains 😉
Tiens t´as vu? +22,22% pour Lamborghini, curieux que tu ne sois pas en Train de hurler au Miracle, je te sais pourant amoureux de ce genre de pourcentages chez DS 😉
Et Opel baisse, c´est probablement parce que les espagnols détestent les francais. 😛
Je parlais, effectivement de combat de nains, mais là entre DS et Lamborghini… pour un pourcentage équivalent, l’un fait + de 500 voitures l’autre fait + 2 voitures.
Même en valeur net, DS fait un score notable même s’il est petit, mais certainement pas négligeable.
Opel, c’est encore une baisse sous les – 6 % … c’est encore gérable, trop tôt pour licencier tout le monde !
Mais qui a donc acheté la Lada ?
Elle a été gagnée à un concours sur les briques de lait
L’importateur espagnol a repris très récemment ses activités et propose quatre modèles de Niva (« classiques » ou Urban, 3 ou 5 portes). Les chiffres de ventes sont donc amenés à (légèrement) augmenter par la suite.
Surtout, que les nouvelles Lada sont « relativement » sexy pour le prix.
Nul doute qu’ils auront leurs parts de marché !
Sur tout les fronts, Dacia cartonne !
Certainement grâce au Duster 2 … et la Sandero 3 arrive dans moins d’un an avec peut-être, enfin, la Kwid.
A priori, les gammes Vesta et Granta ne font pas (encore ?) partie du programme d’importation en Espagne.
… Dommage, mais ça viendra peut-être… 2019 !?