En 2013, les V8 actuels de 2,4 céderont la place à un turbo de 1,6 l de 4 cylindres. Patrick Head (directeur de l’ingénierie Williams et copropriétaire du team) ainsi que Rory Byrne (consultant technique de Ferrari) ont soumis leurs propositions à la FIA.
Les propositions déposées sont les suivantes. Les larges ailerons avant cèderont la place à un aileron avant en forme de plateau à thé, utilisé dans les années 80. L’aileron arrière sera encore plus petit en 2013.
Si ces changements ont lieu, les monoplaces devraient être plus lentes de 5 secondes au tour que les F1 actuelles.
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Source: Toile F1