On a déjà vu la Porsche 919 Hybrid Evo sur le Nürburgring à la fin du mois passé. Elle y est déjà revenue depuis.
Quelles sont les intentions exactes de Porsche ? Le constructeur a révélé la présence de la 919 Hybrid Evo sur le circuit du Nürburgring le 4 juin. Timo Bernhard était à son volant. Mais pour quoi faire ? Juste pour la beauté du geste et pour faire plaisir à son pilote d’un jour ? On en doute.
Aussi Porsche pourrait vouloir battre ou aurait déjà pu battre le record absolu de la piste. A l’heure actuelle il est toujours détenu par une Porsche justement. Mais une 956 C, pilotée par le regretté Stefan Bellof.
Des rumeurs de record déjà battu
Des temps ont même commencé à circuler évoquant un record battu de plus d’une minute !
On se souvient qu’au mois d’avril dernier, la 919 Hybrid Evo avait battu le record du tour sur le circuit de Spa, aux mains de Neel Jani.
Source : sportscar365
Photo : Porsche
Ils vont faire la tournée des grands ducs pour faire tomber tous les records ?
Pourquoi pas si ça les amuse, et que leur message « politique » passe…
Et les records sont faits pour être battus, notamment les plus vieux, et tout particulièrement ceux que l’ont pensait inaccessibles.
L’avantage de la 956, c’est qu’elle répondait à un règlement. Je pense que Porsche ne devrait pas chercher à le faire tomber, juste pour faire de la com avec une voiture, qui ne peut rien faire d’autre que rouler pour faire parler.
M’enfin ce n’est qu’un avis d’un fan grincheux ^^
On le sait, cette « tribute » est faite pour tirer la langue à la FIA et l’ACO.
Regardez ce que l’on pourrait faire sans les brides trop serrées…
Après l’exercice est techniquement intéressant…et pourquoi pas un tour du grand circuit du Mans pour « rigoler » ?
Aller chercher les 3 minutes…
Je me pose la même question. Ce serait celle qui a couru au Mans je veux bien mais là…
ça râle dès qu’une voiture de série ne met pas des pneus de série pour claquer un temps et se vente de faire mieux qu’une voiture de série, et là on devrait applaudir alors que c’est la même chose mais au niveau des voitures de courses.
Un intérêt à envoyé la 919 Evo là c’est aussi le défi humains, car même en jeu vidéo c’est pas évident de conduire une LMP1 là dessus, alors une super LMP1 en vrai….
Pour le mans avec les 1200cv (voir 1600 si une rumeur se réalise) et le double DRS, elle pourrait largement battre le record de vitesse des hunaudières avec chicanes
Le problème du Mans est que le circuit n’est pas permanent. La « fenêtre de tir » n’est possible qu’à l’occasion d’une épreuve occupant le grand circuit (on les compte sur les … 3 doigts d’une main).
Pas sûr que l’ACO et la FIA soient d’accord.
Exactement…Sauf à vouloir faire de la publicité à la réglementation « hypercar » en discussion…
Antoine prépare l’article sur ce point.
Mwé je pense pas que les GTPH seront au niveau de la 919evo
On attend la même chose avec un constructeur de GT PRO.
Une Ford GT sans bride par exemple !!
😉