Nouveau changement en tête du marché argentin, soit le 4ème depuis le début de l’année. La Ford Ka succède ainsi aux Volkswagen Gol (numéro 2017 et sur 10 mois de l’année 2017), Chevrolet Onix, Toyota Etios et Chevrolet Prisma. Tous ces modèles se retrouvent aux premières place, avec le Toyota Hilux qui est au final le plus stable dans sa position. Au cumul des 4 mois, c’est la Toyota Etios qui prend le flambeau.
Derrière ces ex-numéro un, on trouve un joli tir groupé de Renault avec Kwid, Sandero et Logan. De quoi pousser la marque française à la seconde place du marché, à une poignée de voitures de Volkswagen qui progresse bien moins vite que le marché.
On ne manquera pas les fortes progressions de Jeep, Citroën, Peugeot, Nissan, Renault ou Toyota. Et plus bas, la poussée des constructeurs chinois, qui au cumul représentent déjà 1,3% du marché.
Top10 mensuel par modèles
- Ford Ka (3 382)
- Toyota Hilux (2 996)
- Toyota Etios (2 984)
- Chevrolet Onix (2 596)
- Chevrolet Prisma (2 574)
- Volkswagen Gol (2 518)
- Renaut Kwid (2 384)
- Renault Sandero (2 203)
- Renault Logan (2 145)
- Volkswagen Polo (2 083)
Top10 mensuel par marques
- Volkswagen (11 413)
- Renault (11 147)
- Ford (9 543)
- Chevrolet (8 974)
- Toyota (8 099)
- Fiat (8 097)
- Peugeot (5 871)
- Citroën (2 538)
- Nissan (2 159)
- Jeep (1 284)
Avr. 2018 | Avr. 2017 | % Var. | PDM Avr. 2018 | PDM Avr. 2017 | |
BAIC | 18 | – | – | 0,02% | – |
BMW | 239 | 231 | 3,46% | 0,33% | 0,37% |
Mini | 31 | 44 | -29,55% | 0,04% | 0,07% |
BMW Group | 270 | 275 | -1,82% | 0,37% | 0,44% |
Chery | 631 | 442 | 42,76% | 0,86% | 0,71% |
Chevrolet | 8 974 | 8 848 | 1,42% | 12,21% | 14,20% |
Mercedes-Benz | 699 | 690 | 1,30% | 0,95% | 1,11% |
Smart | 22 | 29 | -24,14% | 0,03% | 0,05% |
Daimler | 721 | 719 | 0,28% | 0,98% | 1,15% |
DFSK | 99 | – | – | 0,13% | – |
Alfa Romeo | 15 | 32 | -53,13% | 0,02% | 0,05% |
Chrysler | 2 | 1 | 100,00% | 0,00% | 0,00% |
Dodge | 45 | 61 | -26,23% | 0,06% | 0,10% |
Fiat | 8 097 | 6 933 | 16,79% | 11,02% | 11,13% |
Jeep | 1 284 | 351 | 265,81% | 1,75% | 0,56% |
Maserati | 0 | – | – | 0,00% | 0,00% |
Ram | 84 | 71 | 18,31% | 0,11% | 0,11% |
FCA | 9 527 | 7 449 | 27,90% | 12,96% | 11,95% |
Ford | 9 543 | 8 628 | 10,61% | 12,99% | 13,85% |
Foton | 3 | 1 | 200,00% | 0,00% | 0,00% |
Honda | 809 | 1 438 | -43,74% | 1,10% | 2,31% |
Geely | 114 | 29 | 293,10% | 0,16% | 0,05% |
Volvo | 38 | 18 | 111,11% | 0,05% | 0,03% |
Geely Group | 152 | 47 | 223,40% | 0,21% | 0,08% |
Hyundai | 280 | 302 | -7,28% | 0,38% | 0,48% |
Kia | 383 | 246 | 55,69% | 0,52% | 0,39% |
Hyundai-Kia | 663 | 548 | 20,99% | 0,90% | 0,88% |
Iveco | 136 | 157 | -13,38% | 0,19% | 0,25% |
Jaguar | 1 | 3 | -66,67% | 0,00% | 0,00% |
Land Rover | 6 | 8 | -25,00% | 0,01% | 0,01% |
Jaguar Land Rover | 7 | 11 | -36,36% | 0,01% | 0,02% |
Lifan | 196 | 118 | 66,10% | 0,27% | 0,19% |
Citroën | 2 538 | 1 952 | 30,02% | 3,45% | 3,13% |
DS | 59 | 91 | -35,16% | 0,08% | 0,15% |
Peugeot | 5 871 | 4 310 | 36,22% | 7,99% | 6,92% |
PSA | 8 468 | 6 353 | 33,29% | 11,52% | 10,20% |
Mitsubishi | 23 | 38 | -39,47% | 0,03% | 0,06% |
Nissan | 2 159 | 991 | 117,86% | 2,94% | 1,59% |
Renault | 11 147 | 8 719 | 27,85% | 15,17% | 13,99% |
Renault-Nissan | 13 329 | 9 748 | 36,74% | 18,14% | 15,64% |
Subaru | 23 | 29 | -20,69% | 0,03% | 0,05% |
Suzuki | 31 | 21 | 47,62% | 0,04% | 0,03% |
Toyota | 8 099 | 6 116 | 32,42% | 11,02% | 9,81% |
Audi | 369 | 205 | 80,00% | 0,50% | 0,33% |
Porsche | 7 | 6 | 16,67% | 0,01% | 0,01% |
Volkswagen | 11 413 | 11 154 | 2,32% | 15,53% | 17,90% |
VW Group | 11 789 | 11 365 | 3,73% | 16,04% | 18,24% |
TOTAL | 73 488 | 62 313 | 17,93% |
Cumul annuel</h2
YTD 2018 | YTD 2017 | % | PDM 2018 | PDM 2017 | |
BAIC | 147 | – | – | 0,04% | – |
BMW | 1 105 | 1 244 | -11,17% | 0,33% | 0,44% |
Mini | 197 | 206 | -4,37% | 0,06% | 0,07% |
BMW Group | 1 302 | 1 450 | -10,21% | 0,39% | 0,51% |
Chery | 2 705 | 1 923 | 40,67% | 0,81% | 0,67% |
Chevrolet | 45 576 | 38 616 | 18,02% | 13,62% | 13,52% |
Mercedes-Benz | 3 416 | 3 676 | -7,07% | 1,02% | 1,29% |
Smart | 211 | 109 | 93,58% | 0,06% | 0,04% |
Daimler | 3 627 | 3 785 | -4,17% | 1,08% | 1,33% |
DFSK | 289 | – | – | 0,09% | – |
Alfa Romeo | 70 | 137 | -48,91% | 0,02% | 0,05% |
Chrysler | 6 | 6 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
Dodge | 208 | 236 | -11,86% | 0,06% | 0,08% |
Fiat | 36 237 | 29 154 | 24,30% | 10,83% | 10,21% |
Jeep |
Quel sont les causes de la contre performance de vw en Argentine ?