Parlons argent
Malgré ses allures rustiques, un pick-up n’est pas, de ce côté de l’Atlantique tout du moins, un véhicules abordable. Dans le cas de notre Ranger, comptez 35 263, 59 € TTC… sans les options. Il faudra rajouter, notamment, 580 € pour le bleu Cyclone métallisé de notre modèle d’essai. Ce tarif n’est toutefois pas indécent mais n’a rien de discount rapporté à celui d’un Nissan Navara double cabine 2.5 dCi LE (36 600 €), qui préfère proposer un GPS plutôt que la sellerie cuir mais développe 190 ch, ou d’un Toyota Hi-Lux 2.5 D-4D Invincible (37 490 €), véritable haut de gamme avec ses sièges habillés de cuir ET son système de navigation livrés sans supplément tout en étant à peine moins puissant (144 ch) que notre américain.
| Gamme et prix | |||
| Ford Ranger Double Cabine | XL Pack | XLT Sport | Limited |
| 2,2 TDCi 150 ch | 30,260 € | 31,760 € | 35,263.59 € |
Très (trop ?) différent de nos SUV européens, le Ranger semble ne pouvoir que séduire les automobilistes en quête de volume de chargement. Mais pourquoi investir alors plus de 35 000 € dans cette version habillée de cuir et de chrome ? Par goût de l’exotisme pardi. En se refusant un gros bloc essence, le Ranger ne va toutefois pas jusqu’au bout de sa démarche.
| + | Une vraie « gueule » |
| Absence de malus écologique | |
| – | Confort / Insonorisation |
| Comportement routier sur le mouillé | |
| Ingarable |
| Caractéristiques | |
| Moteur | |
| Type et implantation | 4 cylindres en ligne |
| Turbo | |
| Rampe commune | |
| Longitudinal avant | |
| Cylindrée | 2 198 cm3 |
| Puissance | 11 Kw / 150 ch à 3 700 tr/mn |
| Couple | 375 Nm à 1 500 tr/mn |
| Transmission | |
| Roues motrices | Arrière avec transmission intégrale enclenchable |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports |
| Châssis | |
| Suspension avant | Double triangle à grand débattement |
| Suspension arrière | Ressorts à lames |
| Freins avant / arrière | Disques ventilés / Tambours |
| Jantes et pneus | 265/65 R17 |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 175 km/h |
| 0 à 100 km/h | 12,3 sec. |
| Consommation | |
| Cycle urbain | 10,1 l/100 km |
| Cycle extra-urbain | 7,7 l/100 km |
| Cycle mixte | 8,5 l/100 km |
| CO2 | 224 g/km |
| Dimensions | |
| Longueur | 5 359 mm |
| Largeur | 1 850 mm |
| Hauteur | 1 821 mm |
| Empattement | 3 220 mm |
| Volume de coffre | sans objet |
| Réservoir | 80 litres |
| Masse à vide | 2 205 kg |
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