Apparu initialement sous le capot de la nouvelle Mini, le nouveau 3 cylindres bavarois a ensuite fait sa première sortie sous blason BMW à bord du monospace Série 2 Active Tourer. Dans les deux cas, kil n’était jusqu’alors proposé qu’en disposition transversale, pour entraîner les roues avant. Mais ce moteur été également pensé pour prendre place en long, et entraîner les roues arrière.
Le voici donc pour la première fois dans cette configuration, à bord du coupé Série 2. Par la suite, ce moteur est attendu à bord de la Série 2 (lors de son prochain restylage), mais aussi de la Série 3. Dans cette 218i Coupé, il développe 100 kW / 136 ch et 220 Nm, et se voit associé à une boîte manuelle 6 rapports, ou la même boîte automatique 8 rapports que le reste de la gamme.
En valeurs chiffrées, il annonce un 0 à 100 km/h en 8″8 (8″9 avec la boîte automatique) et une vitesse maximale de 212 km/h, ainsi qu’une consommation et des émissions de CO2 de 5,1 à 5,6 l/100 km et de 118 à 130 g/km (5,1 à 5,5 l/100 km – 118 à 129 g/km avec la boîte automatique).
Disponible au printemps prochain, cette 218i sera lancée en même temps que la 220d xDrive. 4 roues motrices et boîte automatique à 8 rapports pour le 2,0l diesel de 140 kW / 190 ch (4,3 à 4,7 l/100 km – 113 à 124 g/km – 0 à 100 km/h en 6″8) pour cette seconde version xDrive de la gamme après la M235i.
Source : BMW