L’évolution du style de la Citroën C4 pour son entrée dans l’année 2015 reste très limitée. En effet seuls les optiques évoluent, avec un dessin plus riche des phares avec des guides de lumière pour les feux de jour, et des feux arrière qui adoptent l’effet 3D déjà utilisé par Citroën sur les DS3 ou C4 Picasso. Hormis de nouveaux habillages, le style intérieur évolue surtout pour accueillir de nouveaux équipements : nouvel écran tactile 7 pouces qui permet de simplifier la façade centrale, accès et démarrage mains libres.
La C4 continue à profiter des nouvelles motorisations de PSA. Le 3 cylindres 1.2l 130 ch (PureTech 130 S&S) avec boîte manuelle est ainsi complété par une version associée à la boîte automatique Aisin EAT6, qui fait déjà les beaux jours de la 308. De quoi faire bien mieux que le 1.6 VTI 120 ch avec boîte automatique : 4,8 l/100 km et 113 g CO2 /km.
Quant à l’entrée de gamme essence, elle est désormais assurée par le même 3 cylindres suralimenté, mais dans une exécution 110 ch / 205 Nm (PureTech 110) avec boîte manuelle 5 rapports, annoncée pour une consommation en cycle mixte de 4,8 l/100 km, soit 112 g/km pour ses émissions de CO2.
La gamme diesel accueille trois exécutions du moteur 1.6l BlueHDI à la norme Euro6 (avec système de post-traitement des oxydes d’azote utilisant l’additif AdBlue) : 100 ch avec ou sans Stop & Start et boîte manuelle 5 rapports, ou 120 ch avec Stop&Start et boîte manuelle 6 rapports. Des motorisations qui permettent à la C4 d’aligner un joli 86 g/km pour sa meilleure version en matière d’émissions de CO2 (BlueHDI 100 S&S – 3,3 l/100 km). La version 120 ch annonce pour sa part 3,6 l/100 km et 95 g/km.
Source : Citroën
