Maintenant que le marché a retrouvé ses niveaux d’avant crise, il devrait retrouver un comportement de marché mature, soit des hausses de des baisses limitées chaque mois. Les trois premiers mois de l’année laissent penser à un niveau proche des 17 millions pour l’ensemble de l’année.
Avec près de 2% de gain en mars et 6% sur le trimestre, FCA continue à gagner des parts de marché. Les bonnes nouvelles proviennent de Chrysler, avec une 200 qui atteint un niveau inédit avec 19.190 ventes, et se positionne ce mois-ci comme le modèle le plus vendu du groupe, devant les Jeep Cherokee, Wrangler et Grand Cherokee. Jeep qui reste donc la marque phare du groupe… Dodge en revanche plonge. Ce qui au final n’est pas totalement une surprise car cela faisait partie de la stratégie de reporter les volumes vers Chrysler. Ram continue à gagner aussi du terrain avec un pick-up qui se rapproche dangereusement du Chevrolet Silverado.
Autre gagnant ce mois-ci, Toyota, qui maintient ainsi son avance sur FCA et se rapproche d’un Ford en perte de vitesse. Beau tir groupé des Camry et Corolla, et un Rav4 troisième du segment. L’arrivée de la version hybride donnera-t-elle un coup de fouet à ses ventes ?
Hyundai et Kia sont aussi en position de force ce mois-ci avec la présence remarquée de l’Elantra dans le Top10.
Soupe à la grimace en revanche chez Ford en recul de 3%, malgré le rebond des ventes du F150 qui reprend du champ par rapport à la concurrence. Lincoln ne va pas mieux malgré les récents modèles. Les choses ne vont pas mieux chez GM qui continue à reculer, y compris au cumul du trimestre. Les espoirs reposent sur les épaules de la nouvelle Malibu qui devra se faire une place sur le marché de la grande berline, tandis que la nouvelle Volt est attendue.
Recul également de Honda, Nissan, Mazda et Volkswagen qui passe sous les 2% de pénétration.
Sur le marché du haut de gamme, Mercedes progresse de près de 10%, mais cela n’est pas suffisant pour reprendre la tête à BMW, tandis que Lexus s’invite à la fête et se glisse entre les deux allemands en mars, et juste derrière Mercedes au cumul. Audi gagne encore du terrain et devient un solide quatrième.
Notons que la nouvelle Mustang fait exploser les scores avec ses 12.663 unités, soit plus que ses rivales Challenger et Camaro réunies (6.110 et 5.956).
Top10 mensuel par modèles :
1. Ford F-Series (67.706)
2. Chevrolet Silverado (45.193)
3. Ram Pick-up (41.595)
4. Toyota Camry (40.800)
5. Toyota Corolla (35.532)
6. Nissan Altima (31.993)
7. Ford Fusion (29.044)
8. Hyundai Elantra (28.794)
9. Honda CR-V (27.618)
10. Nissan Rogue (27.418)
Top10 mensuel par marques :
1. Ford (227.234)
2. Toyota (190.481)
3. Chevrolet (173.886)
4. Nissan (132.560)
5. Honda (111.623)
6. Hyundai (75.019)
7. Jeep (71.584)
8. Kia (58.771)
9. Subaru (49.111)
10. Dodge (46.049)
| 2015 | Mar. 2015 | Mar. 2014 | % Mar. | PDM
Mar. 2015 |
PDM
Mar. 2014 |
| BMW | 34 310 | 32 107 | 6,86% | 2,22% | 2,09% |
| Mini | 5 829 | 3 655 | 59,48% | 0,38% | 0,24% |
| BMW Group | 40 139 | 35 762 | 12,24% | 2,60% | 2,33% |
| Chrysler | 30 038 | 26 140 | 14,91% | 1,94% | 1,70% |
| Dodge | 46 049 | 60 575 | -23,98% | 2,98% | 3,95% |
| Jeep | 71 584 | 57 983 | 23,46% | 4,63% | 3,78% |
| Maserati | 996 | 963 | 3,43% | 0,06% | 0,06% |
| Ram | 45 023 | 44 479 | 1,22% | 2,91% | 2,90% |
| Alfa Romeo | 73 | – | – | 0,00% | – |
| Fiat | 4 494 | 4 738 | -5,15% | 0,29% | 0,31% |
| FCA | 198 257 | 194 878 | 1,73% | 12,83% | 12,70% |
| Mercedes | 29 921 | 27 401 | 9,20% | 1,94% | 1,79% |
| Mercedes LCV | 2 379 | 1 915 | 24,23% | 0,15% | 0,12% |
| Smart | 583 | 775 | -24,77% | 0,04% | 0,05% |
| Daimler | 32 883 | 30 091 | 9,28% | 2,13% | 1,96% |
| Ford | 227 234 | 234 448 | -3,08% | 14,71% | 15,27% |
| Lincoln | 8 695 | 8 969 | -3,05% | 0,56% | 0,58% |
| Ford Group | 235 929 | 243 417 | -3,08% | 15,27% | 15,86% |
| Buick | 20 526 | 20 428 | 0,48% | 1,33% | 1,33% |
| Cadillac | 13 756 | 14 765 | -6,83% | 0,89% | 0,96% |
| Chevrolet | 173 886 | 179 681 | -3,23% | 11,25% | 11,71% |
| GMC | 41 707 | 41 173 | 1,30% | 2,70% | 2,68% |
| GM | 249 875 | 256 047 | -2,41% | 16,17% | 16,68% |
| Honda | 111 623 | 117 738 | -5,19% | 7,22% | 7,67% |
| Acura | 14 670 | 15 580 | -5,84% | 0,95% | 1,01% |
| Honda | 126 293 | 133 318 | -5,27% | 8,17% | 8,68% |
| Hyundai | 75 019 | 67 005 | 11,96% | 4,86% | 4,36% |
| Kia | 58 771 | 54 777 | 7,29% | 3,80% | 3,57% |
| Hyundai-Kia | 133 790 | 121 782 | 9,86% | 8,66% | 7,93% |
| Jaguar | 1 660 | 1 816 | -8,59% | 0,11% | 0,12% |
| Land Rover | 6 778 | 4 399 | 54,08% | 0,44% | 0,29% |
| JLR | 8 438 | 6 215 | 35,77% | 0,55% | 0,40% |
| Mazda | 32 123 | 34 903 | -7,96% | 2,08% | 2,27% |
| Mitsubishi | 9 764 | 8 996 | 8,54% | 0,63% | 0,59% |
| Nissan | 132 560 | 136 642 | -2,99% | 8,58% | 8,90% |
| Infiniti | 12 525 | 12 494 | 0,25% | 0,81% | 0,81% |
| Nissan | 145 085 | 149 136 | -2,72% | 9,39% | 9,72% |
| Subaru | 49 111 | 44 479 | 10,41% | 3,18% | 2,90% |
| Toyota | 190 481 | 180 838 | 5,33% | 12,33% | 11,78% |
| Lexus | 31 054 | 28 593 | 8,61% | 2,01% | 1,86% |
| Scion | 4 424 | 5 917 | -25,23% | 0,29% | 0,39% |
| Toyota | 225 959 | 215 348 | 4,93% | 14,63% | 14,03% |
| Audi | 17 102 | 14 246 | 20,05% | 1,11% | 0,93% |
| Porsche | 4 291 | 3 808 | 12,68% | 0,28% | 0,25% |
| Volkswagen | 30 025 | 36 717 | -18,23% | 1,94% | 2,39% |
| VW Group | 51 418 | 54 771 | -6,12% | 3,33% | 3,57% |
| Volvo | 5 916 | 5 915 | 0,02% | 0,38% | 0,39% |
| TOTAL | 1 544 980 | 1 535 058 | 0,65% |
Cumul annuel :
| 2015 | YTD 2015 | YTD 2014 | % | PDM 2015 | PDM 2014 |
| BMW | 78 492 | 72 377 | 8,45% | 1,99% | 1,94% |
| Mini | 12 777 | 8 657 | 47,59% | 0,32% | 0,23% |
| BMW Group | 91 269 | 81 034 | 12,63% | 2,31% | 2,17% |
| Chrysler | 81 933 | 72 483 | 13,04% | 2,07% | 1,94% |
| Dodge | 123 511 | 145 224 | -14,95% | 3,13% | 3,88% |
| Jeep | 178 749 | 145 839 | 22,57% | 4,52% | 3,90% |
| Maserati | 1 929 | 2 368 | -18,54% | 0,05% | 0,06% |
| Ram | 110 406 | 100 993 | 9,32% | 2,79% | 2,70% |
| Alfa Romeo | 217 | – | – | 0,01% | – |
| Fiat | 11 038 | 11 425 | -3,39% | 0,28% | 0,31% |
| FCA | 507 783 | 478 332 | 6,16% | 12,85% | 12,79% |
| Mercedes | 78 156 | 72 614 | 7,63% | 1,98% | 1,94% |
| Mercedes LCV | 5 559 | 4 624 | 20,22% | 0,14% | 0,12% |
| Smart | 1 533 | 2 237 | -31,47% | 0,04% | 0,06% |
| Daimler | 85 248 | 79 475 | 7,26% | 2,16% | 2,13% |
| Ford | 573 185 | 560 405 | 2,28% | 14,50% | 14,99% |
| Lincoln | 21 478 | 21 603 | -0,58% | 0,54% | 0,58% |
| Ford Group | 594 663 | 582 008 | 2,17% | 15,05% | 15,56% |