Le Citroën C5 Aircross a été dévoilé il y a un plus d’un an au salon de Shanghai. Sa version européenne sera dévoilée dans quelques jours.
Le C5 Aircross existe déjà depuis plusieurs mois mais il était jusqu’à présent réservé au marché chinois. Le jeudi 24 mai prochain en fin de journée (à 18 heures), Citroën dévoilera sa version européenne que le constructeur défini comme un « confort class SUV » dans une vidéo teasing diffusée sur les réseaux sociaux.
Ce nouveau modèle est important pour le constructeur puisqu’il va lui permettre d’étoffer son offre de SUV par le haut. Proposant une esthétique qui lui est propre, il devrait recevoir peu de modifications par rapport à la variante chinoise, si ce n’est une offre de motorisations diesel.
Produit à La Janais
Le C5 Aircross sera fabriqué dans l’usine PSA de Rennes-La Janais. On a d’ailleurs récemment appris que les prévisions de production y avaient été revues à la hausse provocant le possible transfert d’une partie de la production du Peugeot 5008 vers l’usine de Sochaux.
Source et photo : Citroën
Admirateur de la grande époque Citroën, je trouve limite insultant pour nous de se voir proposer une version chinoise. Déjà je trouvais que le 4×4 Mitsubishi rebadge était limite, ici c est l étape superieure. Sinon a quand la Zx restyle une enieme fois pour nous clients européens?
Qui dit que c’est une version chinoise, et si c’était une version française adaptée aux chinois vendu plus tôt aux chinois !
Ça te gènes pas d’utiliser un téléphone chinois , des enceintes chinoises, une tv chinoise …. .
D’autant que maintenant, les produits chinois sans tomber dans les premiers prix, sont souvent au minimum d’aussi bonne qualité…
Tu te rends compte de l’énormité ??? Dire qu’un véhicule « externe »(Mitsubishi)rebadgé Citroën restait plus « acceptable » qu’un produit sur plateforme « interne » à PSA(même si produit en Chine dans un premier temps) ??? 😮
Comment PSA ose t’il nous proposer un produit destiné aux « chinois » ! Et donc forcément inférieur, vu que les chinois nous sont tellement inférieurs. Quelle insulte ! Nous sommes blancs ! On ne va certainement pas se contenter de sous produits pour chinois.
Comment transformer une stratégie industrielle en racisme primaire…
Complètement HS.
Ne vois tu pas une différence qualitative entre les marques? Ne serait ce qu entre les Sud Coréens/ Japonais et les Chinois?
Va voir une Chery ou une Cheng.
Est ce raciste de dire que les voitures chinoises/ indiennes/russes sont de moins bonne qualité? Pour moi c est une réalité à présent et la différence s estompera avec le temps, mais pour l instant c est comme ça.
C est comme critiquer la finition des américaines, c est un fait , monte dans un Escalade et compare le avec l équivalent Européen par exemple.
C est un blog auto ici et je ne parle que de voitures, merci de ne pas accuser les gens sans les connaître.
C’est une Chery ? C’est une Cheng ? Non, c’est une Citroën. Mais une Citroën « pour les chinois » que « c’en est insultant de nous proposer ça ».
Toi tu es pas monté dans une voiture chinoise récemment, je reviens de chine j’ai du prendre pas mal de taxi/uber (enfin l’équivalent), ne t’inquiète pas pour la qualité de leurs voitures… C’est pas au niveau d’une bonne Mercedes certe, mais c’est loin d’être mauvais.
Ça doit moi qui attire tous les taxi VW Santana à Shanghai….
“ il devrait recevoir peu de modifications de la version chinoise” ce que je traduit par la version chinoise a été commercialisée avant et donc l Europe passe au second plan. Certaines personnes n ont aucun probleme avec les imitations de mauvaise qualité , d autre préfèrent mettre plus cher et avoir la qualité de l originale. Chacun son point de vue, c est peu être réducteur mais pour moi made in China n est pas un synonyme de qualité ( je n ai pas dit camelote), je m y rend une dizaine de fois par an pour raisons professionnelles et je me suis fait mon opinion. Je te laisse rêver des Borgman et compagnie
Il ne sera pas made in China mais made in Rennes-la-Jannay 😉
Si tu connais si bien la Chine tu dois savoir qu’ils font de la qualité sans aucune comparaison avec du Made in Germany.
Mais il y a aussi des truc très bas de gamme, comme il y a énormément de produits Made in Germany avec des défauts, en retard technologiquement par rapport à des produits français et même chinois.
Bref, ce SUV pensé, élaboré en France a été fabriqué en Chine pour le marché chinois avec les adaptations utiles pour s’adapter à ce même marché et il est fabriqué quelques mois plus tard en France pour le marché européeen avec les adaptations utiles.
parmi tout ce qui est du made in china:
-iphone, ipad et toute la famille des ipomme
-les pc portables, même ceux à 2000€
-les cellules des batteries li-ion (beaucoup viennent de chine)
-les panneaux solaires
-etc…
made in china n’est pas forcement du non-qualité
tout dépend du prix qu’on y a mis pour les fabriquer
(ex: quand on achète un lot de 5 slips à 10€, incluant la TVA, la marge du vendeur, etc….alors faut pas espérer avoir de la qualité)
Logiquement il devrait être un peu plus compact par rapport à la version chinoise(plus d’espace pour le coffre, moins pour les jambes des passagers arrière) 😉
C’est Dongfeng qui dirige PSA pour info ou rappel (actions à droit de vote double…)
Dongfeng ne dirige pas du tout PSA, lors de la dernière AG les administrateurs Chinois ne se sont même pas déplacés, d’ailleurs il semblerait même que les relations entre les 2 groupes ne seraient pas au beau-fixe ce qui pourrait expliquer une partie des difficultés de PSA en chine.
Ca c’est du R.Burns tout craché 😮
Dans ce cas le Qatar dirige le groupe VAG ou encore Geely dirige Mercedes en plus de Volvo…
Dongfeng n’est actionnaire que de 12,86 % !
A peine 6 commentaires et ça part à la dérive, voiture made in china, c’est dongfeng qui dirige…
Comme je dis très (trop) souvent : apprendre à lire c’est bien, à comprendre c’est mieux…
Moi je l’attends avec impatience.
On s’en tape que les chinois l’aient eu premier. On est pas dans une cour d’école. Et puis fallait pas le sortir trop tôt pour ne pas cannibaliser les 3008.
Bravo PSA de proposer des modèles aussi différents sur des plateformes communes. Entre le 3008, le DS7 Crossback, le grandland et ce C5 aircross il y a vraiment le choix et pour tous les goûts.
Pour en avoir vu quelques uns en Chine, il est vraiment très sympa ! Curieux de voir notre version à nous !
J’avoue, il est sympa en vrai. Et sa teinte bleu/vert est plus classieux.
Georges, j ai aussi Wikipedia chez moi. J ai bien vu que la version française ou européenne sera produite à Rennes. Ce que je pointe, c est plutôt d un point de vue philosophique/ éthique , PSA n a jamais présenté et commercialisé un modèle en avant première en Chine, et attendu 1 an ( on ne parle pas de 3 semaines) avant de le réadapter pour le marché européen ( corrigez moi si un tel exemple existe). Je ne parle pas des modèles spécifiques construit à Wuhan pour leur marche local
délai d’un an entre la version chinoise et celle française, parce que:
-il faudrait parfois flatter le consommateur chinois, de ne pas lui vendre un produit en fin de vie en Europe, façon Renault Mio (Clio II) ou Fiat Uno, ou encore la Citroen ZX. Le Chinois est devenu un VIC (Very Impportant Customer), spécialement dans le cas de PSA qui voudrait percer sur ce marché….
-pendant que le C5 Aircross est lancé en Chine il y a 1 an, chez nous, les 3008 et 5008 cartonnaient. Ça aurait été con de se tirer une balle dans le pied en lançant le modèle citroen concurrent plus ou moins fraticide. Le succès appelle le succès (ex: mini ou 500) et le bide appelle le bide. Il était judicieux de concentrer toute la clientèle de PSA vers les 3008 et 5008 et faire un gros carton plutot que de disperser cette clientèle, et de faire des volumes anonymes pour chaque modèle…
@wizz. Il est dangereux d’aiguiller une clientèle vers deux modèles quand vous avez 4 labels dans votre groupe… La progressions de Peugeot varie entre 15 et 21% depuis les début de l’année … l’année prochaine et les autres années, Peugeot, ce sera des baisses aussi conséquentes (attention aux sanctions de la bourse pour un groupe qui a une action à 20 euros car les chinois achèterons vite le reste des actions)? PSA a affiché une hausse de 70% sur le marché européen au mois d’avril … en avril 2019, le gros gadin sera pour PSA, il ne pourra pas faire mieux. Qui plus est, une grande partie des volumes des 3008 et 5008 sont aiguillées vers les loueurs de longues durée et les entreprises … ces derniers parient sur une revente aisée des 3008 et 5008, le 3008 arrive en occasion … est-ce que tous ces volumes vont se vendre aussi facilement que des A3 ou Golf à bon prix? Peugeot a pris le pari d’une politique de vente à l’allemande (merci VW)… ça chauffe dans les concession en occasion… Mon concessionnaire Peugeot ne sait que faire de ses wagons de 308 qu’il a du mal à revendre aux particuliers.
1 an pour industrialiser une voiture déjà commercialisée en Chine, on se croirait chez Lada à la grande époque. x) En dehors des motorisations, il n’y aura pas grand chose de différent, même au niveau des proportions. Si il est un peu plus habitable qu’un 3008 ça peut être intéressant.
peut être que PSA a besoin d’un coup de main sur ce coup là, hein ?
Ou alors lancer 2 SUV sur la même zone géographique provenant du même groupe, voir 4 si on y ajoute Opel et Ds ça aurait un désorienter le client, et couter cher pour que dalle ?
EST ce vraiment une raison?
Imaginons l acheteur potentiel de SUV qui n a pas accroché sur le design du 3008 et est parti chez la concurrence . Faut il vendre une Citroën équivalente quitte à canibaliser Peugeot ou perdre une vente au profit de Vw?
et imaginons le cas inverse….
en résumé, pour UN acheteur potentiel n’accrochant pas le design de la 3008, combien de clients la marque Peugeot risque t elle de « perdre statistiquement » en allant chez Citroen?
la presse est bête, et les automobilistes encore plus
la presse cherche à faire des articles « qui se vendent », et les automobilistes se comportent comme des moutons, en achetant des « valeurs sures ». Si ça se vend bien, alors c’est surement une valeur sure. Si ça se vend bien, alors c’est à la mode. Etc… Combien de constructeurs ont usé l’artifice de regrouper plusieurs modèles sous la même appellation lorsqu’il s’agit de communiquer sur les chiffres, afin de pouvoir grimper dans les stats, et montrer aux gens que ce sont des « modèles sûrs à la mode ». Par exemple, les Golf Plus sont intégrées dans les chiffres de vente de la Golf. Renault Espagne regroupe Megane et (Megane) Scenic. Fiat vend et vante les Abarth en tant que marque spécifique, mais intègre ces ventes avec les modèles de Fiat. Etc….
Pour PSA, vendre 200.000 Peugeot 106 + 200.000 Citroen Saxo ou vendre 400.000 Peugeot 106, ça revient au même à l’instant T.
La différence, c’est que 400.000 ventes de la 106, ça lui aurait permis de s’afficher dans le top 3 Europe, de devenir une valeur de référence….
Hier, les 106 et Saxo étaient des clones, aussi clones que les 108-C1-Aygo. Financièrement, ça ne coutait pas plus cher de lancer 2 modèles pour PSA. Or, ce n’est pas le cas entre les 3008 et C5 Aircross. Donc doubler les couts de développement, de production, de lancement et voir la clientèle de PSA se diluer sur ces 2 véhicules???? (et perdre le bénéfice de la stat)
Je dirais plutôt l’est-allemand Trabant chez qui il fallait attendre une année complète avant d’être livré 😀 😉
..et toutes ces appelations filtrées ou pas encore seront-elles dans le Robert 2019 ? ( vu que SUV y est signifié cette année ) je faisais déjà du cross en plein air quand j’étais à l’école primaire.Ci à côté me souviens de la haie de troènes magnifique de hauteur, envergure. va-t-on aussi y décrypter le vocable « teasing » ?
moi je dirais plutôt « il était temps » … vu la gamme Citroën actuelle, qui n’est plus que l’ombre d’elle-même ! Maintenant, ce Aircroos n’arrive t-il pas un peu tard ? Le segment est quand même surchargé, non ?
@Anonyme. Il va prendre le relais du 3008 qui après avoir énormément plu aux particuliers … se voit inonder le marché des professionnels et des loueurs de longue durée depuis un moment déjàs … l’une des raisons de son succès actuel avec le 5008. PSA tire un peu trop sur la corde avec ces deux autos quitte à afficher dans les prochaines années des baisses conséquentes de volumes dans ses ventes pour Peugeot …En fait le C5 Aircross doit prendre le relais mais PSA use et abuse de ces canaux de vente avec l’Opel Grandland X, le DS 7 Crossback laissant une place assez limitée à la prochaine 508. Gageons que ce Citroën C5 Aircross, que je trouve hautement plus réussi que le 3008, puisse faire augmenter les volumes de Citroën inquiétants malgré les hausses en trompe l’oeil!
Quand il sera là, ça sent la grande braderie pour le C4 picasso (enfin space tourer comme disent les jeunes maintenant).
Et toujours pas de berline ni de break dans la gamme, André doit se retourner dans sa tombe.
@koko. Alors avec le duo 3008/5008 le C4 SpaceTourer est déjà bradé depuis des lustres et Peugeot lui capte une grande partie de ses clients.
Depuis quand les C4 Picasso sont bradés !!?
Source ?
Encore plus les 3008/5008… PSA n’en produit pas assez par rapport à la demande !!!!
Vos sources SVP !
https://fr.motor1.com/news/146351/peugeot-recrutement-5008-rennes/
http://www.lefigaro.fr/societes/2018/04/26/20005-20180426ARTFIG00400-automobile-la-peugeot-5008-victime-de-son-succes.php
La vérité est le contraire de vos dires…
En même temps, si on veut vendre, il vaut mieux un SUV qu’une berline et un break dans sa gamme.
Merci les mecs ca ira, il faut nous laisser maintenant d’accord?
Pourquoi aller chercher ailleurs ce qu’il y a ici :
https://www.leblogauto.com/2018/04/succes-peugeot-5008-met-rennes-janais-pression.html 😉
@SGL
http://www.lemonde.fr/flottes-d-entreprise/article/2018/04/09/le-peugeot-3008-coup-de-foudre-des-entreprises_5282961_1779527.html
https://www.lesechos.fr/thema/0301505434648-flotte-auto-les-tendances-du-marche-2168316.php
https://www.carnetsdubusiness.com/Avec-la-3008-Peugeot-fait-un-carton-aupres-des-entreprises_a1801.html
Peugeot est porté par l’accord contracté avec BNP Paribas. Le succès y est mais il est gonflé. Pour le C4 Space Tourer et bien vous allez sur le site du constructeur à la rubrique « offres ».
d’un autre côté, SAM ne dit pas que les 3008/5008 sont bradés, ils dit que du fait de leur succès, Citroen est obligé de brader le C4 Picasso !