Le réseau a ajusté ses stocks en juin pour faire face aux changements de prix au 1er juillet, et la baisse n’était donc que ponctuelle. Le marché indien reste toujours aussi dynamique, avec une progression de plus de 10% depuis janvier, et de près de 15% en juillet. 294000 voitures annoncées par les constructeurs (livraisons au réseau) et 52% de part de marché de Maruti-Suzuki. Cette domination se retrouve de façon évidente dans le Top10, avec les six premières places occupées par la filiale indienne du constructeur japonais. Qui domine tous les segments jusqu’aux compactes. Hyundai parvient à glisser trois modèles dans le Top10, mais avec une progression inférieure à celle du marché.
La situation de Chevrolet est due à son départ annoncé, et le cas de Renault-Nissan est plus préoccupant avec un recul généralisé. L’absence de nouveauté se fait sentir alors que l’effet Kwid semble s’essouffler.
On note également les débuts de Jeep, qui permettent déjà à FCA de doubler ses ventes.
Top10 mensuel par modèles
- Maruti-Suzuki Alto (26 009)
- Maruti-Suzuki Baleno (19 153)
- Maruti-Suzuki WagonR (16 301)
- Maruti-Suzuki Vitara Brezza (15 243)
- Maruti-Suzuki Dzire (14 703)
- Maruti-Suzuki Swift (13 738)
- Hyundai Grand i10 (12 002)
- Hyundai Elite i20 (11 390)
- Maruti-Suzuki Celerio (11 087)
- Hyundai Creta (10 556)
Top10 mensuel par marques
- Maruti-Suzuki (153 298)
- Hyundai (43 007)
- Mahindra (18 331)
- Toyota (17 758)
- Honda (17 085)
- Tata (14 933)
- Renault (8 961)
- Ford (8 418)
- Volkswagen (4 753)
- Datsun (3 478)
| Juil. 2017 | Juil. 2016 | % Var. | PDM
Juil. 2017 |
PDM
Juil. 2016 |
|
| Chevrolet | 565 | 1 528 | -63,02% | 0,19% | 0,60% |
| Fiat | 185 | 560 | -66,96% | 0,06% | 0,22% |
| Jeep | 935 | – | – | 0,32% | – |
| FCA | 1 120 | 560 | 100,00% | 0,38% | 0,22% |
| Ford | 8 418 | 7 076 | 18,97% | 2,86% | 2,77% |
| Honda | 17 085 | 14 033 | 21,75% | 5,81% | 5,49% |
| Hyundai | 43 007 | 41 201 | 4,38% | 14,63% | 16,11% |
| Mahindra | 18 331 | 15 929 | 15,08% | 6,23% | 6,23% |
| Maruti-Suzuki | 153 298 | 125 764 | 21,89% | 52,14% | 49,17% |
| Datsun | 3 478 | 5 481 | -36,54% | 1,18% | 2,14% |
| Mitsubishi | 0 | 44 | -100,00% | 0,00% | 0,02% |
| Nissan | 882 | 937 | -5,87% | 0,30% | 0,37% |
| Renault | 8 961 | 11 968 | -25,13% | 3,05% | 4,68% |
| Renault-Nissan | 13 321 | 18 430 | -27,72% | 4,53% | 7,21% |
| Tata | 14 933 | 13 578 | 9,98% | 5,08% | 5,31% |
| Toyota | 17 758 | 12 404 | 43,16% | 6,04% | 4,85% |
| Skoda | 1 417 | 965 | 46,84% | 0,48% | 0,38% |
| Volkswagen | 4 753 | 4 301 | 10,51% | 1,62% | 1,68% |
| VW Group | 6 170 | 5 266 | 17,17% | 2,10% | 2,06% |
| TOTAL | 294 006 | 255 769 | 14,95% |
Cumul annuel
| YTD 2017 | YTD 2016 | % Var. | PDM 2017 | PDM 2016 | |
| Chevrolet | 7 416 | 16 218 | -54,27% | 0,41% | 0,98% |
| Fiat | 1 987 | 3 687 | -46,11% | 0,11% | 0,22% |
| Jeep | 935 | – | – | 0,05% | – |
| FCA | 2 922 | 3 687 | -20,75% | 0,16% | 0,22% |
| Ford | 53 960 | 48 974 | 10,18% | 2,97% | 2,97% |
| Honda | 104 754 | 93 465 | 12,08% | 5,77% | 5,66% |
| Hyundai | 296 435 | 284 642 | 4,14% | 16,32% | 17,25% |
| Mahindra | 131 080 | 137 417 | -4,61% | 7,22% | 8,33% |
| Maruti-Suzuki | 914 747 | 781 502 | 17,05% | 50,37% | 47,37% |
| Datsun | 23 464 | 19 053 | 23,15% | 1,29% | 1,15% |
| Mitsubishi | 175 | 568 | -69,19% | 0,01% | 0,03% |
| Nissan | 7 862 | 9 009 | -12,73% | 0,43% | 0,55% |
| Renault | 66 162 | 73 858 | -10,42% | 3,64% | 4,48% |
| Renault-Nissan | 97 663 | 102 488 | -4,71% | 5,38% | 6,21% |
| Tata | 90 407 | 75 324 | 20,02% | 4,98% | 4,57% |
| Toyota | 79 284 | 73 575 | 7,76% | 4,37% | 4,46% |
| Skoda | 8 993 | 7 565 | 18,88% | 0,50% | 0,46% |
| Volkswagen | 28 344 | 25 051 | 13,15% | 1,56% | 1,52% |
| VW Group | 37 337 | 32 616 | 14,47% | 2,06% | 1,98% |
| TOTAL | 1 816 005 | 1 649 908 | 10,07% |
Source : team-bhp
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