Il faudra attendre 1950 pour que la première pierre d’une usine flambant neuve sorte de terre sur les lieux où nous la connaissions toujours jusqu’à aujourd’hui. Elle est inaugurée en 1953 et toute dédiée à la fabrication de modèles Opel, Vauxhall et Bedford, avant qu’une autre («l’usine 2») n’ouvre ses portes 14 ans plus tard.
En 1996, le dix-millionième véhicule GM produit en Belgique sort de chaîne parmi lesquels des Ascona, Kadett et Manta, mais aussi plus récemment Vectra et Astra. Dernièrement, la production s’était surtout recentrée sur l’Astra de la précédente génération (3, 4, 5 portes, break et cabriolet) sous les marques Opel, Vauxhall, mais aussi Saturn et Holden. Malheureusement, c’est l’usine de Gliwice en Pologne qui a été choisie pour la production de la nouvelle Astra, laissant l’usine anversoise désespérément vide.
Au total, c’est 13.306.292 voitures qui auront vu le jour à Anvers. Avec la fermeture de l’usine, c’est 2.600 personnes qui perdent leur emploi.
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