On le savait déjà mais voilà que cela revêt un caractère officiel et définitif : le divorce entre BMW et son homologue PSA quant à leur coentreprise BPCE, acronyme de BMW Peugeot Citroën Electrification, est définitivement entériné. A voir si désormais le constructeur à l’hélice va rouler en solo ou chercher à nouer un autre partenariat et si, côté français, une alliance avec General Motors sur ce domaine pourrait s’avérer envisageable…Créée en février dernier, l’entreprise commune entre les deux groupes alias BMW Peugeot Citroën Electrification n’aura pas fait long feu. C’est Guillaume Faury, le directeur de la recherche et développement de PSA Peugeot Citroën, qui l’a officiellement confirmé hier, des propos rapportés par Automotive News. Rien n’est en revanche remis en question sur les moteurs essence, ici chez Mini, là chez Peugeot et ici chez Citroën.
Et de préciser que chacun des groupes allait continuer à travailler séparément de son côté mais qu’il n’y aurait donc pas site de production en commun. Toutes les synergies possibles dans le domaine, les gains en coûts de R&D, achats communs, composants pour les systèmes de traction hybride et le reste reviendront donc plus que jamais à chacun des deux acteurs.
Se pose maintenant la question de l’avenir de BPCE. Les dernières rumeurs à ce sujet laissaient entendre une prise de contrôle intégrale par les Allemands… Un constructeur BMW qui pourrait aussi peut-être se rapprocher plus encore de son partenaire Toyota ? Quant à PSA et une alliance avec General Motors dans ce secteur, les deux groupes devraient (pourraient) communiquer d’ici quelques semaines. Une confirmation ou une infirmation à certaines déclarations ?
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Source : Automotive News.
Crédit illustration : Peugeot.