L’Adam n’est pas seule
Dans ce segment, le monde se divise en deux catégories : ceux qui vont jouer la fibre nostalgique, comme la Fiat 500 et la Mini, et ceux qui préfèrent jouer sur le modernisme, comme la DS3 et l’Audi A1.
L’Adam préfère cette deuxième catégorie.Elle se doit donc d’offrir un style fort si elle veut séduire. Une tâche bien ardue si nous nous référons au nombre de personnes de la gente féminine qui nous demandent : « La Fiat 500 est troooop mignonne, je l’adoooore ; elle est bien ? »
En termes de gabarit, avec 3,7m, l’Adam calque ses dimensions sur la Mini, soit un bon 15cm de plus en longueur que la Fiat 500. La Citroën DS3, avec 4m, appartient à la catégorie supérieure. L’utilisation de la plateforme de la Corsa permet de conserver une bonne largeur, et ainsi une bonne habitabilité, aux places avant du moins.
Si le style de l’Adam n’est pas forcément féminin, le choix d’un nom masculin, alors que le reste de la gamme se termine en ‘A’ en dit long sur la cible privilégiée. Cependant, différentes ambiances et des roues jusqu’à 18 pouces, comme sur notre modèle d’essai, permettent de lui donner une allure plus virile, qui plaira aux hommes.
Bien qu’elle repose sur une plateforme raccourcie de Corsa (partagée aussi avec la Chevrolet Aveo), l’Adam se démarque de la gamme Opel par un style très distinct. Sa calandre joviale positionnée sous les phares n’est partagée avec aucun autre modèle. Par contre, les flancs sculptés rappellent l’Astra GTC. Quant à son toit « flottant », il s’inspire plutôt une certaine Citroën DS3.
Cependant, les couleurs brillantes et vives, l’utilisation de chrome et l’absence de plastiques bruts donnent une allure haut de gamme à l’Adam, de quoi justifier un prix équivalent voir supérieur à celui de la Corsa, pourtant plus habitable.
Une famille Adam ?
Selon un responsable Opel, avec l’Adam, le style Opel inaugure un nouveau cycle, attendez-vous donc à retrouver certains éléments du style sur les prochains modèles Opel.
Si au lancement, l’Adam n’est disponible qu’en 3 motorisations essence : 1,2l 70ch, 1,4 87ch avec Start&Stop et 1,4l 100ch, la gamme est amené à évoluer. Il est déjà question d’une version OPC plus sportive, et une version découvrable devrait faire son apparition rapidement. D’ici un peu plus d’un an devraient arriver des nouvelles motorisations dont un 3 cylindres et boîte 6 vitesses; il est dommage qu’Opel soit si en retard dans ce domaine.
S’il fut question d’une version électrique, celle-ci a été abandonnée, et ne comptez pas non plus sur des versions diesel, elles ne sont pour le moment, pas au programme.
A chacun son Adam
Si pour appartenir à ce segment, un modèle se doit de pouvoir être personnalisable, Opel pousse le concept à un tout autre niveau.
Tout d’abord, vous pourrez choisir votre Adam dans une panoplie de 12 couleurs. Couleurs qu’il faudra ensuite compléter par le choix de la couleur du toit : couleur carrosserie ou bien noir, blanc ou brun sombre. Ce n’en est pas fini avec les couleurs, puisqu’il faudra également choisir celle de l’intérieur. Il en existe quatre : noir, pourpre, blanc et chocolat.
Passons maintenant aux ambiances, il y en a trois :
– Jam : à la mode et « funky ».
– Glam : pour l’élégance et le style
– Slam : masculin et sportif
| Gamme et prix | ||||
| Adam | Jam | Glam | Slam | |
| Opel Adam 1.2 Twinport 70 ch | 10.990 € | 13.390 € | 14.540 € | – |
| Opel Adam 1.4 Twinport 87 ch Stop & Start | – | 14.100 € | 15.250 € | 15.600 € |
| Opel Adam 1.4 Twinport 100 ch | – | – | 15.550 € | 15.900 € |
Ensuite, vous pourrez encore choisir parmi six packs de personnalisation :
– Twisted Pack
– Black / White
– Extreme
– Color
– Extreme Carbon
– OPC Line
Si cela n’est pas encore suffisant, de nombreux accessoires sont disponibles, comme par exemple un large choix de jantes, de couleurs diverses ou avec des clips à coller, des barres de calandre colorées, divers autocollants, des décorations lumineuses dans le tableau de bord qui peut également prendre des motifs particuliers.
Une option qui fera certainement son effet est le toit étoilé, recommandable si vous vivez sous des latitudes où le toit en verre ne permet que rarement d’admirer les étoiles… Si vous vivez plutôt le jour, pourquoi ne pas habiller le pavillon d’un motif ciel nuageux ou damier, voir feuilles d’automne?
La décoration du tableau de bord est également personnalisable et peut être changée au cours de la vie du véhicule. En plus des onze teintes de carrosserie, six proposent des motifs spécifiques et deux qui incluent des diodes.
Vous pensiez en avoir fini ? Bon et les clés, de quelle couleur ?
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Galerie photo:
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Crédit Photos: Bernard Muller / LeBlogAuto