Avec ses 37,8% de hausse en avril, le marché brésilien progresse de plus de 20% sur le quadrimestre. Seules trois marques sont en rouge : Ram, Citroën et Audi. Sur le mois comme sur le quadrimestre. D’autres affichent des croissances plus fortes que le marché, comme Fiat dopé par l’Argo qui progresse de plus de 50%. Mais ce n’est pas assez pour ravir la seconde place à VW, qui profite de son côté de la nouvelle Polo pour avancer de plus de 60%. Chevrolet reste numéro un, mais voit sa part de marché s’éroder.
Derrière le trio de tête historique, ce n’est pas Ford que l’on retrouve, malgré une Ka sur le podium et une hausse des ventes en ligne avec celle du marché. Grâce à la Kwid, Renault progresse de près de 70% et prend donc la 4ème place, sur le mois seulement. Hyundai et Toyota restent à proximité.
Le second peloton comprend Honda, Jeep, Nissan, puis plus loin derrière un groupe autour entre 2000 et 1000 unités par mois : Peugeot, Mitsubishi, Citroën et Kia qui progresse rapidement. Chez les constructeurs chinois, JAC reste à la peine, mais Chery gagne du terrain.
Top10 mensuel par modèles
- Chevrolet Onix (16 617)
- Hyundai HB20 (9 606)
- Ford Ka (8 764)
- Chevrolet Prisma (6 635)
- Renault Kwid (6 616)
- Fiat Strada (6 357)
- Volkswagen Polo (5 818)
- Renault Sandero (5 814)
- Toyota Corolla (5 664)
- Volkswagen Gol (5 449)
Top10 mensuel par marques
- Chevrolet (33 830)
- Volkswagen (30 329)
- Fiat (28 201)
- Renault (20 218)
- Ford (19 982)
- Hyundai (18 174)
- Toyota (17 902)
- Honda (11 290)
- Jeep (9 080)
- Nissan (7 775)
| Avr. 2018 | Avr. 2017 | % Var. | PDM Avr. 2018 | PDM Avr. 2017 | |
| BMW | 1 000 | 626 | 59,74% | 0,48% | 0,41% |
| Chery | 246 | 124 | 98,39% | 0,12% | 0,08% |
| Chevrolet | 33 830 | 26 707 | 26,67% | 16,11% | 17,53% |
| Fiat | 28 201 | 18 587 | 51,72% | 13,43% | 12,20% |
| Jeep | 9 080 | 6 764 | 34,24% | 4,32% | 4,44% |
| Ram | 40 | 41 | -2,44% | 0,02% | 0,03% |
| FCA | 37 321 | 25 392 | 46,98% | 17,77% | 16,66% |
| Ford | 19 982 | 14 489 | 37,91% | 9,52% | 9,51% |
| Honda | 11 290 | 10 834 | 4,21% | 5,38% | 7,11% |
| Hyundai | 18 174 | 14 986 | 21,27% | 8,65% | 9,83% |
| Kia | 1 100 | 608 | 80,92% | 0,52% | 0,40% |
| Hyundai-Kia | 19 274 | 15 594 | 23,60% | 9,18% | 10,23% |
| Iveco | 210 | 146 | 43,84% | 0,10% | 0,10% |
| JAC | 370 | 309 | 19,74% | 0,18% | 0,20% |
| Land Rover | 773 | 492 | 57,11% | 0,37% | 0,32% |
| Lifan | 239 | 162 | 47,53% | 0,11% | 0,11% |
| Mercedes-Benz | 1 153 | 1 022 | 12,82% | 0,55% | 0,67% |
| Citroën | 1 638 | 1 683 | -2,67% | 0,78% | 1,10% |
| Peugeot | 2 138 | 1 869 | 14,39% | 1,02% | 1,23% |
| PSA | 3 776 | 3 552 | 6,31% | 1,80% | 2,33% |
| Mitsubishi | 1 934 | 1 512 | 27,91% | 0,92% | 0,99% |
| Nissan | 7 775 | 4 241 | 83,33% | 3,70% | 2,78% |
| Renault | 20 218 | 11 919 | 69,63% | 9,63% | 7,82% |
| Renault-Nissan | 29 927 | 17 672 | 69,35% | 14,25% | 11,60% |
| Suzuki | 372 | 329 | 13,07% | 0,18% | 0,22% |
| Toyota | 17 902 | 14 495 | 23,50% | 8,52% | 9,51% |
| Audi | 666 | 777 | -14,29% | 0,32% | 0,51% |
| Volkswagen | 30 329 | 18 802 | 61,31% | 14,44% | 12,34% |
| VW Group | 30 995 | 19 579 | 58,31% | 14,76% | 12,85% |
| Autres | 11 066 | 1 021 | 983,84% | 5,27% | 0,67% |
| TOTAL | 209 995 | 152 383 | 37,81% |
Cumul annuel
| YTD 2018 | YTD 2017 | % Var. | PDM 2018 | PDM 2017 | |
| BMW | 3 170 | 2 457 | 29,02% | 0,43% | 0,40% |
| Chery | 1 205 | 397 | 203,53% | 0,16% | 0,06% |
| Chevrolet | 125 697 | 108 574 | 15,77% | 17,05% | 17,74% |
| Fiat | 92 247 | 81 093 | 13,75% | 12,51% | 13,25% |
| Jeep | 31 036 | 26 082 | 18,99% | 4,21% | 4,26% |
| Ram | 103 | 218 | -52,75% | 0,01% | 0,04% |
| FCA | 123 386 | 107 393 | 14,89% | 16,73% | 17,54% |
| Ford | 69 711 | 56 939 | 22,43% | 9,45% | 9,30% |
| Honda | 44 696 | 40 953 | 9,14% | 6,06% | 6,69% |
| Hyundai | 64 628 | 57 853 | 11,71% | 8,77% | 9,45% |
| Kia | 4 115 | 2 472 | 66,46% | 0,56% | 0,40% |
| Hyundai-Kia | 68 743 | 60 325 | 13,95% | 9,32% | 9,85% |
| Iveco | 752 | 536 | 40,30% | 0,10% | 0,09% |
| JAC | 1 416 | 1 109 | 27,68% | 0,19% | 0,18% |
| Land Rover | 2 466 | 1 806 | 36,54% | 0,33% | 0,30% |
| Lifan | 956 | 715 | 33,71% | 0,13% | 0,12% |
| Mercedes-Benz | 4 208 | 3 746 | 12,33% | 0,57% | 0,61% |
| Citroën | 6 389 | 6 809 | -6,17% | 0,87% | 1,11% |
| Peugeot | 7 840 | 7 495 | 4,60% | 1,06% | 1,22% |
| PSA | 14 229 | 14 304 | -0,52% | 1,93% | 2,34% |
| Mitsubishi | 7 398 | 6 156 | 20,18% | 1,00% | 1,01% |
| Nissan | 32 080 | 23 390 | 37,15% | 4,35% | 3,82% |
| Renault | 59 864 | 43 168 | 38,68% | 8,12% | 7,05% |
| Renault-Nissan | 99 342 | 72 714 | 36,62% | 13,47% | 11,88% |
| Suzuki | 1 536 | 1 192 | 28,86% | 0,21% | 0,19% |
| Toyota | 60 816 | 55 130 | 10,31% | 8,25% | 9,01% |
| Audi | 2 676 | 2 711 | -1,29% | 0,36% | 0,44% |
| Volkswagen | 107 813 | 77 630 | 38,88% | 14,62% | 12,68% |
| VW Group | 110 489 | 80 341 | 37,53% | 14,98% |
Avec ses 3,87 ou 37,8 …. ? …..
La réponse est dans le titre : « Le dynamisme du marché… », avec 3,87%, celui-ci aurait été tout autre.