La seule Porsche à avoir amélioré jeudi, alors que la chaleur sur le circuit dans la première séance et une série d’incidents dans la seconde n’ont pas fourni de bonnes conditions aux concurrents, est la no19, la seule de la soirée à passer un temps sous les 3mn20 aux mains de Nick Tandy. Chez Audi, la no7 monte d’un cran pour se placer en cinquième position aux dépends de la no9. La ByKolles CLM/P01 no4, après une première session décevante, a fini par se hisser devant les LMP2 tout comme deux des trois Nissan, la no22 devançant la no23 avec un 3mn36.995 en gros progrès mais toujours à 20 secondes de la pole position. La constante progression des GT-R LM peut faire leur faire espérer une course intéressante si la mécanique tient.
En LMP2 pas de changement non plus pour la pole position qui revient à l’Oreca 05 KCMG no47, alors que l’une des grandes favorites de la catégorie, la Ligier JS P2 no26 du G-Drive Racing, se place en seconde position devant les deux Gibson no41 (Greaves) et no38 (Jota) et l’Alpine Signatech no36 avec une cinquième position satisfaisante.
En GTE, la nouvelle de la soirée est le forfait pour la course de la Corvette no63 après une grosse sortie de Jan Magnussen dans les esses Porsche. Magnussen est ok, après un passage au centre médical toutefois vu la violence du choc, mais la voiture est trop gravement endommagée pour pouvoir être réparée sur place et prendre part à la course. Une seconde GT a également souffert de gros dégâts, la Porsche 911 RSR no67 des nouveaux venus du team AAI qui a été victime d’un important incendie qui laisse planer le doute sur sa participation.
La pole revient à l’Aston Martin no99 de laquelle s’est rapprochée la Ferrari no51, meilleur temps de la soirée, qui rejette l’Aston Martin no98, première des GTE Am, en troisième position des deux catégories GT confondues devant l’Aston Martin no97 et la seconde Ferrari officielle, la no71. Les Porsche Manthey officielles n’ont pas vraiment brillé, contrairement à la Viper GTS-R Riley Motorsport qui pour son retour au Mans s’assure une jolie quatrième position en GTE Am. A confirmer en course.
Crédit photo : Porsche, KCMG, Aston Martin Racing
| Pos | N° | Cat | Team | Car | T | Gap | Best lap | Av speed |
| 1 | 18 | LM P1H | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | M | 03:16.89 | 244 | |
| 2 | 17 | LM P1H | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | M | 0.88 | 03:17.77 | 244 |
| 3 | 19 | LM P1H | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | M | 1.975 | 03:18.86 | 242.8 |
| 4 | 8 | LM P1H | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro | M | 2.979 | 03:19.87 | 242.1 |
| 5 | 7 | LM P1H | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro | M | 3.674 | 03:20.56 | 244.1 |
| 6 | 9 | LM P1H | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro | M | 4.11 | 03:21.00 | 244.1 |
| 7 | 2 | LM P1H | Toyota Racing | Toyota TS 040 – Hybrid | M | 6.656 | 03:23.54 | 240.8 |
| 8 | 1 | LM P1H | Toyota Racing | Toyota TS 040 – Hybrid | M | 6.88 | 03:23.77 | 239.9 |
| 9 | 12 | LM P1H | Rebellion Racing | Rebellion R-One – AER | M | 9.987 | 03:26.87 | 235.8 |
| 10 | 13 | LM P1H | Rebellion Racing | Rebellion R-One – AER | M | 12.043 | 03:28.93 | 234.8 |
| 11 | 4 | LM P1H | Team Bykolles | CLM P1/01 – AER | M | 19.938 | 03:36.83 | 225.9 |
| 12 | 22 | LM P1H | Nissan Motorsports | Nissan GT-R LM Nismo | M | 20.108 | 03:37.00 | 226.1 |
| 13 | 23 | LM P1H | Nissan Motorsports | Nissan GT-R LM Nismo | M | 20.404 | 03:37.29 | 225.8 |
| 14 | 47 | LM P2 | KCMG | Oreca 05 – Nissan | D | 21.145 | 03:38.03 | 223.9 |
| 15 | 21 | LM P1H | Nissan Motorsports | Nissan GT-R LM Nismo | M | 21.804 | 03:38.69 | 224.4 |
| 16 | 26 | LM P2 | G-Drive Racing | Ligier JS P2 – Nissan | D | 22.052 | 03:38.94 | 224.1 |
| 17 | 41 | LM P2 | Greaves Motorsport | Gibson 015S – Nissan | D | 22.071 | 03:38.96 | 221.3 |
| 18 | 38 | LM P2 | JOTA Sport | Gibson 015S – Nissan | D | 22.117 | 03:39.00 | 222.1 |
| 19 | 36 | LM P2 | Signatech Alpine | Alpine A450b – Nissan | D | 22.812 | 03:39.70 | 223.3 |
| 20 | 46 | LM P2 | Thiriet By Tds Racing | Oreca 05 – Nissan | D | 22.918 | 03:39.81 | 223.2 |
| 21 | 34 | LM P2 | Oak Racing | Ligier JS P2 – HPD | D | 23.171 | 03:40.06 | 222.9 |
| 22 | 48 | LM P2 | Murphy Prototypes | Oreca 03R – Nissan | D | 23.803 | 03:40.69 | 222.3 |
| 23 | 28 | LM P2 | G-Drive Racing | Ligier JS P2 – Nissan | D | 24.08 | 03:40.97 | 221 |
| 24 | 43 | LM P2 | Team Sard Morand | Morgan Evo – SARD | D | 24.363 | 03:41.25 | 221.8 |
| 25 | 29 | LM P2 | Pegasus Racing | Morgan – Nissan | M | 25.136 | 03:42.02 | 219.2 |
| 26 | 27 | LM P2 | SMP Racing | BR01 – Nissan | M | 25.19 | 03:42.08 | 219.3 |
| 27 | 42 | LM P2 | Strakka Racing | Dome S103 – Nissan | D | 25.35 | 03:42.24 | 219.3 |
| 28 | 37 | LM P2 | SMP Racing | BR01 – Nissan | M | 25.53 | 03:42.42 | 219.5 |
| 29 | 30 | LM P2 | Extreme Speed Motorsports | Ligier JS P2 – HPD | D | 25.566 | 03:42.45 | 220.6 |
| 30 | 31 | LM P2 | Extreme Speed Motorsports | Ligier JS P2 – HPD | D | 27.744 | 03:44.63 | 216.5 |
| 31 | 40 | LM P2 | Krohn Racing | Ligier JS P2 – Judd | M | 27.967 | 03:44.85 | 217.6 |
| 32 | 45 | LM P2 | Ibanez Racing | Oreca 03R – Nissan | D | 28.463 | 03:45.35 | 215 |
| 33 | 35 | LM P2 | Oak Racing | Ligier JS P2 – Nissan | D | 35.956 | 03:52.84 | 209.7 |
| 34 | 99 | LM GTE Pro | Aston Martin Racing V8 | Aston Martin Vantage V8 | M | 38.041 | 03:54.93 | 207 |
| 35 | 51 | LM GTE Pro | AF Corse | Ferrari 458 Italia | M | 38.138 | 03:55.03 | 208.8 |
| 36 | 98 | LM GTE Am | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | M | 38.215 | 03:55.10 | 205.2 |
| 37 | 97 | LM GTE Pro | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | M | 38.579 | 03:55.47 | 206.8 |
| 38 | 71 | LM GTE Pro | AF Corse | Ferrari 458 Italia | M | 38.695 | 03:55.58 | 208.3 |
| 39 | 95 | LM GTE Pro | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | M | 38.896 | 03:55.78 | 208 |
| 40 | 63 | LM GTE Pro | Corvette Racing – GM | Chevrolet Corvette C7R | M | 39.076 | 03:55.96 | |
| 41 | 91 | LM GTE Pro | Porsche Team Manthey | Porsche 911 RSR | M | 39.731 | 03:56.62 | 207.4 |
| 42 | 83 | LM GTE Am | AF Corse | Ferrari 458 Italia | M | 39.836 | 03:56.72 | 206.3 |
| 43 | 72 | LM GTE Am | SMP Racing | Ferrari 458 Italia | M | 39.99 | 03:56.88 | 207.1 |
| 44 | 92 | LM GTE Pro | Porsche Team Manthey | Porsche 911 RSR | M | 40.035 | 03:56.92 | 207.1 |
| 45 | 64 | LM GTE Pro | Corvette Racing – GM | Chevrolet Corvette C7R | M | 40.194 | 03:57.08 | 205.6 |
| 46 | 53 | LM GTE Am | RILEY MOTORSPORTS-TI AUTO | Srt VIPER GTS-R | M | 40.949 | 03:57.84 | 206.3 |
| 47 | 77 | LM GTE Am | Dempsey – Proton Racing | Porsche 911 RSR | M | 40.955 | 03:57.84 | 206.3 |
| 48 | 88 | LM GTE Am | Abu Dhabi-Proton Racing | Porsche 911 RSR | M | 41.372 | 03:58.26 | 205.5 |
| 49 | 55 | LM GTE Am | AF Corse | Ferrari 458 Italia | M | 41.546 | 03:58.43 | 205.8 |
| 50 | 61 | LM GTE Am | AF Corse | Ferrari 458 Italia | M | 41.808 | 03:58.70 | 205.6 |
| 51 | 62 | LM GTE Am | Scuderia Corsa | Ferrari 458 Italia | M | 42.059 | 03:58.95 | 201.8 |
| 52 | 50 | LM GTE Am | Larbre Competition | Chevrolet Corvette C7R | M | 42.635 | 03:59.52 | 204.8 |
| 53 | 66 | LM GTE Am | JMW Motorsport | Ferrari 458 Italia | D | 42.725 | 03:59.61 | 204.8 |
| 54 | 96 | LM GTE Am | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | M | 44.259 | 04:01.15 | 203.5 |
| 55 | 68 | LM GTE Am | Team AAI | Porsche 911 RSR | M | 44.356 | 04:01.24 | 203.4 |
| 56 | 67 | LM GTE Am | Team AAI | Porsche 911 GT3 RSR (997) | M | 44.383 | 04:01.27 | 203.4 |