En sus de la course inaugurale du WEC 2014, Silverstone était samedi l’hôte de celle de l’ELMS. C’est la Morgan-Nissan du Thiriet By TDS Racing qui s’est imposée à l’issue d’un final des plus serrés.
Avec 38 voitures à Silverstone, dont onze LMP2, l’European Le Mans Series se porte bien, on peut même dire que le WEC avec quatre LMP2 engagées seulement faisait pâle figure d’autant que bon nombre d’équipes engagées dans le championnat européen ne dépareraient pas en championnat du monde.
Qualifications
Les Britanniques étaient bien décidés à briller sur leur circuit national et seule l’Oreca-Judd suisse #34 de Race Performance aux mains de Frank Mailleux était capable de se mêler à la lutte pour la pole avec les Zytek-Nissan de Jota Sport et Greaves Motorsport et l’Oreca-Nissan de Murphy Prototypes. C’est finalement la Zytek #38 Jota Sport de Harry Tincknell, le jeune prodige protégé d’Allan McNish, qui obtenait le meilleur temps devant Frank Mailleux, Karun Chandok sur l’Oreca #48 Murphy Prototypes et Tom Kimber-Smith sur la Zytek #41 Greave Motorsport.
En GT, c’était la coupe Ferrari puisque les 458 Italia trustaient les classements en GTE comme en GTC. En GTE, la #72 du SMP Racing faisait la pole de la catégorie aux mains d’Andrea Bertolini devant la #66 JMW Motorsport et la #55 d’AF Corse. En GTC aussi avantage SMP Racing avec le meilleur temps pour la #71 de Luca Perasini.
Course
Contrairement à l’année dernière, pas de pluie cette année pour les quatre heures de course. Le début de course a été très sage, aucun incident majeur n’étant à déplorer, et les voitures restant assez proches. Après un début de course disputé, la Zytek #38 de Jota Sport prenait le commandement des opérations, suivie à quelques secondes par l’Oreca #34 Race Performance, la Morgan #46 du Thiriet by TDS Racing et la Morgan #43 du Newblood By Morand Racing bien présente malgré un début de week-end difficile suite à une sortie durant la seconde séance libre.
La course basculait un peu après les trois heures de course lorsque Simon Dolan sur la voiture de tête sortait lors du dépassement d’une GT, percutait la Morgan Larbre compétition et s’écrasait dans les barrières. Voiture détruite et heureusement plus de peur (et quelques contusions) que de mal pour Dolan mais une longue séance de safety car qui libérait les concurrents avec 22 minutes restantes avant le drapeau à damier. Le sprint qui s’en suivait était de toute beauté, et consacrait in extremis la Morgan-Nissan #46 de Pierre Thiriet, Ludovic Badey et Tristan Gommendy qui terminait quelque secondes devant l’Oreca-Judd #34 Race Performance de Michel Frey et Frank Mailleux et la Morgan-Judd #43 de Christian Klien, Gary Hirsch et Romain Brandella. Chacune des trois voitures aurait pu l’emporter. Les champions en titre Signatech Alpine terminent à la cinquième position.
La course des GTE a vu de nombreux changements de leader et s’est résumée en fin d’épreuve en un duel entre les deux Ferrari #55 et #72, la voiture d’AF Corse prenant opportunément la tête en fin d’épreuve. C’est donc Duncan Cameron, Matt Griffin et Michele Rugolo qui décrochent la première victoire de la catégorie. En GTC, c’est une autre Ferrari qui s’impose, la #96 aux couleurs du drapeau ukrainien de Kruglik/Chukanov/Guidi.
La prochaine épreuve aura lieu à Imola les 17 et 18 mai.
Résultats
| POS. | N° | CAT. | TEAM | CAR | DRIVERS | DISTANCE | NB LAPS |
| 1 | 46 | LMP2 | Thiriet by TDS Racing | Morgan – Nissan | THIRIET / BADEY /GOMMENDY | – | 118 |
| 2 | 34 | LMP2 | Race Performance | Oreca 03 – Judd | FREY / MAILLEUX | 00min 03.828 s | 118 |
| 3 | 43 | LMP2 | Newblood By Morand Racing | Morgan – Judd | KLIEN / HIRSCH / BRANDELA | 00min 04.731 s | 118 |
| 4 | 41 | LMP2 | Greaves Motorsport | Zytek Z11SN – Nissan | KIMBER-SMITH / DYSON / MCMURRY | 00min 14.388 s | 118 |
| 5 | 36 | LMP2 | Signatech Alpine | Alpine A450 – Nissan | CHATIN / PANCIATICI / WEBB | 00min 55.068 s | 118 |
| 6 | 28 | LMP2 | Greaves Motorsport | Zytek Z11SN – Nissan | LITTLEJOHN / WELLS / WALKER | 01min 00.569 s | 118 |
| 7 | 24 | LMP2 | Sebastien Loeb Racing | Oreca 03 – Nissan | CAPILLAIRE / CHAROUZ | 2 (Laps) | 116 |
| 8 | 48 | LMP2 | Murphy Prototypes | Oreca 03 – Nissan | GONZALEZ / KAPADIA / CHANDHOK | 6 (Laps) | 112 |
| 9 | 55 | LMGTE | AF Corse | Ferrari F458 Italia | CAMERON / GRIFFIN / RUGOLO | 6 (Laps) | 112 |
| 10 | 72 | LMGTE | SMP Racing | Ferrari F458 Italia | BERTOLINI / SHAITAR / ZLOBIN | 6 (Laps) | 112 |
| 11 | 76 | LMGTE | IMSA Performance Matmut | Porsche 911 GT3 RSR | NARAC / ARMINDO / HALLYDAY | 7 (Laps) | 111 |
| 12 | 50 | LMP2 | Larbre Competition | Morgan – Judd | YACAMAN / IHARA | 7 (Laps) | 111 |
| 13 | 56 | LMGTE | AT Racing | Ferrari F458 Italia | TALKANITSA JR / TALKANITSA / KAFFER | 7 (Laps) | 111 |
| 14 | 66 | LMGTE | JMW Motorsport | Ferrari F458 Italia | MCKENZIE / RICHARDSON / ZAMPIERI | 7 (Laps) | 111 |
| 15 | 54 | LMGTE | AF Corse | Ferrari F458 Italia | PERAZZINI / CIOCI / LYONS | 8 (Laps) | 110 |
| 16 | 58 | LMGTE | Team Sofrev-Asp | Ferrari F458 Italia | BARTHEZ / PONS / AYARI | 8 (Laps) | 110 |
| 17 | 96 | GTC | Team Ukraine | Ferrari F458 Italia GT3 | KRUGLYK / CHUKANOV / PIER GUIDI | 9 (Laps) | 109 |
| 18 | 73 | GTC | SMP Racing | Ferrari F458 Italia GT3 | BERETTA / MARKOZOV / LADYGIN | 9 (Laps) | 109 |
| 19 | 60 | GTC | Formula Racing | Ferrari F458 Italia GT3 | MAGNUSSEN / LAURSEN / MAC | 9 (Laps) | 109 |
| 20 | 82 | LMGTE | Crubile Sport | Porsche 997 GT3 RSR | PERRODO / CRUBILÉ / COLLARD | 9 (Laps) | 109 |
| 21 | 85 | LMGTE | Gulf Racing UK | Aston Martin Vantage V8 | WAINWRIGHT / CARROLL / BARKER | 8 (Laps) | 110 |
| 22 | 80 | LMGTE | Kessel Racing | Ferrari F458 Italia | BRONISZEWSKI / PICCINI | 10 (Laps) | 108 |
| 23 | 78 | GTC | Team Russia By Barwell | BMW Z4 GT3 | MACHITSKI / SARDAROV / COCKER | 10 (Laps) | 108 |
| 24 | 86 | LMGTE | Gulf Racing UK | Porsche 911 GT3 RSR | GOETHE / HALL / BROWN | 9 (Laps) | 109 |
| 25 | 99 | GTC | Art Grand Prix | McLaren GT3 MP4 12c | GONZALEZ / AJLANI / BRUNDLE | 11 (Laps) | 107 |
| 26 | 51 | GTC | Sebastien Loeb Racing | Audi R8 LMS ultra | SID / PARISY / LOMBARD | 11 (Laps) | 107 |
| 27 | 98 | GTC | Art Grand Prix | McLaren GT3 MP4 12c | KORJUS / DEMOUSTIER / GOUDY | 11 (Laps) | 107 |
| 28 | 93 | GTC | Pro GT By Almeras | Porsche 997 GT3R | PERERA / LASERRE / DERMONT | 11 (Laps) | 107 |
| 29 | 75 | GTC | Prospeed Competition | Porsche GT3 R | VAN SPLUNTEREN / SOULET / VANNELET | 11 (Laps) | 107 |
| 30 | 63 | GTC | AF Corse | Ferrari F458 Italia GT3 | RASMUSSEN / LIND | 12 (Laps) | 106 |
| 31 | 67 | LMGTE | IMSA Performance Matmut | Porsche 911 GT3 RSR | MARIS / MERLIN / HELARY | 12 (Laps) | 106 |
| 32 | 59 | GTC | Team Sofrev-Asp | Ferrari F458 Italia GT3 | BOURRET / GIBON / BELLOC | 12 (Laps) | 106 |
| 33 | 81 | LMGTE | Kessel Racing | Ferrari F458 Italia | KEMENATER / CRESSONI | 14 (Laps) | 104 |
| 34 | 95 | GTC | AF Corse | Ferrari F458 Italia GT3 | DE LEENER / SBIRRAZZUOLI | 16 (Laps) | 102 |
| 35 | 62 | GTC | AF Corse | Ferrari F458 Italia GT3 | MALLEGOL / BLANK / BACHELIER | 16 (Laps) | 102 |
| – | 38 | LMP2 | JOTA SPORT | Zytek Z11SN – Nissan | DOLAN / TINCKNELL / ALBUQUERQUE | 21 (Laps) | 97 |
| – | 29 | LMP2 | Pegasus Racing | Morgan – Nissan | SCHELL / LEUTWILER / COLEMAN | 44 (Laps) | 74 |
| – | 71 | GTC | SMP Racing | Ferrari F458 Italia GT3 | LADYGIN / BASOV / PERSIANI | 118 (Laps) | 0 |