Comme prévu, Ferrari a profité des Finali Mondiali disputées ce week-end sur le circuit du Mugello pour dévoiler une évolution de la FXX K.
Tout simplement dénommé FXX-K Evo, cette évolution de la FXX K, contre toute attente, ne voit pas sa puissance augmenter. Grâce à sa motorisation hybride empruntée à l’hypercar LaFerrari dont elle dérive, elle développe toujours 1 050 ch. C’est donc ailleurs que tout se joue.
En l’occurrence, les ingénieurs de la marque ont porté leur effort sur l’aérodynamique. Elle gagne ainsi 23 % d’appui et offre dorénavant 640 kg d’appui à 200 km/h et plus de 830 kg d’appui à 350 km/h, sa vitesse maximale.
Ailerons à profusion
Visuellement, la plusu grosse modification se situe à l’arrière de la voiture. La FXX-K Evo reçoit en effet un aileron à double profil relié à un aileron de requin, typique des prototypes évoluant en LMP1 ou en LMP2.
Rappelons que, comme la FXX K, elle est uniquement réservée à un usage sur piste encadré par les équipes de la marque.
Source et photos : Ferrari