Une fois n’est pas coutume, c’est le Sud de l’Europe qui donne le La : +27,5% en Espagne, +28% au Portugal, +10,9% en Italie. La France est dans la moyenne du marché européen dans l’ensemble avec +6,2%, le Royaume Uni également avec +6,7% alors que l’Allemagne progresse plus modestement +2,6%.
Parmi les constructeurs, beaucoup de progression positive en particulier pour le groupe Renault, où la marque réalise un bon +11,4%, mieux que Dacia mais moins bien que Nissan dont la progression est spectaculaire avec +34,6%. Stagnation par contre pour PSA : si Peugeot progresse, ce n’est pas le cas de Citroën et surtout DS qui décroche, le vieillissement de la locomotive DS3 commençant à se faire sentir. Chez les constructeurs allemands, progression partout, avec un beau 15,1% chez Opel même si les chiffres de GM sont plombés par le retrait du marché de Chevrolet. Mercedes est en forme et Smart redémarre enfin avec les premières ventes de la nouvelle génération. FCA affiche des résultats contrastés, la marque Fiat se maintenant et Jeep explosant (mais parti de bien bas) alors que Lancia et Alfa continuent leur inexorable dégringolade. Destins croisés également chez les asiatiques. Toyota progresse raisonnablement, entraîné par un beau +46% de Lexus qui semble enfin avoir trouvé sa place sur le marché européen, Hyundai et Kia reviennent dans le positif après une année 2014 médiocre, et Mitsubishi renaît alors que Honda, Mazda et Suzuki sont d’humeur maussade.
Parmi le top 10 des modèles le Nissan Qashqai et la Skoda Octavia se positionnent en milieu de tableau au détriment de la 208 alors que la Yaris fait pour la première fois son apparition dans le palmarès.
via JATO, ACEA
Top 10 par marques janvier 2015
1 Volkswagen 133 388
2 Ford 70 170
3 Renault 66 110
4 Opel 63 715
5 Peugeot 63 647
6 Audi 54 627
7 Mercedes 51 844
8 BMW 51 594
9 Toyota 47 926
10 Fiat 47 377
Top 10 par modèle janvier 2015
1 Volkswagen Golf 41 307
2 Volkswagen Polo 23 512
3 Renault Clio 22 238
4 Ford Fiesta 21 833
5 Opel Corsa 21 225
6 Nissan Qashqai 18 163
7 Skoda Octavia 17 294
8 Peugeot 208 16 047
9 Audi A3/S3/RS3 15 438
10 Toyota Yaris 15 298
| Europe | Janvier
2014 |
Janvier 2015 | % Janvier | Cumul 2014 | Cumul 2015 | % Cumul | PDM
Jan 2014 |
PDM
Jan 2015 |
| TOTAL MARCHE | 957 959 | 1 020 060 | 6,5% | 957 959 | 1 020 060 | 6,5% | ||
| VW Group | 246 542 | 262 884 | 6,6% | 246 542 | 262 884 | 6,6% | 25,7% | 25,8% |
| VOLKSWAGEN | 123 175 | 133 388 | 8,3% | 123 175 | 133 388 | 8,3% | 12,9% | 13,1% |
| AUDI | 54 341 | 54 627 | 0,5% | 54 341 | 54 627 | 0,5% | 5,7% | 5,4% |
| SKODA | 43 305 | 44 598 | 3,0% | 43 305 | 44 598 | 3,0% | 4,5% | 4,4% |
| SEAT | 21 846 | 24 783 | 13,4% | 21 846 | 24 783 | 13,4% | 2,3% | 2,4% |
| PORSCHE | 3 605 | 5 268 | 46,1% | 3 605 | 5 268 | 46,1% | 0,4% | 0,5% |
| Bentley, Lamborghini, Bugatti | 270 | 220 | -18,5% | 270 | 220 | -18,5% | 0,0% | 0,0% |
| PSA Group | 111 733 | 110 030 | -1,5% | 111 733 | 110 030 | -1,5% | 11,7% | 10,8% |
| PEUGEOT | 61 499 | 63 647 | 3,5% | 61 499 | 63 647 | 3,5% | 6,4% | 6,2% |
| CITROEN | 43 660 | 41 019 | -6,0% | 43 660 | 41 019 | -6,0% | 4,6% | 4,0% |
| DS | 6 574 | 5 364 | -18,4% | 6 574 | 5 364 | -18,4% | 0,7% | 0,5% |
| RENAULT Group | 87 960 | 96 852 | 10,1% | 87 960 | 96 852 | 10,1% | 9,2% | 9,5% |
| RENAULT | 59 326 | 66 110 | 11,4% | 59 326 | 66 110 | 11,4% | 6,2% | 6,5% |
| DACIA | 28 634 | 30 742 | 7,4% | 28 634 | 30 742 | 7,4% | 3,0% | 3,0% |
| FORD | 66 569 | 70 170 | 5,4% | 66 569 | 70 170 | 5,4% | 6,9% | 6,9% |
| OPEL Group | 66 382 | 63 966 | -3,6% | 66 382 | 63 966 | -3,6% | 6,9% | 6,3% |
| OPEL/VAUXHALL | 55 374 | 63 715 | 15,1% | 55 374 | 63 715 | 15,1% | 5,8% | 6,2% |
| CHEVROLET | 10 974 | 230 | -97,9% | 10 974 | 230 | -97,9% | 1,1% | 0,0% |
| Other GM | 34 | 21 | -38,2% | 34 | 21 | -38,2% | 0,0% | 0,0% |
| FCA Group | 60 032 | 63 509 | 5,8% | 60 032 | 63 509 | 5,8% | 6,3% | 6,2% |
| FIAT | 45 743 | 47 377 | 3,6% | 45 743 | 47 377 | 3,6% | 4,8% | 4,6% |
| LANCIA/CHRYSLER | 6 868 | 5 578 | -18,8% | 6 868 | 5 578 | -18,8% | 0,7% | 0,5% |
| ALFA ROMEO | 4 508 | 4 009 | -11,1% | 4 508 | 4 009 | -11,1% | 0,5% | 0,4% |
| JEEP | 2 227 | 5 880 | 164,0% | 2 227 | 5 880 | 164,0% | 0,2% | 0,6% |
| Dodge, Ferrari, Maserati | 686 | 665 | -3,1% | 686 | 665 | -3,1% | 0,1% | 0,1% |
| BMW Group | 58 394 | 62 871 | 7,7% | 58 394 | 62 871 | 7,7% | 6,1% | 6,2% |
| BMW | 49 202 | 51 594 | 4,9% | 49 202 | 51 594 | 4,9% | 5,1% | 5,1% |
| MINI | 9 192 | 11 277 | 22,7% | 9 192 | 11 277 | 22,7% | 1,0% | 1,1% |
| DAIMLER | 50 829 | 58 350 | 14,8% | 50 829 | 58 350 | 14,8% | 5,3% | 5,7% |
| MERCEDES | 46 004 | 51 844 | 12,7% | 46 004 | 51 844 | 12,7% | 4,8% | 5,1% |
| SMART | 4 825 | 6 506 | 34,8% | 4 825 | 6 506 | 34,8% | 0,5% | 0,6% |
| TOYOTA Group | 47 223 | 51 236 | 8,5% | 47 223 | 51 236 | 8,5% | 4,9% | 5,0% |
| TOYOTA | 44 961 | 47 926 | 6,6% | 44 961 | 47 926 | 6,6% | 4,7% | 4,7% |
| LEXUS | 2 262 | 3 310 | 46,3% | 2 262 | 3 310 | 46,3% | 0,2% | 0,3% |
| NISSAN | 32 932 | 44 330 | 34,6% | 32 932 | 44 330 | 34,6% | 3,4% | 4,3% |
| HYUNDAI | 31 000 | 33 197 | 7,1% | 31 000 | 33 197 | 7,1% | 3,2% | 3,3% |
| KIA | 24 646 | 25 996 | 5,5% | 24 646 | 25 996 | 5,5% | 2,6% | 2,5% |
| VOLVO CAR CORP. | 16 923 | 18 777 | 11,0% | 16 923 | 18 777 | 11,0% | 1,8% | 1,8% |
| MAZDA | 15 272 | 13 799 | -9,6% | 15 272 | 13 799 | -9,6% | 1,6% | 1,4% |
| SUZUKI | 12 581 | 11 346 | -9,8% | 12 581 | 11 346 | -9,8% | 1,3% | 1,1% |
| JAGUAR LAND ROVER Group | 11 464 | 11 049 | -3,6% | 11 464 | 11 049 | -3,6% | 1,2% | 1,1% |
| LAND ROVER | 9 563 | 9 581 | 0,2% | 9 563 | 9 581 | 0,2% | 1,0% | 0,9% |
| JAGUAR | 1 901 | 1 468 | -22,8% | 1 901 | 1 468 | -22,8% | 0,2% | 0,1% |
| MITSUBISHI | 5 449 | 10 343 | 89,8% | 5 449 | 10 343 | 89,8% | 0,6% | 1,0% |
| HONDA | 9 378 | 8 829 | -5,9% | 9 378 | 8 829 | -5,9% | 1,0% | 0,9% |
| Subaru, Daihatsu | 2 650 | 2 526 | -4,7% | 2 650 | 2 526 | -4,7% | 0,3% | 0,2% |