Déjà appréhendé lors du dernier salon de Genève, le programme SP81-CR se laisse apprécier à travers de menus détails supplémentaires mais aussi davantage d’illustrations en clair. Sur le plan mécanique, cette version de la Porsche Cayman S voit son flat six 3.4 l gagner quelques équidés pour grimper à 345 ch, 360 ch et 400 ch (et 470 Nm) dans son offre ultime soit 75 ch de plus que le modèle de série.
Parallèlement SpeedART n’est pas avare en modifications complémentaires entre assiette surbaissée et suspensions réglables (tarage raffermi), différents modèles de jantes LSC-Forged en 20″ et 21″, gommes Michelin Pilot Sport ou Continenat Sport Contact (235/35 et 285/30 par exemple) ligne d’échappement sport, éléments de carrosserie en fibre de carbone à l’image du diffuseur ou du petit aileron également disponible au catalogue, disques et freins et étriers quand l’habitacle hérite d’un pédalier alu, de seuils de portes frappés du nom du préparateur, volant sport, instrumentation revisitée, sellerie avec surpiqures, etc. Avis aux amateurs, SpeedART détaille l’ensemble de son programme et c’est à découvrir via ce lien.
A lire également. Genève 2013 : SpeedART SP81-CR.
Source : SpeedART.
Crédit illustrations : SpeedART.