Il semblerait que la Chine se met timidement à l’électrique. L’angle d’attaque est celui des micro-citadines. Après la Roewe E50 et la DongFeng-Aeolus E30L, voici le prototype de Zotye.
Avec moins de 100 000 ventes par an, Zotye est l’un des plus petits généralistes chinois. En revanche, il a déjà une certaine expérience de l’électrique. Après avoir électrifié son SUV 3008 (un Daihatsu Therios dégriffé), il fait de même avec le monospace M300/Multiplan (Fiat Multipla rebadgée.) Il décroche même une grosse commande taxis pour Hangzhou… Mais en 2011, l’un des taxis Zotye prend feu. L’affaire fait grand bruit et le constructeur est forcé d’abandonner l’électrique.
Sa nouvelle arme est une micro-citadine biplace de 2,7m de long (photos à voir ici.) Elle est conçue en collaboration avec Electrical Group et possède un moteur 9kW (12ch.) Elle revendique 80km d’autonomie réelle. Des besoins en énergie plus modestes, donc moins de batteries (et moins de risque d’incendie.)
Zotye est un habitué des coups de bluffs. Cette voiture électrique a-t-elle réellement un avenir ? On parle d’un prix de 50 000 yuans (6 200 €), ce qui est beaucoup plus modeste que ses concurrentes… Mais qui reste très cher par rapport aux citadines thermiques, beaucoup plus polyvalentes.
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