Après différentes études de marché, Ford aurait définitivement validé la future Focus RS, une déclinaison qui viendrait donc se poser à mi-chemin entre la Focus ST et la Mustang. Commercialisée dans sa silhouette cinq portes, la Ford Focus RS troisième du nom disposerait bien d’un moteur maison, le quatre cylindres 2,3 l suralimenté devant développer quelques 330 équidés (un moteur qu’on retrouvera aussi à terme sur la Mustang). Comme la Focus ST, exit donc le 5 cylindres d’origine Volvo.
La puissance sera évidemment toujours transmise aux roues avant. En revanche, boîte manuelle ou à double embrayage : pas de réponse claire pour le moment. Quasi certitude, elle bénéficiera du dernier différentiel à glissement limité censé optimiser la traction dans les différentes conditions de roulage.
Attendue en 2015, la nouvelle compacte sportive Focus RS viendra se poser tout en haut d’une gamme actuellement coiffée par une Focus ST et son 2,0 l EcoBoost de 250 ch et 360 Nm (248 km/h en v-max, 6,5 s pour passer de 0 à 100 km/h à 7,2 l/100 km et 169 g/km de CO2). Alors, rendez-vous en 2015 ?
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Source : Autocar.
Crédit illustration : Ford.