Essai Mercedes S63 AMG, l'étoile montante (3/3)

Parlons argent

Avec un prix de base de plus de 180.000 euros et quelques options, notre modèle d’essai flirte avec les 200.000 euros. L’écart avec une « simple » S500 4Matic L (455 ch) est de plus de 50.000 euros… Un niveau de prix qui démontre à lui seul les ambitions de Mercedes pour cette nouvelle génération de Classe S : monter encore en gamme et venir rivaliser directement avec les prestigieux blasons britanniques de ses rivaux : Bentley et Rolls-Royce. Ici on semble se focaliser sur une Bentley Flying Spur : 186.000 € en version V8, 216.000 € en version W12. Par la suite, les version Maybach se feront donc un plaisir d’aller encore plus haut…

Comme nous l’avons évoqué, l’équipement est au grand complet. Cela ne signifie pas que la liste des options soit réduite à sa simple expression. Il reste toujours des solutions pour agrémenter sa S63 AMG de quelques éléments de personnalisation : jantes, habillages intérieur, quelques petits équipements supplémentaires. Plus le programme de personnalisation complet Designo.

Côté consommation, l’annonce officielle à 10,3 l/100 km en cycle mixte n’a rien de fantaisiste, si l’on sait ménager la cavalerie… Dans la réalité, la moyenne se situera plus aux alentours des 12 litres. Comme les autres Classe S à moteur V8, elle reçoit un réservoir de 80 litres.

Conclusion

Avec sa Classe S W222, Mercedes montre qu’il maitrise son sujet, et tout AMG soit elle, la S63 ne fait pas exception à la règle. Tout y est pensé pour le confort des occupants. Car malgré ses performances de haute volée, elle sait rester douce et confortable. Et que l’on voyage à l’avant ou à l’arrière, on la quitte aussi frais (plus ?) qu’au départ.

+	Tempérament du moteur et performances…
	… mais respect de la philosophie de la Classe-S
	Haut niveau de sécurité
–	Exploitation de l’écran pour l’instrumentation

Version	S63 AMG 4Matic L
Prix	181 300 €
Moteur
Type	8 cylindres en V
	Injection directe
	Double turbo
Cylindrée	5461

Taux de compression	10.0:1
Puissance (kW / ch @ tr/min)	430 / 585 @ 5500
Couple (Nm @ tr/min)	900 @ 2250 – 3750
Transmission
Type	Automatique à 7 rapports AMG Speedshift MCT
Roues motrices	Transmission intégrale 4Matic
Performances
0 à 100 km/h	4″0
Vitesse maximale	250
Consommations
Cycle urbain (l/100 km)	14,1
Cycle extra-urbain (l/100 km)	8,1
Cycle mixte (l/100 km)	10,3
Emissions de CO2 (g/km)	242
Norme	Euro 6
Dimensions
Longueur (mm)	5246
Largeur (mm)	1899
Hauteur (mm)	1483
Empattement (mm)	3165
Vol. de coffre (dm3)	480
Masse (kg)	2070
Réservoir (l)	80
Chassis
Suspension avant	Double triangles – Suspension pneumatique
Suspension arrière	Multibras – Suspension pneumatique
Freins avant	Disques ventilés et perforés
Disques arrière	Disques ventilés et perforés
Direction	Crémaillère – Assistance électrique
Pneumatiques	Série : 255/45 R19 et 284/40 R19 Option : 255/40 R20 et 285/35 R20